E.C.

Når jeg tenker meg om så er det kanskje noe lokalt som jeg ikke har fått med meg etter at jeg flytta. Her har vi en som står ved pumpa som skulle handle på Coop Extra over veien:

Haha, ja, må vel investere i en gaffeltruck 😅

Var der i 10-tiden allerede, så mulig den har stått over natt. Tror at de reiste vekk på formiddagen i tillegg. Jeg ga klar beskjed at om den blokkerer garasjen min igjen slik så ringer jeg til politiet for å få den tauet.

Volvoen er flyttet. Føreren kom ikke opp bakken til naboen, så da satte hun den der. Altså, det var jo et par valg her: kjøre bort og finne et sted å stå, parkere i vegen til naboeiendommen hun skulle til og blokkere den, spørre om å låne en plass her (som det er et par av og som ikke blokkerer garasjen). Hun havnet på å sette bilen foran garasjen min og vente til 1530 på å flytte den 🙄

Ikke så ille å ta ut, bare koble fra batteriet først, så slipper du å slette airbag-lampe etterpå om du må vri nøkkelen til hakk 1 for å vri på ratettet.

Du kan gjerne teste for eksos i kjølevann i samme slengen ja.

Pikselfeil er ganske typisk, ingen enkle fiks for dette dessverre, du må bytte display eller deler av display.

Det var jo hyggelig å finne noe så smakfullt parkert foran ens egen garasje.

Høres ut som at systemet ikke er tett, det er vel bare overtrykk som skal slippes via lokk. Er det brukte/nye deler? Jeg ville kanskje trykktestet systemet.

Hvis du har et problem som skyldes dårlig forsterker så vil det helt klart hjelpe å bytte den ut. Vi kan dog ikke vite om det er forsterkeren din som skaper trøbbel her eller om det er noe annet.

Hva er konkret problemet? Motor holder seg på driftstemp, men det koker i ekspansjonstank om du skrur av lokket? Det er vel ikke noe unormalt?

Du får gi en lyd om du ikke finner noen nærmere og vil komme innom.

Er du langt unna Gjøvik?

Er det snakk om 5-trinns ZF-kasse som er i M3 3.0 og 328? Den er vel lik den i e39 523i og 528i? Sånn til opplysning (dobbeltsjekkes i etk).

Det er klart, men det egner seg mest for å prøve ut noe i en kortere periode enn å ha det permanent. Finishen er dessuten ikke i nærheten av en bra lakkering. Så ja, plastidip har sitt bruksområde, men det er veldig ofte i helt motsatt retning av premium.

Det har vært noe populært ja, men det har på en måte alltid passet bedre på en 200sx som skal sladde på bane som kjører neon-farga hjul enn på en 5-serie.

"Bilen selges på grunn av overgang til nyere 5serie" Oioi, nå er det en heldig F10/F11 som får gjennomgå. PS: og hjuldriftnavn: Facelift. Har du xdrive? Nei jeg har facelift!

Du kan jo dra ut viftemotstanden eller sikringen til den og se om problemet vedvarer. For øvrig så vil et dårlig/dødt batteri være flatt kort tid etter at det er "fulladet".

IS = ET. Tallet kan variere noe på samme karosseri, det finnes en del nettsider som har oversikt over disse. wheel-size.com er relativt bra. Tallet hos SVV er ofte det du har på den aller minste og tynneste felgen. Det kan være litt forskjell når man går opp i størrelse og bredde.

Står det ikke et nummer på den som du kan google? Det er fort noe temp-sensor eller flap.

Jeg kan ikke si at det var noe treigere enn med kabel, appen er generelt veldig responsiv. Det er dog ikke store datamengder ved slikt arbeid, så vanskelig å bedømme. Wifi-adapter legger beslag på nettopp wifi og med anbefalingen om å ha telefonen i flymodus og kun wifi på for mest stabil tilkobling er dette noe å tenke på. Protool trenger også å synce lisensen din mot server ved oppstart her og der og da må den ha nett, så det kan bli litt fram og tilbake. Funksjonsmessig mot Bimmerlink og Bimmercode så tror jeg at det er noe i samme gata. Protool reklamerer med at de skal greie å gjøre alt det INPA/NCS gjør og det tror ikke jeg er så langt unna sannheten. Noe av mitt ønske er å logge og kunne dra ut data i csv for å kunne kjøre det i Excel og dette skal den greie, husker jeg fikk ut en fil i høst. Sist jeg prøvde å sette opp live gauges som noen med mobilen i en holder liker så var det noe kranglete, det har enkelte klaget på. Gutta på support skal ha litt skryt, den ene gangen jeg slet med å få til koding med appen så fikk jeg hjelp remote via PC og NCS, akkurat det er det nok ikke mange leverandører som tar bryet med.

@Gabz: Bra å høre at de som bruker slike dieselvarmere er fornøyd, tror nok at det blir en sånn før neste vintersesong ja. Ellers kom det faktisk en pakke i posten i dag, denne har jeg ventet på i noen uker: Da kan jeg endelig bruke Bimmergeeks ProTool trådløst. K+DCAN-kabel fra Kina og en OTG-adapter funker det også, men greit å slippe dette, samt at man må skjøte på med USB-forlenger i tillegg om man vil ha mobilen over 1 m unna OBD-porten. Sist jeg skjøta så falt det dessuten ut halve tiden. Når jeg både har ISTA med ICOM og Launch X-431 på nettbrett så skulle man tro at man ikke behøver noe mer, men ProTool er faktisk ganske bra til koding. Jeg har alltid irritert meg over at NCS er noe kronglete å bruke og egentlig lurt på hvorfor ingen automatiserer deler av all den klikkingen man gjør der. Protool gjør nettopp dette og det på mobil, absolutt verdt penga for min del. På E91'n tenker jeg å få kodet vekk setebeltevarselet og kanskje dørlåsen som kommer når man begynner å kjøre. Beltet bruker jeg selvfølgelig, men jeg føler at det blir litt vel slitsomt å høre på all den plingen når man skrur på bilen bare for å gå ut og skrape eller la den stå på tomgang. Rakk ikke å finne hvor jeg koder det inn på den korte turen jeg var passasjer, men fikk justert soft-blink til 5 blink, så rakk å klemme ut noe av verdi fra adapteren allerede på første testtur. PS: samboeren ble ikke imponert når jeg tok en random vindusspyling på ruta mens hun kjørte, så slikt prøves på eget ansvar 🤠. Noe wifi til 4G-adapter og man har gode muligheter til å trolle folk. Egentlig galskap at forsikringsselskap har foreslått å sette inn adaptere i OBD-porten for å samle inn data og overføre videre. Blir noe der hacket så får man i praksis tatt over bilen til folk

Har vel ikke dratt alle om noe trekker. Såpass stort trekk bør det ikke være så vanskelig å finne. Enten ved å måle over sikring, dra de ut eller bruke varmekamera.

Lever inn til BMW. Jeg har ikke skrudd på 4-serie, men det er normalt sett mye å gå på når det gjelder endeledd, så man skal da greie å få rattet beint. Alle disse tingene forutsetter at delene du kjøpe er riktige og korrekt montert, samt at dekktrykket er riktig.

Målt fysisk retur eller base sett på korreksjonsverdier?