Clarity

Har du noen bilder der den er klinka ned mot bakken? Worst case her er å være homo å kjøre 9.5 foran og bak uten vals.

Er du sikker? Tror 11" ET25 265/30 skal fungere helt fint på E90/E91 LCI, bare du bretter og drar ut litt av hjulbuen. Begynner å bli usikker her.

Tror ikke ET22 foran er et problem, så gjelder det å velge dekk som ikke strekker så mye. Går vel greit med 225/35. Bak er derimot ET25 11" er litt kaotisk, så bare å valse som et helvete.

Noen som har tips til noen feite felger? Vurderer JR11 atm. 9.5" foran et22 og bak 11" et25. Skal vel gå greit lavt om man valser i vei. Tanker om dette? Hyperblack eller matt black isåfall? Det eneste tempedekk kan skaffe.

Tja, synes også nyere Mercedeser er feite jeg altså, men er bare vandt til gammel 210 drit så forandring fryder. Gamle dråget mitt, men blir ikke mye kappa fjærer på denne E91en da.

Takk, synes også den ser bra ut som det er, men er alltid morsomt å pusle litt. Eksosen lager ikke mye lyd nei, er fortsatt bakre lyddemper. Er TUV-papirer på det. Men skal fjerne partikkelfilteret, blir sikkert forskjell i lyden da. Har ikke lyst på noe spesielt med lyd, blitt for gammel til sånt. Steg4 ble nettopp ferdigutviklet som jeg har forstått det, men ettersom jeg har automat var ikke det noe for meg. Han leverer vel Steg3 om han leverer Steg4? Har ingen ide. Om ikke det blir det 2+. Vurderer ikke LED nei, absolutt ALLE har det, synes faktisk det ser bedre ut med gult lys på svart bil, blir mye hissigere. Men skal bytte til nyeste lysmodul så jeg får justert opp ringene, så de blir klarere.

Har du link? Bestilte nettopp det for 7500, men hvis det kan skaffes mye billigere så avbestiller jeg selvfølgelig.

Korrekt.

Var innom bjornoen her på forumet for en liten stund siden og fikk kodet lys og sett litt på NBT-prosjektet hans, kjempehyggelig fyr som trygt kan anbefales. Er på jakt etter felger, helst ikke alt for dyre, trenger felgtips. Sett mye på JR11, Style 95 osv. Tips, ris og ros er bare koselig.

Ser sjukt bra ut! Monterte du kortere lenkearmer ved senk også?

Flott bil. Hvor fikk du tak i felgene? Kunne gjerne tenkt meg de samme selv.

Flott bil! Var veldig hyggelig å hilse på deg Bjørn, og ikke minst se CICen irl.

..slett

Så den selv der, grom Kjørte E92 335D selv, men parkert i topp..

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=65169061&searchclickthrough=true Salg allerede?

Nei, du sier noe der, men nøkkelen på min E92 får juling hver dag, og bærer ikke spor av tilsvarende slitasje...

Kan jo prøve deg på reklamasjon her da, verdt et forsøk, er en 13' modell...

Rart det der, BMW-eiere får noia til tusen når de hører taxi-kjørt, mens Benz-eiere vil kun høre det.

Dekk og felg er billigere i utland, og du skal ikke lengre til Tyskland for at du kan halvere pris.

Gratulerer med skikkelig kjøremaskin, det meste blir stusslig i forhold til dette. Utstyrsliste?

Det er vel egentlig det faktum at du finner ut at du har betalt over 100.000 for en E39 med motorisering som ikke holder mål i etterkant. Ikke er den strøken heller, rustbobler på samtlige steder og halveis servicehefte. Er jo bare en vanlig 520 med full M-sport og luft.

Det skal ikke by på noen problemer ved EU (sklidd gjennom to ganger selv), derimot teknisk kan være en annen sak. Jeg ble stoppet i teknisk med uten katalysator eller DPF, og måtte vise bilen.

Lite utstyr, noe høy kilometerstand, fargekombo og manuell. Tror de fleste som søker en 6-serie ønsker riktig utstyr, automat, fargekombinasjon, plettfritt eierforhold og noe lavere kilometerstand. Tungsolgt derfor, den appelerer ikke til den faktiske kundegruppen.

Poenget med det er så mangt. Mer effekt og du fjerner en kostbar enhet som har en tendens til å ødelegge både alt fra lydbilde til motor. Partikkelfilter skulle ikke eksistert på denne jord, skal hjelpe å forbedre miljøet visstnok. Dette er jo en joke, når partikkelfilteret går tett (noe som det ofte gjør etter noen år, avhengig av kjøremønster), så soter det noe så inni helvete. Bra at du får det fjernet.

Jeg håper markedet stabiliserer seg litt framover, det er rart at man kan få mye for en helt ødelagt E39 520i med store mangler og feil, og ikke minst i elendig forfatning. Men det å selge en så og si strøken bil med fult av dokumentasjon og troverdighet er derimot mye vanskeligere. Ser det samme skjer med E60 og. Søppel som selges i bøtter og spann, mens en ikke-rånete velholdt E60 skal være vanskelig å kvitte seg med. Sent from my iPhone using Tapatalk