Daniel.

Jepp, eller så er BT i Bergen bare anti-BMW 😆

Neida, er nok litt med de også etter noen år og kilometer bak seg 😅 Ja ZF8 hadde vært tøft, har sett video av en E38 740i med slik girkasse, virket mye sprekere.

Heldig du da 😅 De har av og til kontroll i nærheten av der jeg jobber, jeg blir vinket inn hver eneste gang selv når bilen var 100% original. Ser knapt noen andre bli vinket inn, ene gangen hadde til og med hun som skulle vinke inn biler satt seg ned, men med en gang de fikk øye på bilen min så hoppet hun opp og kom ut i veien. Så har jeg møtt på en bastant kontrollør som syns bilen med original M-Sport høyde så senket ut og måtte inspisere fjærene. Ble og vinket inn når jeg kjørte gamle F11n som var lett senket og hadde 351M vinterhjul på. Så tror ikke jeg bør ta den risikoen 😅

ZF 😊 5HP24 i 4.6is 6HP26Z i 4.8is (evt. 6HP28?)

Må krysse fingre for at du ikke blir vinket inn til kontroll av SVV da 😛 Hører de har blitt enda strengere nå mot de som blir tatt med tuning og downpipe. Noen har visst blitt tvunget til å kjøpe ny motorstyreenhet av BMW. Å kun sette den tilbake til original software (med bevis fra BMW) var visst ikke godt nok lengre 😅

Enkelte anbefaler å bytte preventivt etter rundt 250.000km på både M57N2 og N57. Kommer vel gjerne litt an på både hva slags oljeskift intervaller den har kjørt på og hva slags bruk bilen har hatt også. Jeg er på min andre N57 bil og har hatt lite plager med de, men ingen av de var passert 150.000km så det skulle vel bare mangle 😅 Har sett to E91 325d (N57 204hk) som tidligere har vært brukt som sivil av UP til salgs på Finn, og begge de fikk vel registerkjedet byttet på rundt 300.000km om jeg husker rett.

Jeg byttet i hvertfall kabelen sammen med reléet på min. Må jo uansett kobles fra, så... 🤪

GMP Fender https://www.gmpitalia.com/en/alloy-wheel-collection/fender

M56 har vi vel ikke her i Europa? N52B30 skal være ganske så robust. Har i hvertfall sett mange av disse med ganske høy kilometerstand.

Denne så ganske godt utstyrt ut til å være en F10 523i 🤔 Har inntrykk av at disse pleier å være relativt beskjedent utstyrt. https://www.finn.no/mobility/item/234883086

💩

Må si meg enig angående E91 på vinterføre 😄 Er sikkert enda bedre med piggdekk kan jeg tenke meg.

Så bra at den glapp ut av kjøpehånden din da, for nå har du jo en med kanskje den fineste fargen man kunne få F1x LCI i (om man ikke regner med Individual farger) 😀

For all del gode å kjøre, men har alt annet enn positivt inntrykk om de bilene ut i fra hva jeg har sett på jobb, hørt fra folk som jobber eller har jobbet på JLR verksteder osv 😅 E91 LCI med 3 liter diesel 🥰

i-Pace er vel ikke et spesielt trygt kjøp heller 😬

Urørt og lite kjørt E60 525d LCI, her er det mye bil igjen 🤩 https://www.finn.no/mobility/item/443713111

Du er tilgitt 🤝😂

N55 😛

Skjer det noe her da? Det er en USA-import 335i Sportline som har fått påmontert litt Alpina greier, som det står i annonsen. De mener vel at det kan være en potensiell samlerbil fordi det er en 335i med under 5000km på telleren. Det du ser på plastikken kan like gjerne være skitt (som burde vært fjernet før bilder) eller merke fra noen som har vært uforsiktig når de skulle inn i bilen 🤷‍♂️ Skal dessverre ikke så alt for mye til for å lage merker på slik plastikk. Men når det er sagt så hadde jeg nok aldri brukt 600k på den der, spesielt siden det er USA-import.

Ja de holder seg bra der nede også, spesielt 535i. Holder seg høyt i pris, relativt dårlig utvalg og mye suspekte US-import biler.

Pen Individual F10 535iX i enten Monte Carlo Blue eller Estoril Blue II https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=441160041

Lurer på om alle disse har vært inne for tilbakekallingene som har vært de siste årene

Ikke mye vinter her, så fikk vasket av litt salt og støv i dag 🙂 I går ble det rundt tall 😅

Her var det mye rart 😬 https://www.finn.no/mobility/item/442842399