På den kilometerstanden er det en del som mener man bør skifte registerkjedet. I motsetning til de forrige generasjonene av M57 har det vært noen tilfeller av havari på disse. Men ikke i nærheten av så mye som på N motorene da. Sikkert mange som er uenig med dette også, så du får bedømme det selv om du vil bare la den gå til du eventuelt hører at det er ulyd.
525d E6x 197hk har ikke swirlflaps.
Toppdekselpakning kan vel byttes om det er tegn til lekkasje, ja. Bør da gjerne bytte tetning/o-ring til injektorene i samme slengen, de må jo ut uansett.
Er jo sånn sett ganske pålitelige motorer, så vil tro den skal holde seg fint med jevnlig vedlikehold. Den har jo allerede kjørt et stykke.
Angående girkassen så er det mye delte meninger om dette med flushing, spesielt på biler med høy kilometerstand. Om du har et firma som spesialiserer seg på girkasser i nærheten så kan du jo høre med de hva de anbefaler.
Men ellers så bør du bytte disse tetningene mellom ventilhus og selve kassen:
KOED skal selge dette kittet. Mulig solenoider også bør byttes på denne kilometerstanden. Men som nevnt over, gjerne forhør deg med noen som driver med girkasser.
Oljebytte på diff og fordelingskasse er vel noe en bør gjøre også