tennbrikket

Her er mer enn baklykter feil. Sikkert bil nr2 for han fyren som har den ihjel styla m550d som har blitt linket her utallige ganger.

Jeg ser på sånne ting som litt rart å si. Så klart er det jo utvikling. Motorene har jo blitt mer effektive og spreke, mer teknologi, bedre aerodynamikk osv. akkurat som at iPhone 13 er bedre enn iPhone 5. Begge løser oppgaven med å ringe/sms. Den nye er jo kjappere og mer effektiv. jeg hadde blitt skikkelig satt ut hadde en g30 520d vært latere, og mindre teknologisk i bruk enn om jeg hadde kjørt en E39 520d. Forventer jo ikke at en iPhone 5 er bedre enn iPhone 13 heller. Selv om begge klarer å ringe/tekste. Som telefoner/datamaskiner så har jo biler blitt bedre for hver «generasjon» som har gått. iPhone 13, beste iPhonen siden iPhone 5. Den er jo også bedre enn forgjengeren, akkurat som g30 er bedre enn f10. Hvis man tar bort design som en ytelsesfaktor. Det kommer selvsagt noe «feel good» subjektive følelser og opplevelser i dette. En e46 m3 hadde jo gitt meg en mer følelser i bruk enn en g30 520d.

Når du går ned i grava, så har det ikke hatt noen ting å si uansett. Spøk til alvor, hadde kjørt på! Vet aldri hvordan politikken bærer i fremtiden.

youtube

Jeg bevist valgte 30 år på boliglån. Nå bygger jeg ny bolig, så da er det kanskje greit å ha mest å rutte ned hver måned uansett, spesielt siden jeg nå har en litt høyere rente fram til ferdigattest og takst på huset. velger selvfølgelig å investere de pengene som blir til overs hver måned. Gått greit så langt, globalt indeksfond sammen med teknologi og litt lavkarbon/fornybarenenergi. Krypto er jo også litt interresant, historisk sett så har jo dette vist seg å være ganske lønnsomt i top 10 valuta. Nå har jo ikke dette eksistert så veldig lenge. Tidsperspektiv over 20 år har jo enda ikke vært. Ser jo lovende ut så langt. Har en liten buffer til uforutsett gammel BMW 😛. Denne får svi litt nå. Ikke gratis å ha 20 år gammel bil som går i saltsørpe på veien.

Kamerat solgte en f10 535i. Meget velholdt, kun brukt som sommerbil. Her røyk kjedet. Tror bilen hadde gått under 150k km da det skjedde.

Nå skal jeg ut på dypt farvann her, men har denne CIC? Syns det ligner utrolig mye på CCC, grafikk og kontrolleren, har jo kun meny knapp?

Jeg prøvde ett bilspill i VR for endel måneder siden. Kamerat som hadde skikkelig setup med stol, ratt, girspak og håndbrekk. Du verden jeg ble imponert over innlevelsen. De gangene jeg dro ut av banen så kjennes det ut som kroppen fulgte med stolen ut. Skikkelig rar, men gøy opplevelse. Dog så ble jeg skikkelig VR-syk. Dette fina det mange oppskrifter på. Anbefalt å kun ha små økter i starten til kroppen blir vandt til det.

Jeg er ikke veldig inn i x5 markedet, men. Etter å ha sett annonsen så ser jeg hvert fall at det er 12v uttak bak Syns ikke prisen er så avskrekkende? Ser bilen har m57. Litt synd den ikke har CIC siden den er produsert så sent. Mulig man ikke fikk m57 og cic på e70? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=243361179

Lurer på om den nye 7 serien med EL får navnet i7? «Intel inside» Nerde vits 😛

De fleste ønsker bud skriftlig da dette er lettere å bevise enn muntlig, selv om begge to er like gyldige. Regner med selger sender over skjermbilde av chat med dato og bud. Bud er vel bindende også?

Ræv dårlig girkasser. Naboen har to stykk Volvo fra den tiden. Måtte bytte girkasse på begge. Volvo automat er like trist som japse/franske autokasser. Lite presist og girer generelt lite pent. Syns faktisk GM kassa som jeg har i min, som også ikke er sen råeste girer penere ved normal kjøring enn søsteren sin 16 Mod v60. Den er litt kjappere ved kick down osv, men ved hel vanlig kjører så girer min smoothere.

Leser du første kommentaren på tråden her, så ser du at dette gjelder dessverre flere. Mulig BMW har kommet med en oppdatert del. Ikke uvanlig at det kan bli gjort designendringer hvis kontruskjonen på X del er dårlig, og denne blir byttet gjentatte ganger under garantiperioden.

Har ingen tips å komme med, men tid er penger. Jeg tror du vil spare både tid og penger på å sette bilen hos ett BMW verksted. Selv om timesprisen der kan være høy, så har mekanikerne der kunnskap med både BMW sitt elektroniskeanlegg, motor og ikke minst diagnosesystem. Jeg regner også med mekanikere må gjennom BMW kurs rett som det er for å holde kunnskapen oppe. Dette er jo ikke en "veldig gammel bil", så her er det mulig de har bulletins å forholde seg til osv. Satt på spissen, kan fort være ett BMW verksted har løst akkurat denne feilen på 10- talls biler da disse var under garantiperioden.

Jeg mener eneste android telefonen som er verdt å gå for er oneplus. 8t syns jeg er fint priset om dagen, alt etter budsjett. Samsung bruker møkka exynos brikkesettet sitt i Norge som regel. Huawei har utdatert skjerm. Jeg har hatt oneplus 7t i over 2 år med 90hz skjerm, før dette hadde jeg oneplus 6 i nesten 2 år. Beste android opplevelsen jeg har hatt. De nye 120hz skjermene er helt nydelig i bruk.

Er selvsagt subjektivt, men jeg personlig syns det er lettere å lære den litt eldre gruppen android systemet etter Apple fjernet "hjemknappen". Selv syns jeg "swiping" fra alle kriker og kroker er greit. Nylig gått over fra android til IOS da jeg bytter på litt, som en "power user" syns jeg Android utentvil er mye mer effektivt på å utføre flere handlinger på kortest mulig tid (ytelse ikke tatt i betrakning, men heller hvordan systemet utfører en handlig på færre trykk).

https://prisguiden.no/produkt/oneplus-8t-128gb-461915 8T er heller ingen dum telefon. Hadde valgt denne over Nord 2

Billig og greit nok kamera. https://prisguiden.no/produkt/oneplus-nord-256gb-453536

Folk skal jo ha 70k for ett e30 vin nummer også. Galskap begge deler.

har du hatt den inne på ett BMW verksted? Disse bilene er vel såpass nye at de fleste BMW forhandlere burde være ganske up 2 date på feil. Disse har (som regel) også MYE bedre utstyr til å feilsøke en BMW enn andre kjeder.

En e60 kan gi stygge tall per km, men i3 er stygg hvert eneste sekund fram til pressa. Dusy har en m3 på vinterlagring, kan jo tenkes at man skal lenger enn 6 mil en vinterdag også. Jeg ser absolutt argumentet for elbil, men da skulle jeg nok ha hatt en bil nr2 som bruksbil også. Måtte ikke sivilforsvaret rykke ut med generatorer for elbiler som stod i kø E18 denne uken? Jeg føler en bensinbil dekker ett større bruksområde i denne sammenheng.

Kjenner ingen som har hatt problemer med å eu godkjenne biler uten kat eller dpf. Alle bare sender bilene på verksted som vanlig. Rettere evt feil som er. Jeg var til og med så heldig at jeg ble dratt inn på teknisk for senkesett og eksos. Lot downpipe stå på, men satt på original lyddemper. Sammen med papirer på hjulkontroll, så gikk dette helt fint. Eldre kar som tok seg av kontrollen og han brukte flere timer, og titta nøye. Han endte også opp med å prøvekjøre bilen. For noen som vet hvordan en e46 320d med 150hk skal gå, så kanskje merker man at det var litt ekstra futt, men for en som er borti alt mulig biler, og ikke har nødvendigvis har noe mer kunnskap om bmw enn Mazda klarer ikke å skille på dette.

Nå må du også huske at vi i Norge har en generelt gammel bilpark. Motoren er konstruert for å holde bilens levetid. Denne er vel 5/8 år og 200k km. hvorvidt motoren burde ha blitt konstruert annerledes er jo også en side av saken vi i Norge kanskje tenker oftere på enn andre land. Man er heller ikke pliktig å kjøpe en «ny» bil (norsk standard tatt i betraktning). Dog syns jeg enkelte reklamerer for reg kjede bytte med en prislapp som er mer rimelig enn ett turbobytte. Ny garret turbo koster vel 20k +/- også er jo jobben på der igjen.

en som har satt en 0 for mye på prisen. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=240552359

På e46 sitter det sikring til glødesystemet i motorrom. Mulig det gjør dette på x3 også?