tennbrikket

Jeg ser en økning i folk som blir tatt for trimming. Hardcut går på endring i programvare. Jeg ønsker personlig ikke å stå å diskutere med statens vegvesen på om hardcut er trimming eller ei, det svaret sier det selv. Jeg ble sendt inn på teknisk etter rusing av motoren. Lyddemperen var fjernet, jeg var på vei til Svendsen eksos med originale anlegget liggende utover hele bilen innvendig, jeg sa pent i fra til kontrolløren at jeg har en time jeg skal rekke hos Svendsen for å få på org anlegget, man kunne også se reklameskiltet til Svendsen eksos foran meg, men det var ingen kjære mor hos han kontrolløren. før så leste man nesten aldri om folk som ble tatt for tuning, men nå leser jeg ukentlig om folk som må dokumentere original programvare etter kontroll. til info så har jeg bil med uoriginal programvare selv, og kjenner litt på nervøsiteten når det er kontroll, dog så har jeg ingen DPF originalt, så det hjelper nok for min del.

Tja, jeg har blitt stoppet av statens vegvesen og bedt om å ruse motoren…. I tillegg så kan det umulig være populært på EU kontroll. Jeg tenker du bare tiltrekker deg uønsket oppmerksomhet fra de som kan gjøre det surt å eie bil. Det tekniske har jeg ingen kommentar om.

Har blitt brukt litt penger i det siste, men syns smådetaljer utgjør litt på helhetsinntrykket. Bilen fikk også en meget kjapp polering. Ble gjort på en kveld, var mest for å få lakken fri for nupper og få lagt på voks. Har vært bærekraftig og benyttet koed sine brukt deler🤪, så har fått «spart»(og eller redusert utgiftene) noen kroner også. Fikk tak i 6 style 5 felger, disse hadde slitne emblem, så valgte å bytte disse før montering. Alle felgene ble vasket og vokset med swissvax autobahn med lotos speed på toppen, tok og bytta ut stål reservefelgen med style 5 også, syns ikke, men dersom uhellet skal skje, så kjører man med stil etter punktering også 😅Kom også over chrome eksostupper, siden resten av bilen har og kler chrome, så syns jeg dette var på sin plass. Garasje nærmer seg ferdig innvendig. Har en helvetes malejobb foran meg og sliter med å få begynt, er så kjedelig, men gjør seg ikke selv.

Takk for det. Uten å være helt sikker så tror jeg at jeg har hatt aktivsøk på finn i 6-7 år. Dette var første gang jeg tenkte, denne er verdt å ta en titt på . Jeg har nok hatt ett ekstra øye på å skaffe en 525i. Jeg var en tur på Jessheim på lørdag og kjørte gjennom eidsvoll og på motorveien så syns jeg den cruiser skikkelig fint i 110+moms. Den er veldig stille og komfortabel uten takluke og på 15" med mye gummi. Når man er vandt til å kjøre e46 på kw coilovers med 18'' BBS felger så setter man så utrolig pris på den komforten. Dermed tror jeg faktisk det blir å ha bilen akkurat sånn, skal jeg jakte "fart" og svinger så er e46en med mer effekt og strammere understell en helt annen verden uansett, så det jaget trenger jeg ikke å ha med e34en. Fattern har vært tidligere BMW mann med både e30 320i og 325i når disse var nye, men han mener at når e34 kom så føltes m20b20 så slapp at 518i føltes sprekere. m50b25 med manuell girkasse føler jeg passer bilen skikkelig godt. Det fins dog så mye annet man kan jakte fart med så skal man bare ha kosebil så er lyden av 6er nok. Eneste som jeg har funnet ut ikke fungerer på bilen er høyttaler venstre bak. Alt av innvendig lys, AC og EL vinduer fungerer, og mer utstyr er det jo ikke på bilen :P. Har brukt litt penger i dag blant annet, så kommer en oppdatering senere, men nå må jeg stramme inn lommeboken litt, alt for kjøpeglad på duppeditter når man har noe nytt. Med mindre jeg kommer over ett bra interiør/dørtrekk så skal jeg kun bruke penger 98 bensin.

Ble en kjapp runde med poleringsmaskin og swissvax voks. Har hele vinteren på meg til å skrelle bort klarlakk, så nå ble det bare en kjapp rens for å lakken glatt for nupper og små riper.

Jeg ville ikke valgt ridex om jeg skulle ha hivd det i betongstøpen som armering engang. Jeg føler man får de premium merkene fra autodoc såpass billig. Zimmermann skiver og textar klosser koster ikke mange kronene F.eks.

Jeg syns denne så veldig bra ut, men sjekk angående rust, ja. Min 525i fra Spania har null tegn til rust, men ser på ene bilde her at set muligens kan være en liten «blemme»? Ser ut som en bil det absolutt er verdt å ta vare på

Ett skritt nærmere en komplett e34. Siden kjøp så har det manglet plate under motoren. «skid plate» er vel den engelske betegnelsen. Fant en original på koed til en hyggelig pris, så bestilte denne og ett stykk skruer. Var dessverre ikke våken og studerte ETK godt nok da denne også festes i m6 plastmutter. Disse er jo billige i innkjøp, 28kr for 4 stykk, men så var det den frakta…. Tok kontakt med lokale Bilia verkstedet og de hadde faktisk på lager, så det var hell i uhell sånn sett. Fått vasket understell for sand og gjørme, ser nok også ut som ene demperen lekker litt, så får legge en plan over hva som skal gjøres i vinter.

På tide med en e34 oppdatering. Har vært syslet litt med askebegeret som irriterte meg grønn. Det er nå fikset, måtte ut med hele fremre midtkonsollen. Møkkajobb, gikk dog greit når jeg fant Bentley manualen. Denne hadde identisk interiør som min. Det satt blaupunkt spiller i bilen som ikke var fancy, kodelåst og skjermen var utydelig på. Hoppa rett i det og bestilte blaupunkt Bremen spilleren, men tenkte at nå kan jeg først som sist ordne alt når jeg måtte baki der for å fikse askebegeret. har også bestilt motordeksel under som manglet fra koed, så denne kommer nok til uken. Venstre høyttaler bak spiller ikke, så denne må nok byttes, men regner ikke med det er dyrt. Må få fikset dørtrekk så vil jeg si den er all good innvendig.

Hei, Spania har satt sitt preg på interiør. Er det noen som har e34 interiør å selge til sedan? Må være sort. Felger så er jeg ute etter style 5 evt style 37.

Mye mulig jeg er på tynn is her, men en mener de gjorde dette med en kamerat sin e90 uten navi for mange år siden. Husker jeg ble skikkelig imponert når de la nøkkelen i en sånn beholder for å sjekke service.

Korte svaret er nei. Lange svaret er: Skadeverksted 02 kan tilby alle skadereparasjoner, noe som også inkluderer omfattende skader. En nærmere beskrivelse av hva som menes med «omfattende skader» kan deles i to. Når det i forskriften brukes uttrykkene «kjøretøyets struktur eller bærende elementer», menes det eksempelvis ramme på kjøretøy med ramme, sikkerhetsbur/passasjercelle, rammevanger, kanaler mv - med andre ord; de bærende elementene i et kjøretøy. Skader på A- og B-stolper samt andre rammeprofiler i gulv og tak er etter dette helt klart skader som kommer inn under kjøretøyets struktur eller bærende elementer. På samme måte blir de faste delene av rammevanger og kollisjonsstruktur en del av kjøretøyets struktur og bærende elementer. I tillegg er det beskrevet at skadene på kjøretøyets struktur eller bærende elementer må være av en slik art at det nødvendiggjør målretting. Uttrykket målretting forutsettes å være godt kjent i verkstedsbransjen og da særlig bilskadebransjen. Med målretting menes retting av ramme/karosseridetaljer der formålet med operasjonen er at man ved hjelp av hydraulisk og/eller mekanisk verktøy tilbakestiller detaljene innenfor fabrikantens toleransemål. I praksis betyr dette oppspenning for trekking mv hvor dette er nødvendig for at kjøretøyet etter reparasjonen skal være i henhold til de mål og målepunkter som fabrikanten oppgir. I tillegg vil utskifting av de samme aktuelle delene også anses som så inngripende at det må foretas oppmåling for å fastslå at kjøretøyet er innenfor fabrikantens toleransemål. Det vil si at både retting og utskifting av struktur eller bærende elementer anses som reparasjon av omfattende skade og utløser målretting https://www.vegvesen.no/globalassets/kjoretoy/verkstedbransjenkontrollorgan/retningslinjer-forskrift-om-arbeid-pa-kjoretoy..pdf

Hvor lønner det seg å tegne forsikring på veteran BMW? Tegnet eika forrige helg, så jeg fikk kjørt lovlig, men historisk sett så bruker ikke de å være kjempe billige. Er medlem av BMW ccn.

Til tross for litt bilkjøp, vasking og cruising nå de siste dagene, så var det på tide med litt fremgang på garasjen. Blitt ferdig med taket og har nå fått kappet opp alle lengdene, både over og under vinduer, så satser på at det effektiviserer å kle veggen litt. Venter nå på at elektriker skal få lagt opp litt skjult anlegg i veggene. Gjenstår litt av en malejobb bare jeg blir ferdig. Må ha hvitt tak og grå vegger, svart stjeler alt for mye lys. E34en står under tak hos naboen(fattern) foreløpig, ser det er spådd snø her denne uka, så blir nok ikke noen kjøring denne uka.

Har fått skrudd av alle hjulene og vasket godt i hjulbuen og tatt en rask håndvask. Skal ta en mer nøye og bedre vask senere, og da blir det en polering og mer gnukking av detaljer. Det er helt utrolig å se en 33 år gammel bil som aldri har sett salt.

Jo, takk for det! Skal ha den på bukken etterpå, så legger ut litt flere bilder da. Står på originale sachs dempere!

Sitter og leser og titter. Frister litt å installere en OBC, min er ganske skrapa for utstyr, så er spent på hvor mange ledninger som går bak til klokken, hvis det er 20 ish, så er det visst plug'n play. e34's that needs a coding plug: (Low version without check control cluster) 520i petrol (525td/525tds) OBCs were not available for 518i and 524td models, even though it's do-able. e34's that do not need the coding plug: High version petrol e34s 525i-540i Now first thing for you to do: Remove your clock/temp indicator (there's a lever for that (remove headunit first) ), and check how much wires you have coming to the connector plug. If there's a bunch of wiring 20-something wires, just plug everything in and you're in business.

han sier det blåste kaldt fra Litauen til Norge i sommer, så får vel ta han på ordet. Alle 4 EL vinduene fungerte vel å merke.

blaupunkten er knall fin, prisen krangler litt i ganen dessverre. Skulle det dukke opp en brukt til 3.5k så hadde jeg slått til med engang! Sjekka prisen på finn, og tror ikke det blir noe. Først vil jeg bli godt kjent med bilen, men jeg må si at jeg sitter med en god følelse.

@Werther når det gjelder senk så tenker jeg at det blir m sport fjører. Må på EU nå i oktober, er det ei fjør så er dårlig, så kjøper jeg 4 m sport fjører. Style 37, throwings stars eller BBS står på ønskelisten. Når det gjelder anlegg så driver jeg og undersøker mulighetene litt. Jeg har bakgrunn innenfor dataelektronikk så lodding og koblingsskjema og alt som følger med syns jeg er morsomt å drive med. Problemet er at forsterkeren er dårlig, elementene er faktisk ikke så verst hvis internett snakker sant. Har funnet en forsterker man kan koble elementene til, og telefonen kobler seg direkte opp mot blåtann på forsterkeren. Denne kan man fint gjemme i hanskerom osv, spilleren blir da kun til pynt, men dette gjør for så vidt ikke noe. Har ikke bestemt meg, men alt skal se ut som det forlot fabrikken i 91 når det gjelder design(lydmessig). Tror dette skal bli ett langt og morsomt eierskap. Tenkte på det da jeg var ute og kjørte bilen istad. Det er så vidt man kan høre lyden av m50b25, dæven den er godt isolert uten takluke.

Jo, takk for det. Det går nok noen garasjedronninger på skilt, men denne er jeg ikke redd for skal bikke høyere km. Jeg er dårlig på sånne avgjørelser, men han har handlet noen biler gjennom tidene og skjønner nok fort når godfølelsen er på plass. Denne er så uskrudd at den forblir original. Hadde utgangspunktet vært skrudd i i øst og vest, så hadde nok veien til senk vært kortere. Når man ser på bolter og skruer så ser den urørt ut. hvis det blir felger så er det throwing stars eller style 37. Sjekket pris på Finn, og tror nok det blir ballonghjul ut denne sesongen hvert fall. Skal beholde original spilleren og montere Bluetooth på den F.eks.

Takk for det! m5 hadde vært gromt, men jeg tenker jeg får starte med en enkel m50b25 non vanos. Har kun eid e46en, så er litt bortskjemt med obd2 og enkel diagnose, dette blir første analoge-opplevelsen. Regner med de fleste drar kjensel på at det er bilen fra denne annonsen : https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=334641285 Han skulle annonsere den på auksjon.no på nytt om to uker, og da har man ikke lov til å selge den utenom. Mye mulig jeg skulle hatt mer is i magen for å se hvordan markedet og budrunden gikk til, men han hadde fått ett ganske bra bud, så det var ikke mye prutningsmon, men fikk reise med den for 95k. Ser man på finn, så finnes det ikke mange e34 525i manuell som er rustfri . Fattern har klemt på 16 mil med den i dag, og han syns den virket meget god mekanisk til å være så gammel med 233k km på telleren. Han valgte denne over e46en med coilovers fra østfold til innlandet 😁

Hadde jeg bestilt bilen ny så hadde jeg valgt enten rød, blå eller sort lakk, takluke og skinninteriør, men sånn er det å være på budsjett og på bruktmarket. Må si m50b25 med manuell kasse passer bilen utrolig godt, ingen tegn til fjusking eller "hiccups" i registeret heller. Skal finne fram poleringsmaskin, koch midler og swissvax voks en helg jeg får tid før sesongen nå.

Denne bilen var jeg og så på i januar, snakket med mesternes mester av e34 på telefon, sveigis . Fikk noen veldig gode tips som jeg brukte da, Den stod på vinterlagring på en låve og var da på auksjon og jeg ble enig med selger om at vi skulle holde kontakt når snøen ga slipp. Fikk en melding tidligere i mars om at snøen i Østfold var borte. Dessverre hang den i litt lenger her, men fikk beskjed om at den skulle legges ut på nytt uka etter påske. Ble litt urolig og har sjekket yr etter værforhold og timing av påsketrafikk. Sendte en melding da i går for å høre om det var å prøvekjøre i dag. Det fikk jeg klarsignal for. Stod opp 7 tiden i dag tidlig for å sette avreise kl 8, 2 timer kjørevei men ble en to stopp så var framme 10:30. ble møtt av en hyggelig selger og der stod bilen klar til og prøves. Tok en meg en prøvetur langs Spydeberg sine telehiv veier, og bilen slukte veiene som bare det. Utrolig tight til å være så gammel og ikke minst ha 10 år gamle dekk. Vi byttet og fattern fikk prøve en tur. Han har sin egen samling med 90 talls biler som har gått både under 50000km og 200000km så han har god erfaring sånn sett. Han ble meget positiv over hvor god den var å kjøre, han syns den var mye tightere enn Audi 100 han har med nesten nytt understell. Vi kom tilbake etter kjøreturen og nølingen i meg startet, jeg har kun kjøpt bil en gang i livet mitt og det var e46en for litt over 9 år siden, så er ikke vandt til å utsette meg for sånt. Jeg spurte om jeg kunne tenke på det, men fattern sa «nei, denne tar vi med oss nå» så da var det bare å tegne forsikring og overføre penger. Jeg kjørte e46en hjem igjen, fattern er ikke så begeistret for senka biler som man sitter lavt i, samtidig som han er mer vandt til å farte rundt med manuell gjennom Oslo. Pendlerbilen hans før var en e28 518😅. litt historie om bilen. Den er solgt og har gått i Spania i hele sitt liv før en kamerat av selger som bodde i Litauen så denne på ferie i Spania. Endte da opp med å kjøpe denne, hvorav han jeg kjøpte den av kjøpte den av han igjen. Han kjørte den fra Litauen til Norge nå ifjor sommer før den ble satt på vinterlagring, denne er 100% strøken i understell. Dog så ser man at Spania sol har slitt på litt interiør. Dashbord har klart seg bra, men dørtrekk henger. har fått kjørt den noen km nå, og det er en skikkelig fin kjøremaskin. Merker dog at 520i hadde vært litt lat i en bil som denne, men m50b25 på 192hk og manuell girkasse kler denne bilen skikkelig godt. Noen fancy utstyrsliste er det ikke, her er det 4x el vinduer og AC. Til og med originale felger er det eneste som fulgte med. Planen er bare å bruke denne som en bruksveteran om sommeren. Det er ingen garasjedronning, men den er i god bruksstand. Angående framtidsplaner så blir det å la den være mest mulig urørt. Den virker til å være uskrudd fra før. Noen m tech felger frister og muligens bytte til komplett sort skinninteriør+dørtrekk. Ryker det to fjører, så kanskje det blir å bytte til m tech fjører og litt sånt, men ellers forblir den urørt.