tennbrikket

Montøren min monterer alle merkene, men anbefalt wilfa til garasje hvis man kjøper nytt pga 7 års garanti. Toshiba var de beste gamle pumpene. Mitsubishi var mest for pengene på black weekend kampanje.

Veldig spent på denne, som ny skal den klare 3100 watt ved -15. Montøren syns den presterte overraskende bra både på vakuumtest og måling ved register på innedel. Dette var storsatsingen til Toshiba på nordic modell, så kompressoren var veldig kraftig.

Fordelen med denne pumpen er 8 graders funksjon :). Tenker jeg ser an prisene. Huset følger strømprisene automagisk. Slenger nok inn varmepumpe i garasjen på dette. Største strømprisen jeg har fått er litt over 2000kr i januar i år.

Da fikk man omsider montert spontankjøpet til 1000kr. Den fungerte visst mye bedre enn montøren hadde troa på, men han mente at disse pumpene her var evighetsmaskiner. Sjeldent noe tull og bare fungerte. Det står i stil med hva jeg leste på svensk varmepumpeforum. Klarte 50 grader ved måling av register på innedelen. Går veldig stille både inne og ute. Ikke noe vakkert syn den innedelen, men funksjon over estetikk her.

https://www.finn.no/mobility/item/381113537?ci=18 https://www.naf.no/bilguiden/bilmodell/bmw-ix3 finnes garantert bedre utstyrte ix3 med lavere km rundt det prisleitet, men var bare ett eksempel.

"Problemet" med e46en er jo at det er jo litt gøy å klemme på kilometer på den. Nå har den gått så langt at det bare er "morsomt" med høyere tall i displayet Folk som ikke kjenner godt til bmw blir jo litt sjokkerte når de står noen meter unna den og får vite at det er en 23 år gammel bil😅 Garasjen er det ingenting å klage på annet enn at det er litt småkjølig. Hvis det er -13 ute, så ligger den på ca 2 grader inne uten noe form for varme. Jeg bruker den også som oppbevaring for drikkevarer, så målig er jo å holde det i flytende form 😗 Men jeg må si den ramløsa'n jeg hente nå var frisk og god, den holdt nok rundt 2-3 grader🤪. Fått montert sammen veggstativet til varmepumpa fra jula, makan til bøyd ræl. Måtte jo leke blikkenslager i gode 30 minutter før jeg fikk det sammen. Koster tid å spare penger, men jeg har ikke dårlig tid, så jeg står for det billig kjøpet der. E34en har jeg ikke helt bestemt meg for hva jeg skal gjøre av vedlikehold i vinter. Det frister å starte med hjelpesnekkeforing, kjøpe en ny sånn i lemførder med forhåpentligvis. Foringer står generelt står egentlig øverst på listen. Interiøret må jeg også gjøre noe på sikt, så jeg får bruke vinteren til å sanke litt deler.

Og dårlig utført tuning gir feilkode

Spennende 2 søndag i advent. Den beryktede betongplata ble prøvd flyttet. Det gikk vel så dårlig som det kunne gå. Knakk kanskje fort, så da var det bare å «pulverisere» den. Han som prøvde å flytte den trengte uansett fyllmasse, så han tar med seg traktorhenger til uka og fjernet alt. Bærer ingen stor sorg. Ville ha garasje der uansett, og 6m2 støpedugnad går fort uansett. Til våren så starter jeg med blanke ark på ny garasje og bod. Reisverket har jeg tatt vare på. Mye bedre plassering bak kort siden av huset inn mot friområde. Kort vei til inngangsdøra og bedre plassutnyttelse generelt. e46en har fått pleie i helgen. Fikk tatt «stor service» på den i går. Dieselfilter, olje, oljefilter, luftfilter og kupéfilter. Bremsevæske er det ikke så lenge siden ble skiftet, så det lot jeg være. Bilen fortsetter å fungere. Km stand er 362 000. Eu utløper januar 2026, så det kryper seg fort mot 400 000. Rusten er som sagt kommer for å bli, så nå er det kun dieselfylling, enkel vask og service som blir tatt, under ser den overraskende bra ut for rust enda det hjalp bra med tectyl behandling for 10 år siden. Neste måned så har jeg faktisk eid den i 10 år! e34en. Ikke stort å melde. Den står og foretar flytende oljeskift som jeg kaller det. Til våren er det bare å bytte filter og fylle på ny 10w40. Liten spøk, lekker ikke så mye, men det er noen dråper på gulvet. Driver med ett lite prosjekt på siden. Ønsker varmepumpe der e34en står. Fant en brukt til 1000 spenn. 2010 modell Toshiba, så den er gammel. Dog er det en rekke positive ting med denne. produsert i Japan(sikkert 100% lik kvalitet som dem i Thailand, men folk skryter så mye av japansk produksjon. nordisk versjon. Dette var en av de første nordiske modellene Toshiba kom med. Den har da større kompressor samt høyere gasstrykk. I tillegg til 8 graders funksjon! Hvilket er perfekt for min del i garasjen. Den skal levere 3100watt på -15. Er selvsagt en risiko å ta med gammel varmepumpe, men jeg legger opp nye rør og ledninger mellom inne og utedel. Skulle dette kjøpet være kast, så får jeg brukt opp igjen dette. I følge svensk varmepumpe forum, så var det en vanvittig god pumpe når den var ny om ikke annet. Hjelper lite hvis den ikke fungerer, men😅. legger ved noen bildedryss.

Dagens spontane finn.no kjøp😅 får jeg satt den opp og den fungerer, så er den nok perfekt å ha i garasjen.

ble litt overrasket. Hadde håpt og trodd at batteriet skulle tåle den type slitasje bedre. Blir jo investert noen summer i batteriteknologi om dagen. Hvis dette er som i mobil/pc verden, så slites det nok raskere fra 70 til 50% enn 90 til 70%. Ergo den bilen her må ratt byttes batteri på om ikke alt for mange år.

https://www.finn.no/mobility/item/368354903?ci=17 Det er utført en helsetilstand på batteriet som viser at bilen har 64% av gjenværende kapasitet. Ikke veldig imponerende på en så ny bil med ikke "avskrekkende" KM stand

Jo, takk for det! E46en så lyver nok bildene litt. Den bærer nå litt preg av saltede veier dessverre. Under er den bra, mye som følge av tectyl som ble lagt på den før jeg kjørte den i saltlaken. Mekanisk holder den også tritt, så er fortsatt høy bruksverdi på den bilen, så jeg må nok slite med den litt til. E34en var ett spennende kjøp inn i veteranbil-verden. Sikla mye på e30 og e34, men syns personlig at førstnevnte har gått over stokk og stein prismessig. hus og garasje har det gått mange timer de siste årene. Regner man egeninnsats så er nok det verdt noen millioner. Hadde aldri gått uten han gammern hjemme. 64 år og fortsatt i full jobb som snekker, han klarer ikke å la hammeren ligge. Nå ser det ut til at det blir å sette opp en garasje til, men det får bli til våren. Det blir en enkel sak. To år siden så begynte jeg å jobbe i administrasjon på ett av Norges største høvleri, så man blir jo litt påvirket når man kan jobbe med mye fine materialer, og det kommer jo selvsagt med noen goder når man jobber der materialene kommer ut av høvelen.

jeg har telefritt underlag, så er ganske så greit sånt sett. Jeg personlig hadde ikke stort problem i en uisolert garasje uten vindsperre. Jeg dropper nok vindsperre uansett, denne garasjen eller carporten blir såpass liten at det ikke kommer til å være noe poeng å isolere. Da får jeg heller bygge ut den isolerte jeg har fra før. Tenker ca 6,2*6,2 i størrelse. Blir ikke rare greiene. betongplaten hadde blitt dugnad en lørdag, betong øst har vært innom i 2022, 2023 og 2024 på den tomta her, så nå ønsker jeg ikke mer besøk av dem

Det med rust i temperert garasje er jeg veldig klar over. Derfor jeg tenkte å sette opp enten carport eller uisolert garasje. E46en kommer ikke til å dele seng med e34en inne i varmen. Jeg bare lurer på om problemet med fukt er så stort i en uisolert garasje, min erfaring tilsier at det ikke er det. Hvert fall ikke når man bygger med tanken om å få bygget til å lekke som ei sil.

heller nok litt mot carport. Evt "garasje" uten port. Har igjen så mye utvendig panel jeg skulle likt og fått brukt opp, men kan "kle" carporten, men la det være glippe på 20cm fra bakken og opp til første bordet og vice versa på toppen. Blir det så fuktig i en usiolert garasje med ventiler? Husker jeg stod i usiolert garasje hjemme hos fattern, og det var sjeldent noe problem. Bygget lekker jo som ei sil hvis man slår panelen rett på reisverket. Dog så hadde han lagd egne "låvedører" foran, det tetter jo på langt nær like godt som en garasjeport med pakning.

Isolert garasje er jeg ferdig med. Mer enn nok ledig plass i den jeg har, men dette nye prosjektet er kun tiltenkt for å slippe å måke snø av bilen, samt la den stå litt lunere til. Har igjen både rør, stikkontakt, lysbrytere og nok materialer til å sette den opp, så dette blir veldig lavkostnad. Mye mulig det blir å lage takstoler selv også og ikke minst støpe dugnad hvis det blir garasje.

Denne forblir uisolert. Har jo plass i den andre garasjen for e34en står, men den er isolert så der ønsker jeg ingen bruksbil om vinteren. Her blir det reisverk og panelen rett på, ingen duk eller asfaltplater.

Hva er «smartest» ved bygging av mindre garasje. En eller to porter? Eneste grunnen til at jeg setter opp denne garasjen er for å slippe å måke snø av bilen, samt at den står litt «lunere» til. For så vidt ikke bestemt meg for om det blir carport eller garasje enda. Sistnevnte krever støpe dugnad, dette skal koste minst mulig. Delevegg stjeler fort litt plass, men så blir det bæringen ved en stor port. Kommer ikke til å sette porten på gavlveggen. Godt det er en stund til våren, men klarer ikke helt å slippe tanken heller.

Det er bra ungdommen tar seg av utregningene her. M3 og vekt på trematerialer har jeg ett forhold til, men betong melder jeg meg helt ut.

Er nok tykkere andre plasser, men er en liten bod og grunnforhold er sand, grus altså null nada tæla. Brukte ferdig armert betong. blir spennende å sjå om det blir til å prøve. Ikke annet enn en kjedelig jobb hvis den går i oppløsning🤪 lett å være etterpåklok med plassering av sånne ting på tomt.

Står liksom og ser på den kladden jeg har, og klarer liksom ikke å se for meg 75 tonn, men dette er så abstrakt for meg uansett, så jeg har ikke noe forhold til vekt på betong.

Det jeg drev med ble skivebom. Prøvde meg bare på den nettsiden her, men tror jeg begynte å rote fælt. 2m bred og 3m lang, regner med ish 5cm tykk. https://www.betongsentrum.no/kubikkalkulator/

grovt regnestykke nå ser jeg at den fort kan veie 2-2,5 tonn?. Har null nada niks erfaring med hvor mye traktorer kan løfte med pallegafler(sikkert like mye faktorer her som hvor langt ett tau er). 2 tonn på t8 14 tonn trucken jeg kjørte i dag er jo nesten ubehagelig lett😅. Ingen reser med det lille jeg kjører truck i løpet av en uke, men når jeg først måtte ut å flytte på litt materialer i dag, så liker jeg å ha 5-6 tonn på gaflene sånn at ting ikke hopper og spretter.

Noen som har prøvd å flytte på støpt betongplate? Har en 6m2 plate som jeg angrer på plassering. Støpt med armert betong. Mulig å grave seg under med traktor og pallegafler mon tro? Sikkert ikke vanlig praksis, men kunne godt tenkt meg en garasje til 🫣 kan sikkert støpe ut også, men vil begynne på «nytt».

Selvsagt hadde dem det. Enten framla du spørsmålet veldig mye mer kompleks enn hva det var, eller så gadd dem rett og slett ikke.