Sindre320si

Hei takk for gode tilbakemeldinger. har ikke opplevd eller fått beskjed før nå av Bavaria at de kodene har ligget der ved tidligere diagnose/verksted besøk. Bavaria sier de ikke Kan/vil oppdatere til orginal bmw software pga disse og andre feilkoder som hindrer de å få oppdatert.. synes det høres merkelig ut..? EGR ventilen ble det kjørt «testing» på og verdiene var helt normale under sjekk av den. Selv om et annet bmw verksted sa at verdiene kan være fine selv om ventilen ikke er optimal. vil egentlig selge bilen da jeg har kjøpt ny men kjedelig å selge en bil med «sjulte» feil privat.. Har snakket med en forhandler som vil kjøpe den som «dele/reprasjons objekt» å fikse den før videre salg. Men derreter pris også...

Ja skjønner, Bor et stykke unna de. Chattet en del med dem på facebook men de spurte etter mitt tlf nr men har ikke ringt. Reiste selv på jobb på havet så mista litt driven for å finne feilen. lokale bmw er ukjent med feilen og vil helst ikke oppdatere hjernen med feil. Skal høre litt mer med tuningservice. Ja er 3-5 år siden de gjorde jobben

Ja, nokså kjent tuning selskap som jeg har forstått. "trondheim Tuning service/ Tuningservice AS som de nå heter. Men ligger en del andre feilkoder inne som kunne gjøre det vanskelig å "fleshe/flushe" softwaren orginal igjen ifølge BMW... Uten at jeg har noe greie på dette.

Hei, håper dette er riktig sted å legge ut på. Har hatt 1 serien 120D, 2010 mod, 150 000km på diagnose og EGR ventil sjekk da den lugger litt med jevn fart på jevnt turtall. EGR var helt fin men styreenheten kom med 3 feilkoder, usikker på om dette skylles tuning eller andre ting..? Noen som kan tolke kodene? BMW sier jeg må bytte hjerne, tuning selskapet som har tunet bilen sier det er tull at hjernen må byttes men har ikke tatt kontakt mer etter det.. Legger ved bilde av feilkodene.

Nei ingen feil med abs her, tenker du på ringen som holder sensoren? Hadde den justert ut for en stund siden slik at abs sensoren ikke skulle ta borti og gå i stykker

Da har bilen vært på full sjekk. Ligger inne 3 feil koder på motorstyreenhet og at den burde byttes.... EGR og alt annet var ok. når det gjalt feil på start/stop funksjon mistenker dem et brudd på ledninger og feil på en vakum sensor og de stoppet opp pga de ville ikke gå videre før jeg sa d var greit mtp hva prisen kan bli, noe de ikke visste.

Takk for svar. Noen som vet hva en slik reprasjon koster ca? Har ikke daukjørtbilen og hatt den etter 65 000km til nå. Fikk foreslått av noen at det kunne være tett dyser?

men ville ikke bilen lugget ved pådrag også da?

Ikke relvant til feilen ovenfor men her om dagen kom det opp at Auto start/stop funksjonen har sluttet å virke, bruker den aldri da jeg slår den av ved oppstart. Erfaringer til dette?

Har en 120D e87 2010/2011 (177hk) tunet til 215hk ca. N47. 150 000 km. Ved jevnt turtall/fart 2-3000 rpm, med og uten cruise kontroll på lugger den. Ved gasspådrag eller ingen gass er den helt fin. Noen ganger kan jeg kjøre langt uten å merke noe mens andre ganger lugger/rykker hele bilturen, problemet kommer og går. Usikker om problemet var der før bilen ble tunet, men tuningselskapet sier at feilen ligger ikke der men kan forsterke følelsen av problemet. Snakket med Bavaria ang å flashe/flushe hjernen på bilen så den blir orginal men de sier det er risko for å ødelegge hjernen på bilen og kan fort bli dyrt hvis det skjer. (Ikke hørt om dette før) Bavaria sier også bilen min er utenfor faresone mtp registerkjeda da de sjekket dette mot chassis nr..? Koster fort mye å la verksted "feilsøke" etter en feil som ikke kommer opp ved diagnose, noen som har noe tips eller erfaring? Har prøvd å finne tråder med samme problem men finner bare at bilen lugger ved gasspådrag noe min ikke gjør.

BMW 320SI Limited Edition selges! PRIS 215 000! Km: 98 000 Modell: 2006 Effekt: 173 hk Tlf: 41461159 Dette er en bil med god oppfølging og riktig farge kombinasjon! Har kvitteringer på alt som er gjort med bilen og komplett service hefte. Bilen er også ditech behandlet. Nettopp utført service og godkjent EU kontroll. Helt nye pigg dekk på alu felger. Orginal M-sport understell og styling. Levres også med BMW Motorsport felger 18". (se bilder) Gode sportseter med kompressor i ryggen i alcantara. Fantastisk å kjøre og ligger som limt i svingene. BMW 320si er en spesialutgave produsert i 2006 i kun 2 500 eksemplarer. 320si ble bygd for å kunne stille til start i FIA World Touring Car Championship (WTCC) 320si har en modifisert fire sylindret (N45) som er forskjellig fra motoren i 320i (N46). Endringene er blant annet høyere turtallsperre (7 300 omdr.) og større kompresjon enn standard 320i. Motoren er for det meste håndbygd og har ikke Valvetronic, noe som reduserer antall bevegelige deler. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t er på 8,1 sekunder og fra 80 til 120 km/t er på 7,7 sekunder. Til sammenligning er standard 320i akselerasjon på henholdsvis 9,0 og 9,1 sekunder. Fifth Gear tester bilen!