E39523i

Konge, Takk for kjapt svar.

Regner med at det er en del her som har en/har hatt en E61 med 704 M Sport Suspension fra fabrikk. Med 704-oppsett på bilen, så er jo den noe lavere enn en E61 med std fjær foran og "std" høyde bak. Greia med en senkefjær som sier at den senker 35mm, 40mm, 60mm osv osv, så er det definert med utgangspunkt i en dønn std E61. Så er spørsmålet om noen her har montert 35mm-fjærer, eller lignende foran, og vet resultatet om mye lavere bilen faktisk blir foran, når man da i utgangspunktet har 704 M sport susp.?

Da har nok det kretskortet tatt kvelden. Ser kortet uskadet ut a? Holdt på å si, det er jo bare å spore opp en som har en forsterker liggende og prøve med den, men det er jo ikke bare bare. Er jo heller ikke bare bare å bestille en ny som da koster 2500,-, som man ikke får returnert... eeeeeh...ledningsbrudd er jo ikke akkurat noe uvanlig årsak heller forresten. Flere av ledningene som går til den boksen.

Har det vært antydning til fukt/vann inne i boksen hvor forsterkeren sitter?

Har du tatt diagnose på dette? En diagnose vil kunne si om det eventuelt er vinkelsensoren eller styreenheten som er "gåen"

Hvis lydene er helt normale, så er det lite sannsynlig at det er oljenivået som er for lavt på pumpen. Et det for lite olje der, så hører man på motoren at ting ikke er som det skal være. En annen ting det kan være, er selve vinkelsensoren som sitter på den hydrauliske armen, som ikke lenger gir riktige verdier til systemet. En annen ting som kan være årsaken til div symptomer, er selve kontroll-enheten til bakluka, som sitter i reservehjulsbrønnen. En diagnose vil kanskje kunne gi svar...

Da stopper den i den posisjonen som velges...

har du en mail adr, så kan jeg sende deg et filmklipp på hvordan den oppfører seg.

nope. kun ned igjen manuelt. Den går helt opp til toppen og slipper seg litt ned. Når man da enten trykker på fjernkontroll, knappen eller ved førerposisjon prøver den å gå til toppen igjen, før den da slipper seg litt ned igjen. det at den går litt ned igjen er for øvrig ikke noe motoren gjør.

HKL er kun sjekket, rent visuelt. En "elektrofyr" mente at hvis det hadde vært noe galt med den modulen hadde det syntes på selve kretskortet etc. ...det være seg brente komponenter osv. Syns det hørtes noe rart ut, da jeg selv har sett kretskort tidligere som har takket for seg uten at det visuelt har vært noe galt. Gjorde et forsøk på å finne en i nærheten med en modul. Men intet funnet.

Holdt på å si..... Er jeg den eneste i Norge som sliter/har slitt med at den hydrauliske bakluka ikke vil gå ned igjen uten å finne feilkilden? ..men alle i Norge som har/har hatt BMW E61, er jo ikke med her i "Bimmers" , så da blir det heller. Er jeg den eneste i "Bimmers" som har slitt med at den automatiske bakluka ikke vil gå ned igjen uten å finne feilkilden?...vel og merke etter at den hydrauliske motoren er byttet, oljen i systemet flushet, oljenivå ok, begge brytere i luka byttet og høyre gassdemper byttet.

se det ja,... da er det bare "løp og kjøp"

Har også hørt at batteriene fra Biltema er gode greier. Kjøpte derfra selv for et par måneder siden.

Har fått et tips av en tekniker i Danmark om å prøve en annen HKL-Modul enn den som sitter i bilen i dag. Ny HKL-modul koster mellom 2500-3000,- så det var derfor han tipset om å prøve å få tak i en annen, sånn at man fikk testet om det er selve modulen som har tatt kvelden..... før man svir av snaue 3 lapper på ny modul. Område: Østfold/Vestfold

Ække lange tiden før den nye demperen dukker opp. Blir spennende å kjenne forskjellen på den gamle og den nye. Håper det er en vesentlig forskjell på de to. jaujau, kanskje en ny sådan låseenhet blir nødvendig til slutt. Når du forresten skriver "Var det samme på min", mener du at din luke også sêg litt ned igjen etter at den hadde nådd toppen?