Basse Lusk

Trykk på linken ...

De nye skiltene dine mangler the finishing touch. Alle kan se det.

Du har null kontroll på trehjulssykkelen som er på stø kurs til å streife forbi bilen. Den ser du ikke uten at du vrir hodet og ser ut av sidevinduene bak. Stakkars, han ble bare tre år. Foreldre og søsken sitter igjen. Merkedagene er tunge. I dag begynner alle jevnaldrende på skolen. 18-årsdagen. Russetid og skoleavslutning. Sorgen varer hele livet. Nederst på gravsteinen står en inskripsjon: "Pappa, tenk om sotet glass hadde vært forbudt."

Jeg betalte som sagt 7-800 kr pr stk. hos Ekstralys, gikk for 6000K, veldig fornøyd. Bør bytte begge samtidig, ellers kan det bli sjenerende fargeforskjell, men du kan jo ta sjansen på å bytte bare den ene. Ellers bor du vel ikke langt fra Grønvold bilopphuggeri? Vet aldri hvor lenge pærer fra en vrakbil varer, men desto billigere må det bli. Bør nesten få dem gratis hvis du kjøper noe annet der.

4300K er original fargetemp, den er litt i det gule spekteret som gir best lys på våt asfalt. Mange velger 6000K når pærene skal byttes, som er best på snøføre, samt gir et moderne, hvitt lys. Her kan du se en sammenligning: https://www.ekstralys.no/kelvinguide/ Men uansett hva du velger, så vil du oppleve et bedre lys enn i dag, fordi lysstyrken i xenon-pærer svekkes over tid.

Hvis du vil gjøre det kjempebillig, så er det jo bare å hente en xenon-pære hos den lokale bilopphuggeren, koster maks en 100-lapp, tenker jeg.

Jeg har disse fra Ekstralys, 1600 kroner for to stk.: https://www.ekstralys.no/lumen-d1s-xenonpaerer?art=12301 Men gjør som Otis foreslår først, kryssbytt og sjekk. Xenon-pærer får et rosa skjær like før de tar kvelden.

Men det uslåelige er godt ryggelys, sensorer, ryggekamera OG usotede vinduer! Hvis Norge var et selvstendig land uten bindinger til EU, er jeg sikker på at mørke vinduer ikke hadde vært tillatt. Sikkerheten spesielt på vinterstid, der dagslyset varer bare noen få timer, tilsier egne regler for Norge. I kveld ble en kvinne rygget på her i Trondheim. Ofte er det barn som rammes i tragiske ryggeulykker. Ved rygging har føreren minst kontroll og størst behov for god sikt, da er det bakvendt å redusere sikten ved å sote vinduene.

Finnes egen tekstillakk til dette formålet, f.eks. https://www.skruvat.no/Interiorlakk-P437186.aspx

Android-skjerm er en skjerm som har Android innebygget. Det muliggjør at du får Android-funksjonalitet bare ved å bytte ut skjermen i bilen, og dermed beholdes alt av originalt utstyr og funksjonalitet. I grove trekk fytter du skjermkabelen fra den gamle til den nye, samt tar ut pluggen fra radioen og kobler kabelsystemet fra Android-skjermen mellom der. Da snakker Android-skjermen med bilen. Knapper på rattet og iDrive-hjulet virker i Android, og lyden overføres direkte via det nevnte kabelsystemet uten merkbar tap av kvalitet. Mitt system kom på rundt 5000 til sammen, da med DAB-modul, original DAB-forsterker, ryggekamera og en dyr ekstern mikrofon. De fleste kjøper fra aliexpress.com, søk på "bmw e61 android", mye å velge mellom, det du eventuelt skal ha er Snapdragon 625 med 4 GB RAM, det er viktig fordi bare disse støttes av oppgraderinger, og ikke minst support fra et levende brukermiljø. Det fantes en norsk leverandør, men denne er borte nå, uansett bare et fordyrende mellomledd. Noe "spennende" med utenlandsk leverandør, ja, og Kina-vare åpner for uante opplevelser. Men disse enhetene holder faktisk høy kvalitet, og Aliexpress har kjøpsbeskyttelse hvor du i visse tilfeller kan få pengene tilbake. Med Android kan du naturligvis installere en hvilken som helst GPS, alt fra gratis Google Maps til kommersielle løsninger som TomTom. Jeg bruker Waze, som har varsling av fotobokser, politikontroller, ulykker og annet. Med SIM-kort kan du være direkte koblet til Internett med 4G, eller via hotspot på mobilen.

Bekymringen er ubegrunnet, fordi du beholder bilens originale systemer og funksjoner, det er bare skjermen som byttes eller kommer i tillegg. Du tenker kanskje på Android-bokser som bytter ut radio, CCC osv., men Android-skjermer er annerledes, absolutt ingenting av bilens systemer fjernes (kun skjermen hvis den har det fra før). Av den grunn er det ikke bare eldre CCC/CIC som oppgraderes, men også splitter nye BMW-er med det aller nyeste infotainmentsystem. Menyknappen på iDrive-hjulet brukes for å veksle mellom Android og bilens originale infotainment, så alt er som før, Android-funksjoner kommer i tillegg. Dette er rett og slett en helt genial idé som også har blitt moden og stabil. Hvis jeg var deg, så ville jeg nok vurdert å selge delene du allerede har kjøpt. Men det skal sies at det ikke alltid går smurt å gjøre slike oppgraderinger. Det er gjerne ett eller annet som ikke fungerer som tenkt, som gir frustrasjoner og krever tid på å løse. Jeg gjorde min for litt over et år siden, og brukte vel et par måneder før alt var på stell. Men det var verdt det, bilen oppleves 10 år nyere.

Med tanke på kostnadene ved dette, har du vurdert en mer moderne løsning, som er mye bedre, gir langt flere muligheter, og er til og med billigere? Regn med 4-5000 for en slik dings. DAB+? Ja. Handsfree? Ja. Ryggekamera? Ja. Apple CarPlay? Ja. Spotify? Ja. Netflix? Ja. Internett og alt av apper? Ja. Fullintegrert med iDrive-knappen og knapper på rattet? Ja. Beholder alt av originalt utstyr og funksjoner? Ja.

Du har høyttalere i hattehyllen? Trekk kabler derfra og til inngang merket "IN HI LEVEL", disse er laget nettopp for dette (det er signal som allerede har gått gjennom forsterker, i motsetning til PRE IN, disse skal ikke brukes i ditt oppsett). Følger det med plugger som passer rett inn i høyttalerne dine? Hvis ikke er det veldig svakt av GS, en BMW-leverandør. Hvis plugger ikke er montert på kablene, så blir det en del mer jobb. Du må da passe på at +/- blir riktig, ellers risikerer du at lyden fra basskassen nulles ut av tilsvarende frekvenser fra andre høyttalere. Slik sjekker du hva som er + og hva som er -: Sett strøm på høyttaler (fra hattehylle) med et batteri (f.eks. et 1,5 v), den beveger seg utover når riktig +/-, innover når motsatt. Sjekk begge høyttalere, ikke stol på kabling (hender at disse to er montert i motsatt fase). Ser forresten at GS ikke linker til bruksanvisning (hva er det de driver med?), du finner den her.

Bare hyggelig. Her har du forresten lesestoff, side 13 viser tetting av lekkasjen med silikon. Jeg har også pakket modulen i en tett plastpose, som du ser der.

Nei, det er ikke noe problem.

Disse to, første er fra bil med krok (og kun PDC bak). Er usikker på om koding er nødvendig, i så fall er det fordi PDC skal kobles ut når henger er tilkoblet, ellers blir det jo hyling hele tiden i revers. Mulig det er nok at boksen for hengerfeste er koblet inn. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=185279712 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=174478525

Lekkasjen er vanligvis fra luftekanalen, den svarte boksen på høyre side, pakningen blir utett, kan fikses med silikon rundt. Kjøpte du de to boksene samlet, altså fra samme bil? Hvis ikke kan det hende PDC må kodes. Den ene på finn.no er fra en likedan bil med hengerfeste, så den er plug&play (holder på med å ettermontere originalt hengerfeste, så sjekket tidligere).

Den store er til PDC, og den lille er til kroken, ja. Av og til er det mulig å redde boksene, selv om det ser ille ut. Ta ut kretskortet, skyll under vann og børst lett med en myk tannbørste, så legger du det til tørk. Da kan du se om noe av elektronikken er eiret bort. Hvis ikke er det godt håp. Ta gjerne noen bilder så vi kan se. Jeg har hatt det samme på min egen bil, og klarte å fikse det. Har du sensorer både foran og bak, eller bare bak? Ser det ligger bokser for begge typer på finn.no. Du kan også kjøpe fra finndel.no, men der er det vanskeligere å få rede på tilstanden. Boks til kroken er nok vanskeligere å få tak i brukt.

Har du bilder av kablene som skal monteres?

Dette er plug&play, ja. Ingen kutting av kabler, ingen tap av originale funksjoner, du kobler denne bare mellom radioen og Quad lock-kontakten, , med medfølgende kabler.

Over tusen kroner for en sånn dings synes jeg blir vel drøyt når du kan få en Android-skjerm til 3-4000 kroner, som gir deg samme muligheter og selvsagt mye, mye mer. 30 prosent black friday-rabatt hvis du er rask på avtrekkeren.

Den grå har 19/235/35 uten senk. Den blå har samme felger, sportsunderstell og uoriginal senk (så vidt jeg kan se har den mer enn fabrikksenk). En original M-Sport med 19" vil da være mellom disse to.

Har 19" 225/35 på min 1-serie (sportsunderstell og original senk), dette er optimalt visuelt sett, og fungerer fint å kjøre med også. 18" gir noe bedre komfort på dårlige veier, og ser fortsatt veldig bra ut, så kanskje det jeg ville anbefalt for de fleste.

Har sett andre farge opp setene, blir jo en liten fargeforskjell, men absolutt akseptabelt, er mitt inntrykk. Ellers er motorrommet ditt påfallende likt mitt, rust på akkurat samme steder. Jeg har som sagt også fikset mutrene, og rust ved låsemekanismen fikset jeg med Hammerrite. Til og med har vi samme lakkavskalling til venstre for spylervæsken, den blanke, lille runde tappen som står opp der ved mutrene du byttet.

Kan fint kjøre uten DTC, ja. Den dingsen til 20k, den får du for en tusenlapp eller to hos huggeren. Men vi skulle gjerne hatt feilkodene for å kunne si noe fornuftig.