Melanki

Fått sjekket sikringer? Med multimeter for kontinuitet Andre feilmeldinger? Sjekk kabel til LMM, prøv med gammel LMM fra forrige motor. (MAF/LMM = Mass Air Flow / Luft Mengde Måler) Sjekk kabel til Girkassen Flyttet over diverse sensorer fra gamle motor? Fylt på kjølevæske? Hvis sikringen til automatkassa går så er det feil i ledningsnettet til automatkassa. Kjent fenomen, da må denne byttes eller fikses.

Hvor holder du til?

Det var slik når jeg skulle montere demperne og understellsdeler på E39 også. Dette skulle gjøres for at foringer og slikt skulle få sin null posisjon, slik at bilen ikke sto i "spenn" konstant. Dette ville føre til at foringene ble slitt ganske fort. Sikkert noen her inne som har en bedre teknisk forklaring på dette.

Kan hende kjedestrammeren din var veldig sliten? Dermed hoppet kjedet noen tenner, og ventilene fikk seg litt bank? Enkleste måten er ut med frontfangeren, og ha med hele girkassa ut.

Det hjelper nok å få montert svinghjul riktig vei, og fjerne pilotbæringen ja. Håper du får den igang Har sett folk slå ut pilotbæringen med litt fett, søk på YouTube.

Husker jeg sjekket det for lenge siden, usikker på om det må spesialverktøy. Men husker at delene kom på rundt 8000kr hvis du skulle skifte alle. Du har jo to sylindere mindre, så sikkert 33% rimeligere

Skifte Girkasse, mellomaksling og Diff. Ferdig lagde "hull" på karosseriet og bremsevæskeholder, som punches ut. Deretter koble opp hoved og slave sylinder for clutch, samt clutch og bremse pedal. Gjort på en god arbeidsdag, og 2t på PCen for å programmere om.

Nei, men finnes kasse fra bl.a. M3 som passer Koster dog 10x mer enn 5 trinnskasse å ettermontere. Personlig kommer jeg ikke til å kjøpe BMW m. automat igjen, så fremt det ikke er 8 trinns sportskassen.

Tror 1 skal være mot motor, så fungerer 3 som en spacer, også fungerer 4 som holder / brakett for Torque Converter.

Har hatt tilsvarende kasse i E39 520i. Er ikke de nye 8 trinns sportskassene, men helt ok. I sportsmodus holder den lengre på turtallene og girer relativt fort ned ved kick down. Også mulig å montere F1 hendler med litt arbeid. Så alt i alt en OK+ automatkasse fra den tidsperioden. Endte opp med å røske ut automatkassa og putta inn manuell. Bilen er mye mer responsiv på gassen og motoren virker som om den har fått 20-30hk mer. Kjører mye mer aggresivt nå, men med lavere forbruk også! Hvis du ikke absolutt må ha manunell, og har mulighet til å vente ville jeg absolutt gått for manuell. M54B30 fortjener en manuell kasse.

@mills_kaviar Hvilken årsmodell er det snakk om på 330i? Ser at det er et generasjonsskifte på kassene også. Stryk siste, var visst kun i statene.

Da har den vel GA6HP19Z -> maks 400nm 330i skal ha A5S325Z ifølge etk -> maks 350nm Så hakke svakere, men skal være god for ~300HK

E46 320D og E46 320-330i har alle A5S325Z kassa ifølge ETKBMW Rettelse E46 320D > 2001 ble levert med A5S390R kassen.

@Isaksen91 Her er link til automatkasse montering Aldri montert automatkasser, bare fjernet dem Men når manuell kassa skulle inn igjen har det alltid vært litt lirking før de popper inn ja. Sjekk også ut denne service meldingen. Antar at denne ikke falt ut av svinghjulet under demontering, og at den ble brukt til å montere svinghjul på ny motor. Kommer motoren fra Automat eller Manuell? På Manuell så sitter det en pilotbæring som automatmotorer ikke har.

Prøv med litt tykkere olje neste gang? Jeg kjører med Castrol 0W-30 siden det er det denne bilen har fått siden 97' Tikkingen kommer når oljenivået minker, etter oljeskift så var bilen rolig i flere måneder. Prøv også å hold bilen på 3k RPM for 2-5 min i nøytral, dette skal visst "lufte" ventilløfterne. Høres ikke ut som Vanos ihvertfall.

Har det samme på min M52. Virker som om at det kommer av at det ikke er nok trykk i oljen. Hvis jeg sørger for å ha olje på maksnivå ifh. peilepinnen, er lyden nærmest borte. Vet ikke om motoren din også har hydrauliske ventilløftere? Hvis så kan det jo være samme årsak.

Både på M52 og M47 har jeg snurret motoren for hånd med lite motstand, med pluggene ute og et 30cm leddhåndtak. Reimene kan godt sitte på, men hvis det er mye motstand i motoren. Må du nok ut med girkassen igjen. Sjekk at komponenter sitter riktig vei, og prøv igjen. Automatkassens styringsenhet kan aktivere varsellyset ved for lav spenning, pleier å forsvinne med fult batteri og start med start kabler. Men du har jo et Mekanisk problem i den forstand, hvis du ikke får motoren til å gå rundt. Hjelper ikke at alt det elektroniske fungerer da

Hvor gammel er demperene? Hadde samme problem med min E39, ble borte etter nye dempere.

Med det juletreet der, så må du nok lese av feilkodene ja. Ting å sjekke Kabel til automatkasse Veivaksel sensor (Beveger speedometeret seg, når du prøver å starte?) Kamaksel sensor MAF Det lyset ved siden av N er varsellys for kassa. Kan komme hvis det er dårlig strøm eller MAF ikke er koblet til. Brudd i kabel til kassa, ved montering? Finn frem multimeter og sjekk alle sikringer, hovedsakelig i motorrom og hanskerom. Samt sikring 15 og 30

Finnes nødknapp på girkassa for å sette den i nøytral. Deretter kan du fjerne glødepluggene, og snu motoren for hånd. Men ville fulladet batteriet, og prøvd med startkabler. Bare få unna det enkleste.

Gitt at han har tatt med svinghjul, torque converter og automatkasse fra gamle oppsettet. Burde det jo være plug and play på den delen. Kan jo forøvrig sjekke B22 vs B30 deler på ETK.

Snu motoren for hånd, høres det greit ut. Gi starteren en smell og kjør 12v på styre strømmen, også kan vi ta det derifra. Har du INPA / GT1 tilgjengelig?

Dårlig starter på ny motor? Gi det et kakk med gummihammer, og gi 12v på styrestrømmen for å utelukke den. Deretter kan det hende at DME og EWS har stått uten strøm såpass lenge at de er ute av synk, så prøv å synk dem.

Jeg kjører ofte Bergen - Oslo, foretrekker å kjøre opp mot gol og deretter forbi Hemsedal. Føler at de fleste tar Hardanger ruten.

Aldri unødvendig med mer effekt Men hvordan opplever du 520d? Sitter og vurderer om jeg skal selge min 320d eller beholde den når jeg får start på den. Hvordan er forbruket? (Tenker spesielt på landevei 50-70km/t og motorvei 110km/t+) Har jo selv en 520i med supersport black evolution, og det er jo den beste bilen jeg har hatt. Når det gjelder komfort, støy og grep. Er jo så komfortabelt at man ikke merker hvor fort man kjører av og til. Spesielt i svingene