Slavearbeider'n

Vet ikke om Entusiastgarasjen på Fornebu fortsatt finnes. De er hvertfall eksperter på BMW og M. Kan i det minste sende dem en mld på facebook.

Motor eller hjulhester?

Hva ligger effekten på?

Nope. Ingen spacere😍 Nå er ikke felgen bak helt belastet på bildet. Med full vekt på hjula vil de cambre litt mer inn så mulig en liten spacer er nødvendig. Alt avhenger av dekkvalget. I dimensjonene jeg har sett på er utvalget ganske begrenset

Jeg er så usikker. Siste 3 sesongene har jeg slitt med subbing bak, nå orker jeg ikke det i år. Jeg har sett for meg litt bane stuk. Rette dekksider er nok å foretrekke da. Buene bak er valsa og jeg kan alltids stille litt mer camber, camberen er i O nå. Blir det for trangt kan jeg trimme leppa på innsiden.

Anbefaler deg å sjekke Finn, er ofte nyrer for salg der. Ingenting slar orginale nyrer. Rillene kan du lakke sort hvis de er chrome i så fall.

Det ser ut som de er til facelift sedan/stasj. Står ikke at de passer til min bil hvertfall

Tror det blir ganske kledelig med 225 og 235 R-dekk

Takk, jepp sitter pent

Kan det bli mer perfekt? Har også fått veid felgene. 9x18 veier 8.9 kg og 10x18 veier 9.9 kg.

De jobber med nye A90 Supra nå med smidd B58

Fikk nye pakninger til calliperne idag. Mangler kun luftenippler og støvkapper. De kommer nok til uka. OEM Porsche pakninger Klare for nye pakninger. Stemplene er helt strøkne, ingen korrosjon eller rust Pakningene skled fint på plass Ferdig montert

Det kan vi sikkert få til. Ta ett lit race da så får jeg se hvor bra min faktisk går. Støtter @Daniel. 100% på dette. Det gjør veldig mye med fronten. Er selve nyrene som viser at det er en BMW det er snakk om. Hvorfor skjule den da?

Du bor i Oslo ja, kan fort hende vi spotter hverandre da. Ang lakken ville jeg definetivt hørt med andre Car spa er latterlig dyre fordi kan ta seg betalt for det. Legg ut en forespørsel på Detailing forum Norge på facebokk så finner du noen som kan hjelpe deg. Ang rens av setene fungere Swisswax sine sett fint. Det har mange her inne brukt med stort helle. Enkelt å bruke og som gir de resultatene du forventer. Du kan også bestille farge fra Swisswax til siteputene

Bilia har stadig vekk kampanjer på T8 motorer. Nå kjører de kampanje ut Q1 med opptil 100k ink mva i ekstra rabatt på Xc90 bla. Det sier vel litt om avansene de har. Gjennom jobben er vel maks det vi får til 12-13% på personal på Bmw.

Den går med 1 bar trykk. Har papirer ett eller annet sted på det. Det er hvertfall ikke 260 hjul i denne nå. Det kan jeg love deg

Denne var vært i Stockholm for syklustest. Har masse papirer på det. Det er bare en del av hva som skal til for å godkjenne pressa.

Hvordan? Den ble benka, noe den må for å kunne godkjenne økt effekt, før den ble godkjent hos SVV. Det var da med standard ess tune. Etter godkjenning har det blitt montert Link datasprut hvor man kan fintune enda bedre og dermed hente ut mer effekt.

Tøffe hjul ja. Veldig kjekt at den er godkjent med presse, gleder meg faktisk til å bli stoppa i kontroll og bare vifte med vognkortet, haha. Er godkjent med 260 hjulhester i vognkortet. Effekten er skrudd opp noe nå til 305 hjulhester takket være datasprutet.

Nå jeg fikk dem til gi bort pris var det bare å kaste seg i bilen etter jobb.

Update: Har sittet å kikke på finn den siste uken etter nye felger. Fant først noe Work Meister som forsvant rett foran nesa på meg, usikker på om de hadde hatt nok klaring til bremsene så det er kanskje like greit at det ikke ble dem. Men iom at denne skal brukes på litt trackdays denne sesongen har jeg funnet banehjul, mulig disse blir permanente hele sesongen da de virkelig har falt i smak. Fikk tak i noen grisebillige 11 000,- style 513M fra en F82 M4 med kliss nye dekk. Disse er 9x18 et 29 og 10x18 et40. Dekka er for breie uansett så de skal selges til fordel for noen smalere. Spent på å veie felgene når dekka er vrengt av. Dog litt usikker på fargen, generelt ikke noe glad i mørke hjul på sort bil, men mulig det går seg til når de står på bil.

Moonstone silver

RTD shifteren får bare sitte i den dagen jeg selger bilen, helst noe jeg ikke gjør igjen. Har jo fortsatt det orginale spakstellet liggende, det selger jeg ikke. Blir vel fort litt annet som må demonteres på din grunnet xdrive også... Som pendlerbil er en Citigo genial. Kjører ikke noe fortere enn 80 km/t unansett på Ring 3 eller E18 til Høvik, så sånn sett er den genial. Kan også lade rimelig på jobb og hjemme. Bare drivstoff på 328'n er 1000 kr i uka hvis jeg bruker den hver dag. Så planen er å kun betale forsikring og lån på 328'n og bruke den til kosekjøring og Citigoen til alt annet dagligdags.

Føler ikke at daily aspektet skal være noen grunn til å ikke montere en RTD shifter i din. Hjalp virkelig på kjørefølelsen for min del. Er jo end amer morsomt når du kan mate på gir på gir når man først har litt effekt, du har nok en ganske morsom effektkurve på din der en RTD shifter hadde gjort det enda mer morsomt. Det blir noe så kjedelig om en Skoda Citigo. Nekter å kjøre rundt i VW Up! så da er Citigo ett bedre alternativ, pluss at jeg har ett veldig godt forhold til selger gjennom jobben der vi samarbeider med flere felles kunder så han ga meg et godt tilbud jeg kan leve med. Gjør det også litt for å bevise folk at det å lease bil ikke trenge å medføre stor påkost ved tilbakelevering. Men jeg kjenner jeg gruer meg til å ta den på jobben, jeg som er den største motstanderen av elbil på jobben og er sågår en dinosaur når det kommer til utvikling av biler, ting var bedre før....