Eddy`s

Lest gjennom hele tråden på et par dager nå, vil tro det var sykt trist å la bilen gå etter så mye arbeid som ble lagt inn.. Men sinnsykt rått bygg!

Tusen takk Som sagt, det ser veldig verre ut en det er, men som sakt, veldig tidskrevende. Men fytti så verdt det er å få det gjort når alt elektrisk, fungerer igjen

Spennende M51 prosjekt!! Gjerne video ved oppstart

Helt rått med så grom diesel stasjonsvogn!! Gikk noe fælt denne nå, liker

"Nye" hjul spontan kjøpt... Specs: -16`` -Org bredde 9`` -Tønner 6.5`` -Lepper 2.5`` -Et 20 ' Innser egentlig ganske fort at her blir det mye arbeid. For det første, totalt feil bolt sirkel (4x108) og etterhvert funnet ut at det var feil senter dimensjon på 3 av felgene (57.1 på 1 og 74.5 eller noe slik på 3 andre) så aner faktisk ikke hvordan disse felgene ble brukt MTP kantslitasjen osv. Tilstand Kan vell si at en av leppene er totalt bås ja. Felgene demontert og senter vasket etter malingfjerner Fått tak i 4stk 1.5`` lepper som 2 av skal bli brukt foran. (Ligger ved siden) Glass blåst senterene Renset og stålbørstet alle 140stk bolter... Ble faktisk veldig grei overflate med forsiktig stålbørsting. Så ble alt pakket og sendt til ombygging fra 4x108 til 4x100 samt maskinering av nye senter osv. Brukte (men veldig bra) supersport dempere bak kjøpt for veldig bra pris da mine "no name" dempere var HELT ferdige. Hattehylle lakkert svart med colormatic textile spray. (gsbildeler forhandler dette bla) Hadde ikke tørket helt så ser ikke så bra ut på bilde men ble veldig fornøyd. Kjøpt 20 trinns (dampening og rebound) gaz gold justerbare dempere foran med camber plates og 5 bolts adaptere (skal beholde 4 bolt selv) samt så har jeg fått tak i lite brukte supersport 60-40 fjærer som bilen skal godkjennes med før coilovers foran blir evt montert. Legger ved et par til bilder av tidligere ledningsnett fiksing. Her vises stikket fra karosseri siden. Dobbel stikk her med en innvendig. Kjøpte også en lengst ønsket MT1 spoiler. Og som alltid, den trengte også litt arbeid.. Ble kjøpt veldig billig da, les 3-4 ganger under merkedspris så her måtte det til mange timer for å få dette i tipp topp shape. Mangler litt av en hjørne og har fått seg brann skader eller lignende?? Usikker hva som har skjedd men her er utfordringa at denne er to delt av to forskjellige materiell. Ny hjørne lagt med maritim epoxy. Ble helt hinsides sterkt etter at jeg pusset godt på spoiler delen innover slik den fikk "lang" festepunkt. Har ikke bilder av lakkering, med gummidelen ble faktisk lakkert i 999x lag med plastidip, JA PLASTIDIP. For å få samme gummioverflaten. Ble faktisk sykt bra. Og den andre delen lakkert i sort. Tada! Har dessverre ikke bilder men monterte samtidig touring skjørter. Synes bilen har forandret seg SÅ mye fra start. Henting i august så bilen slik ut. Og 6 måneder senere Eksos skal ordnes da jeg må få meg dobbel ut blås med denne fangeren. (bilen ble selvfølgelig ikke brukt i saltede vestlands veier, bilder ble tatt i gata rett utfor huset) Blir litt roligere med oppdateringer framover da en oppdatering tar oftest en halvtime å lage, men arbeidet tar gjerne en måned, men det jobbes enormt mye med bilen i disse dager for å få denne klar til sesongen. Må takke alle som følger med, veldig kjekt med tilbakemeldinger selv om det er en E30 som ikke mange hadde lagt så mye arbeid i fra utgangspunktet. Men begynner å bli ganske fornøyd med bilen etterhvert. Selv om at jeg innser at å kjøpe en e30 med litt mer futt under panser hadde vært både billigere og mindre tidskrevende. Men done is done, no regrets

Tusen takk alle sammen for kjekke tilbakemeldinger!! Har funnet flere bilder fra elnett fiksinga men ja, det er absolutt mye jobb men tror alle kan klare det med god tid. Er bare til å lage eget koblingsjema på kontakter så går det så bra!! Skal legge ved flere bilder på neste innlegg.

Tusen takk Tok drøyt lang tid men ble bra til slutt!! Helt sant, spesielt preface suge diesel som hverken har egr eller elektrisk diesel pumpe

Litt tid til overs idag så update etter update På grunn av ombygging til turbodiesel så blir det jo også en upgrade understell messig. Skivebrems bærearmer bak handlet+ større stabstag foran og bak Til og med deler som er rustet og ikke særlig tatt vare på kan reddes. Sandblåsing, kald galvanisering og rust grunning. Blir lakkert senere. Da turbodiesel kun kom med 51mm så ble det nødvendig å få dette på plass også. Samme prosedyre her også Så gikk jeg på en smell og når jeg trodde at jeg hadde fått en mt1 bakfanger til en bra pris, så fikk jeg en som var i grunn ikke brukendes og manglet alle fester (skjært av)... Bom kjøp for å si det mildt... Så da måtte det vurderes godt og lenge hva jeg skulle gjøre men da jeg ikke fikk tak i en annen så måtte det gjøres på litt mer permanent vis.. Synd å ødelegge en preface bakfanger men heldigvis var den ikke i så bra stand. ☹️ Vennligst ikke gi alt for mye hat for dette Hadde bare mt1 bakfangere vært en vare som ikke kostet en kvart månedslønn så hadde jeg nok gjort ting annerledes. Prøvemontering Også ferdig. Eksos skal ordnes snarest! Ble litt skuffa over motorgangen når motoren var kald så demonterte innsug og fant en glødeplugg som var dårlig. Så at dysene var 150bar (som også brukes på turbodiesel) så jeg bestemte å overhale, rense og justere de også på bosch diesel service i område hos en som kan det han holder på med. Samt fikk jeg skiftet og overhalt termostat og termostat hus med alt av nye pakninger og skruer. Ny topp deksel pakning og ny register deksel pakning. Fikk også renset og vaska godt innsug og toppdeksel Med det samme så var det jo også nok på tide å justere ventilene. Disse lå faktisk ganske nært men litt justering måtte det til.

Liten oppdatering. Skiftet ut pærer i instrumentet samt fikset periodisk blinkende bremseslitasje varsel lampe. I mitt tilfelle var skyldneren for dette en resistor bak på plata (se bilde). Loddet denne på ny så var alt i orden. Siden jeg kjøpte bilen så har jeg oppdaget masse el.feil på bilen. Blant annet så var ledninger inn til lysregulator var helt ødelagt (manglet til og med isolasjon) samt så manglet det gjennomføring mellom fører dør og karosseri+ så har de ledningene blitt jalla skjøtet... Heldigvis så hadde jeg akkurat vært å handla et komplett ledningsnett fra en hyggelig fyr i sørlandet så hadde nok av "friske" ledninger jeg kunne bruke (Samt fikk gjenbrukt mye kontakter og slapp å kjøpe alt nytt) Så var det bare frem med tålmodigheten, øl og masse, masse tid.... Men bra ble det! Ny lys regulator stikk Tok ekstra lang tid med dør ledningsnett. Her fikk jeg også handlet helt nye kontakter og stikk. Donor ledningsnettet hadde ikke dør nett og fant ikke noen som hadde noe som var i brukende stand, så trakk ledninger i samme eller mest mulig lik farge kombinasjon + laget et koblingskjema for meg selv om det skal være nødvendig senere. Veldig vanskelig å finne delenummer på dette men her er det. Går enda ann å få kjøpt nytt. Funnet på E30wiki. Dele antall er for begge sider foran. Om du fikser kun en side trenger du egentlig bare å telle selv hvor mange ledninger som står i kontakthuset da det kan variere. Item Part Number Quantity C40x Female socket holder 61131375688 2 C40x Male plug 61131380587 2 C40x pin holder 61131375690 2 Pin 61131371605 33 Socket 61131371607 33 Fikk det montert med en original gjennomføring selvfølgelig. Demonterte også lønnsjustering bryteren. Dette er i grunn en variabel mekanisk motstand og er veldig enkel å "restaurere". Tok ikke så masse bilder ved demontering men er i grunn plater/spor som fungerer som motstand, disse kan oksidere noe fælt og jeg blant annet endte opp med at den kun ga ut strøm til instrument panel i en posisjon. Jeg demonterte den helt og pusset kontakt overflater så fungerte den helt topp igjen! Resultat? Alt fungerer nå som det skal, lysjustering er i orden og dashbord lys lyser som det skal + så slepper jeg å være redd for ledninger som skal smelte i sammen pga manglende isolasjon...

Feil tråd, skal postes i teknisk.

Tusen takk ! Prøver å holde den tidsriktig ja, blir andre felger og litt senk til sesongen men skal ikke tukles med alt for mye!! Du har pm! Tusen takk, kjekt å hørre Så glad at folk er positive for gule lyktene!! Det settet var helt konge! Anbefales på det sterkeste, må bare ta deg god tid og et par øl så kan et slitent ratt bli enormt fin igjen!! Spesielt fint for litt sjeldnere ratt hvor folk setter litt ekstra pris for at skinnet er originalt. Ser det er på tilbud nå på bilpleiekongen til 479kr, så du må bare slå til Hetter "Colourlock Fresh Steering Wheel kit – Sort" Takk, det synes jeg også Begynner å bli litt sjeldent med diesel E30 så det er litt tøft! Motoren sitter ganske lavt ja såpass lavt at jeg må nok lage en beskyttelses plate under motor for å unngå bunnpanne skraping i humper osv når jeg skal ha litt senk!

Hei!! Ønsker å kjøpe originale gule preface tåkelykter til E30!!

Update sunday!! Midt i all rust fiksing tidligere ble det handlet litt diverse 370mm MT1 ratt som trengte litt pleie. Ville ikke ha noe jalla nyopptrekket, her er det helt original skinn Hadde rupes fast leather cleaner liggendes så den fekk en god rens med denne først. Så kjøpte jeg colourlock steering wheel settet som inneholder alt til restaurering av ratt. Først litt pussing Så blir den avfettet og renset igjen og farge legges på (Viktig å følge instruksjonene). Syntes dog det var best å "dabbe" fargen, og i flere lag slik at man ikke får "stryke" merker. Og til slutt påføres det en beskyttelses voks som følger med. (glinser litt til å begynne med til det tørker) TADA Ble litt bedre utsikt nå ! Ingen mer bussratt. Men kjenner jeg bør tenke på å ettermontere servo nå Fikk custom laget girkule, disse blir laget av resirkulerte rullebrett Er opprinnelig fra Litauen selv så fikk laser skjært landets form. Utført av #communediy. Cdiy.eu er nettstedet Kom også over noen originale gule hella lykter på finn, et glass er knust men fikk de veldig billig. Samt kjøpte jeg et sett med tåkelykter (ville hatt gule også men er ikke akkurat lett å finne... Noen her som har gjerne?) Etter MYE MYE leting så fikk jeg tak i et helt org glass. Så ble det å få dette i litt finere stand. Valgte svart ramme og ringer på grunn av jeg likte så godt kontrasten mellom svart og gult Og montert på bilen Leppa ble også lakkert i bilens farge. (film på tåkelys inntil jeg finner org gule) Er nok veldig blandet meninger hos folk om gule lykter på e30, men synes personlig at det passer denne lakken veldig bra

Flott arbeid på en flott bil!!

Helt rått!! Preface er tingen ja Blir bra når denne blir ferdig :)!!

Ser det har vært litt lenge siden sist oppdatering her... Dette er selvfølgelig et prosjekt men jeg er i en heldig situasjon der jeg både har nok plass hjemme, på et annet verksted lokale og på jobb der jeg kan holde på med bilen så om det er noe som må gjøres så gjør jeg det med engang. Samt så er jeg såpass heldig at jeg har en far som har vært en stoooor hjelp og brukt kanskje like mye timer på bilen som meg, og som heldigvis deler samme hobby som meg og alle andre her, BIL Så absolutt ikke tenk at dette prosjektet ble satt på pause bare på grunn av litt rust 😉 Jeg har lest veldig mange, og følger veldig mange prosjekt tråder her og har sett at det er enorm stor forskjell på meninger på hva som er rett måte å fikse rust på. Så absolutt ikke ta dette som en guide eller noe, her ble det gjort det så bra som evne tillater og brukt produkter som jeg fikk anbefalt av folk som har driver med dette hver dag. Har ikke så mange bilder av kapping og sveising men vil tro det er ganske selvforklarende. Ble sveist inn nye plater, først behandlet med brunox og deretter 2k epoxy, skiftet selvfølgelig begge lokka i gulvet samt (org lokk, delenummer ses på bilde) samt fikk tak i ny gasspedal feste ifra E30garage, meget hyggelig kar!! Produserer masse plater og deler til e30 Midt i sveisinga, så ble det også handlet inn et nytt sveise apparat ESAB Mig200i, KJEMPE FORNØYD!! Fikk også samtidig en kjekk pakke i posten med ny leppe Far godt i gang Litt av produkter som ble brukt Kjøpte også Corosol body og trykk sprøytet dette i alle hjulbuer samt kanaler. Bilen blir senere også sprøytet under. Men hadde i denne tid enda ikke flyttet til et nytt lokale med løftebukk, så hadde foreløpig ikke anledning til å gjøre dette. Skjermer foran hadde begynt å ruste minimalt helt nederst, dette ble slipt og visste seg til å være veldig brukbart. Under dette ble det også oppdaget at bilen har blitt hel lakkert i litt annerledes farge tidligere, bilen har jo allerede kjempe spesiell Gazellenbeige farge, men etter 999 antall fargeprøver hos forskjellige lakk forhandlere, ble det funnet en bra match og fargen heter KANSAS BEIGE. Dette er en gammel Volkswagen farge som ble blant annet brukt på bobler og vw bus Dette ville nok vært et problem for mange, men jeg synes dette er helt konge, synes fargen er VELDIG tidsriktig mtp at dette er preface så den forsvinner ikke med det første Så med farge kode mysteriet løst.... Så etter UENDELIGT mange lange kvelder i garasjen sammen med far og endel øl Så stod den endelig på hjul igjen!! Som at det ikke har vært nok arbeid, så ble jeg og far enige over en øl at det er veldig fint med krom lister på noen farger, men at denne fargen rett og slett blir for lys. Samtidig så var listene ganske stygge og slitne, så disse ble demontert og lakkert "matt" svart. Vi prøvet endel fram og tilbake med forskjellige ting før vi ble fornøyd med finishen. Ble brukt mye forskjellig som vi hadde liggende fra før så kan ikke akkurat gi formelen på hvordan man oppnår dette dessverre Under en måned senere, så var bilen ENDELIG ferdig og på veien igjen Synes svarte lister var helt kanon på denne fargen jeg!!! (Faktisk ikke redigert, det første bildet, var super heldig med solnedgangen ) Siste bilde er fra oktober, og det har skjedd mye mye mer med bilen siden dette, men for ta det på et nytt innlegg om ikke så lenge

Takk for hyggelige ord alle sammen!! Er vell på tide med en liten oppdatering her! Fargen var jeg til å begynne med litt usikker på... Men så ble det spontant bestilt time på detailing.... Bare litt falmet farge!! Var såååå overrasket av hvor mye bilen forandret seg!! Litt vanskelig å få det frem i bilder, men fargen ble VELDIG fin etter detailing!! Kan ganske trygt si at fargen blir beholdt!! Men som de fleste vett så er det ikke bare bare å eie en 32 år gammel bil, så litt overraskelser er forventet... Rett etter henting av bilen etter detailing så oppdaget jeg at gulvet er veldig bløtt... Det ene ledet til det andre og vipps så var hele teppet ute og rust fiksing som jeg hadde planlagt å gjøre i vinter ble forskjøvet frem i planleggeren... Blir endel lange kvelder i garasjen fremover ja !! Kan også glede alle dere som synes at E30 diesel er kult med å si at diesel blir garantert beholdt og at søknad er sendt på å bygge om til turbodiesel M21!! Dette tror jeg kan bli veldig bra!!

Understellet på denne blir jo helt rått! Veldig kult prosjekt, følger

Endelig fått på nye felger og dekk!! Originale Borbet type A 7.5 toms et 20 rundt om Har senter lokk liggende, men mangler boltene.... Synes felgene kledde bilen ganske bra Viss noen har senter lokk låse bolt sett (trenger ikke være borbet), skrik ut!! (Kan dekk forhandlere ha/skaffe noe sånt?? )

Veldig bra utført arbeid på S38 overhaling! Helt syk bilpark må jeg si!! Dette må følges

En liten oppdatering!! Fikk gjort litt maintenance i det siste. Slet veldig med kast i skiver foran fra når jeg kjøpte bilen, så nye bremser foran ble bestilt. Hjulbolt gjenger var veeeeldig slitt og rustet, så fikk gjenget alt opp. Zimmermann skiver og bosch klosser+sensor. Calipere og klaver skal demonteres og lakkeres i vinter. Hadde heldigvis nye org bolter liggende også. Som sagt så finnes det endel ting å ta tak i for å få bilen bra teknisk og vell fungerende, ny original panser wire med hendel og nye skruer ble montert da den gamle var bøyd og knekt ved hendel. Front partiet (les hele bilen) er ganske falmet så der måtte det til med noe hjelp. Så da var det å demontere alle dekslene foran som var falmet for å lakkere de opp og demontere støtfanger for å pusse den med Autosol for å få litt av chromen tilbake. Ferdig! Synes hele front partiet ble mye finere å se på nå. (btw, beklager for mye vertikal bilder, har bare blitt en vane med mobil. Men skal prøve å ta mer bilder horisontalt framover for å få litt finere innlegg)

Tusen takk!! Var det jeg også likte så godt med bilen. Ser ikke mangen E30 med denne fargen på veiene, og ihvertfall ikke med diesel motor i tillegg, så det er helt konge Første prioritet er å få karosseriet fint, målet er uansett å delta på et par treff neste sesong også får motor oppgradering komme når resten er på plass!! Men helt enig, hadde vert kult å beholdt diesel!!! Skal prøve å oppdatere så mye som mulig , btw, stor fan av E34 trådene dine! Tusen takk!! Får satse på at denne blir fin etterhvert ! Enig mtp motor, har egentlig litt lust å bare bygge om til m21 turbodiesel med godkjenning, da beholder jeg jo bilen noen lunde "original" ihvertfall og får endel ekstra effekt som bonus!! Tusen takk ! Fargen er jo litt spesiell, så er nok veldig delte meninger på akkurat det om den er fin eller ikke! Personlig så synes jeg enda at den er litt rar, men den vokser og vokser på meg hver dag!! Men den er ihvertfall tidsriktig og skikkelig "retro", så det er kjempe kult!! Så en ting er sikkert, fargen skal beholdes

Tusen takk!! Er kjempe fornøyd med bilen selv, har brukt den hver dag siden jeg hentet den . Kjenner allerede det blir vanskelig å la den stå parkert gjennom vinteren når den tid kommer!! Synes det er helt sykt at jeg har blitt så glad i å kjøre denne bilen. Det er noe for seg selv å kunne bruke en veteran bil frem og tilbake til jobb (40km ish kver vei) og nyte hvert minutt av turen. Angående rust så har jeg ikke begynt å lete dypere, men har ihvertfall funnet endel rust på ender av kanaler begge sider foran, (dårlig utført forsøk på fiks tidligere), litt på skjermer foran og har funnet at fjærskåla venstre bak på bærearmen er litt løs pga rust. Har ikke så mye bilde av dette men for holde med et par

Tok noen bilder for å se utgangspunktet