orala

Jeg kjører temp test en gang i året på a/c på mine 3 biler. Digitalt termometer stikkes inn i luftdyse midt i bilen over midtkonsollen. Kjører på landevei 60 kmt, viftehastighet 4 prikker, utetemperatur kan være opptil 28 som er det høyste jeg har observert. Tahoe og E 39 gir ned til 2,3 grader. Alltid under 3. Camaroen har en varmluftlekkasje/ dårlig patent så den ender på 4-5, men det holder i massevis. I shop manual til Camaroen står det at den prøver å holde +1 grad der kontollsensoren er montert inne i systemet.

Beklager at jeg ikke kan gi noen gode råd om den rengjøringa, men personen hos GS har kanskje kunnskap om dette. Jeg ville som du vært litt skeptisk, men det er fordi naboen min gjorde det på en VW og den motoren blei ikke mye eldre.

For at det skal bli sånn i oljefilterhuset så lurer jeg på hvor mange år og km siden siden det var byttet olje og filter.

Du bør heller peile før du starter. Står bilen noenlunde plant så har du svaret.

Takk Evopower, jeg skal sjekke det ut.

Jeg vil ikke kjøpe bil med takluke. Jeg vil heller ikke kjøpe med glasstak. Takluke er trøbbel og jobb. Glasstak eksploderer av og til og den risken er jeg ikke villig til å ta. Da hadde jeg heller kjøpt en Mercedes uten.

Dette var utrolig interessant. Jeg er jo eier av e 39 men skjønner ikke et kvekk av dette. Termostat ?? giver??? Motortemp styres med termostat men har aldri sett noe digital avlesning av den. Varmen til kupeen innstilles med termostat som må føle temp i kupeen, men den viser jo hvilken temp man ønsker og ikke hva temp reelt er hverken på kjølevæske eller i kupeen. Hva nå? Er jeg for gammel til å kjøre bil?

Enig med vegard89. Jeg kjøpte min bil på km 43 000 i 2005. Oljeskift kun 2 ganger hos Stenshagen. Det er jo det serviceindikatoren sier. Jeg nullstilte den og kjørte ut de grønne lysa og det resulterte i ca 23 000 km. NB. Jeg byttet på 10 000. Mellom 9 og 10 000 km har jeg byttet hele tiden.

A/C og cruise control. En kompis har en Z4 uten CC.

Takk for god illustrasjon. Jeg må nesten beklage at jeg stilte spørsmålet, men dette har jeg kun forholdt meg til på engelsk ( ring end gap) og koblet ikke. Det var nok feil tid på døgnet.

Hva betyr det at ringene har stor åpning?

1 liter olje på 700 mil er jo lite. Det er jo 7000 km og da er det jo snart på tide å bytte likevel. Min M54 bruker ca 1 liter på 5500 km. 176 000 km. Det pussige er at ved store hastigheter på autobahn i Tyskland bruker den ikke olje. Kjølevæskeforbruket derimot er stort. Det ville bekymret meg. Jeg har ikke noe forbruk av det, men å bytte den plasttanken er nok en god ide siden den er fra 2001.

Jeg veit ikke hva som var originalt. Tok ut metall og satte inn metall. Tror jeg kjøpte BMW pumpe. Yes, det er M54B25.

Jeg har eid min E 39 fra 43 000 km og tviler på at pumpa var byttet før det. Servicekvitteringer fulgte med. Altså metallpumpe på min bil.

Jeg har kjøpt noe fra BMW og det er et BMW merket produkt. Er vel sannsynligvis veldig bra. Sportsseter i sandbeige skinn ser meget bra ut fremdeles.

Jeg er veldig fornøyd med min bil, men man blir jo obs på mange problemer som kan oppstå når man er på forum. Det er jo litt kompliserte løsninger og ikke så enkle å skru på.

Står det hvilke reparasjoner/komponentbytter som er gjort i serviceheftet? Er det noe som heter fullservicehefte? Forøvrig har jeg litt samme erfaring som du, med at noen vannpumper går hundretusenvis. Opel,Volvo, Mercedes og Chevrolet for mitt vedkommende.

Det spørs kanskje hvilken årsmodell du har. Jeg har 2001 mod og der var det metallskovler på pumpa,men ser at noen skriver at det finnes en variant i plast. Jeg byttet på ca 160 000 men det var ikke noe galt med den. Jeg hadde demontert vifte og fanshroud for å bytte alle stramme/løpehjul/reimer og tenkte det var lurt å bytte den samtidig. Passe dum som jeg var så byttet jeg ikke termostat, den ble litt sløv noen måneder seinere og da var jo demonteringsjobben i gang igjen. Heldigvis ikke høy temperatur, tok bare litt lenger tid før den ble varm. Plastskovlene kan visst slites vekk, men på metallvarianten på min bil var det ikke noe slitasje. Noe godt tips om du bør bytte har jeg egentlig ikke. Jeg kjører nesten bare i 5. gear (man) og da vil jo motor og alt som hører med ha gjort mye færre omdreininger enn en bil som kjører i bytrafikk på 1. , 2. og 3. gear. Litt på siden, men jeg kjørte en Mercedes for noen år tilbake som hadde telleverk som viste hvor mange ganger veivakselen hadde rotert. En fin sak, spør du meg.

Lufting av kjølesystem er enkelt. Den elektriske sirkulasjonspumpa starter bare du setter på tenninga. Lufteskruen oppe ved plasttanken løsner du og med lokket på tanken avskrudd ser du om det pumpes vann eller luft(ingenting). Det er vel også en lufteskrue lenger nede på v. side som du kan løsne først. Full varme og motoren på tomgang. Jeg har sett en oppskrift på dette her på forum et sted. Tror det er Otis som har en lenke til det. Vet ikke om det er forskjellig opplegg etter årgang, men min er en facelift 2001. Jeg tror det er billigere å ta taxi enn å kjøre med unormalt høy motortemperatur. Kanskje litt sent å nevne nå, men evt. neste gang. Den elektriske sirkulasjonspumpa gir lite lyd, så i støyende omgivelser hører du den kanskje ikke, bare sånn at i tilfelle du ikke ser noe sprut i plasttanken.

Jeg hadde nettopp et innlegg om ødelagte seler bak, men jeg har touring. Jeg mistenker at det kan være mus som har gnagd på selene.

Vi er jo litt nysgjerrige fremdeles her angående how much.

Det finnes gode foreldre i dag også, men det som er alvorlig er at de totalt håpløse som du kaller det, har blitt så forferdelig mange de siste ca 20 åra.

Jeg er så gammel at jeg husker tilbake til "før i tida" og Hpi har rett i at det var annerledes før. Jeg er gift med en lærer og det yrket frister ikke mye. Jeg kjenner også to som har gitt opp lærerjobben og det er helt forståelig. Jeg har også foreslått det i heimen, men ingen action foreløpig.

En bil uten kasko da?

Dette opplegget er lite avansert og tungvint. man har jo stemmestyring på diverse saker eller vift noen fingrer og ting skjer. Tilogmed Siri. En kommando burde være " batteri byttet, AGM, 90Ah, Neida, tusenlappene skal hales frem. Ordet kommando dukket opp her ovenfor, jeg tenkte på Mercedes Command mens tastaturet ble benyttet. Batteriene i E 39n og Tahoen varte begge i 11 år. Det ser ikke ut til at all denne hightechen gjør det like bra.