///M-ini95

Koksingen har vel mer med kjørestil å gjøre, så kan absolutt skje igjen. Men kjøper du en som nylig er bytta, så har du mange ti-tusener med km å kjøre før den er koksa ned i den grad at den må byttes, selv med "uheldig" kjørestil. Recall går mer på brannfare som følge av den gamle typen kan lekke kjølevæske internt. Dette var kjølere produsert av Korens. De nye fra BorgWarner skal visst rette på dette.

Uten at jeg har førstehåndserfaring med nevnte anlegg, så vil jeg si det burde være uproblematisk all tid den leveres med et TÜV sertifikat. @Walkabout Hadde jo dette på F11'n, og var ingen som hevet et eneste bryn. Mest sannsynlig vil du måtte modifisere oppbevaringshullet på høyre side av bagasjerommet til slik du finner i 535/550. Lyddemperen krever sin plass. Mulig du også må montere varmeskjold slik det er originalt for å tilfredsstille TÜV?

Første gang jeg ser en såpass ny bil med LED lykter og manuelt nivåregulering av lys 🙃

https://www.motor.no/aktuelt/dobbelt-sa-mange-far-nei-til-billan/256287?fbclid=IwAR3d-qgWfQY4_tOqGAb78UWmCNrQ1EvsUWbq4TeDXKo26A3CL9A_4HS1DL8 Hadde ikke trodd den nye regelen skulle virke inn så kjapt, men rentenivået påvirker vel dette også vil jeg tro.

Enig. Har hørt mye positivt om KOED sitt kit. Åssen synes du passform og slikt var? Den jeg monterte får absolutt ikke plusspoeng fra min side for å si det mildt.

Jeg bistod i å montere et slikt kit fra GS på en F10 og mener vi gjorde akkurat det samme.

https://finn.no/318703880 Har du sett disse Jan? Er jo et lite stykke å kjøre for deg, men kan være verdt det 🤷‍♂️

Bare du kan gi en ventepølse av en bil følelsen av at dette blir noe langvarig, Jan Godt stykke arbeid og fine planer. Jeg personlig synes krom er helt på sin plass på en slik eldre bil, iallefall uten M-Sport. E6X er i mine øyne akkurat gamle nok til å kjennes "klassisk" ut, men fortsatt mye mer moderne enn f.eks E39. Med det sagt er jeg mer en shadowline-mann hva listverk gjelder, men krommen hadde absolutt ikke plaget meg på en sort bil. Hver sin smak I guess, flott blir det uansett! Det er rart hva tidligere eiere kan finne på. Selv var min levert med style 123 18" felger fra fabrikk, men en eller annen har ila eierskapet tenkt at 18" skal byttes ut med 17" - dog originale BMW felger dette også. Ser ut som jeg ikke er alene på forumet med å like style 124. Personlig synes jeg disse er de beste hjulene en ikke m-sport E6x kan ha i 18" format

Såpass tidlig ja. Ble litt lurt av denne Denne som stod oppført med 1.gangsreg 06.2014... Vin dekoderen avslører den som 01/2014 bil - ergo Pre Lci.

LCI har B47, pre-LCI har N47. Mener skillet kom på biler prod 07/2014 basert på chassisnummerinfo på denne, men bilen er regga 08/2014 så mulig August er måneden å passe på her. Utifra hva jeg ser så er tåkelysene er rød tråd her. LCI fikk LED tåkelys, derhvor pre-LCI har vanlige halogen. Har du LED (som ikke er ettermontert) så bør bilen ha B47 motor, men dette kan alltids bekreftes via vin dekodere eller en kjapp titt under motorrommet. F25 N47: X3 B47: LED tåkelys vs Halogen:

Kjent sak at oil-feed røret til turbo lekker olje inn "over natta" som fører til mye røyk ved oppstart om dagen derpå. Kamerat hadde en F10 med N20 hvor dette ble løst med et nytt rør. I henhold til BMW TIS så må turbo ut for å skifte dette røret. Jeg antar verkstedet vil gardere seg mot reklamasjoner ved å bytte ut turbo også når man først har denne demontert, just in case denne lekker olje.

Bare for å presisere, jeg er ikke imot at det investeres i infrastruktur eller vannforsyningen uansett hvem som styrer. Det jeg er imot, er at den vanlige mannen i gata skal kjenne det i lommeboka ved at man skal beskattes ekstra når summene løper løpsk ved å f.eks øke andelen som skal bli truffet av eiendomsskatt. Eller at de høye bompengeregningene mine skal brukes til å male en stripe rød asfalt eller bygge videre på det kollektive, imens jeg kjører understellet mitt i stykker grunnet forferdelig veistandard.

Mulig jeg er pessimist, men føler ærlig talt at det blir lite til ingen forskjeller hva bilen gjelder. Høyre har aldri markert seg som imot bompenger, parkeringsavigfter eller andre virkemidler for å begrense mengden kjøretøy i byen. De drasser attpåtil med seg Venstre som alltid skal være en MDG konkurrent hva klimasaker gjelder. Misforstå meg rett, er selv glad for at Raymond sin gjeng er borte. Mest pga deres sinnsyke forbruk av penger og økning av gjeld, på ting som for meg treffer dårlig. Hverken jobber jeg i offentlig sektor, sykler ikke til jobb og kommer heller aldri noensinne til å ha bruk for Fornebu-banen.

Var visst ikke bare BMW felger som var interresante 🙃

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC11-EUR-12-2006-E90-BMW-318d&diagId=03_0576 ?

For noe drit å møte bilen slik før man har rukket å svelge morgenkaffen.

Nice Vi høres når det nærmer seg ✌️

Må visst melde pass jeg også da noe uforutsett dukket opp. Virker som det passet dårlig for flere uansett, så muligens en raincheck? Åssen er stemningen for CCN treffet i Skien? Er det flere her som tenker å ta turen bort dit? Leker med tanken om å ta kjøreturen dit fra Oslo, så muligens noe samkjøring om man er flere

27mm er vel standardlengde. Du kan fint kjøpe de som er 25mm, med mindre hjulspecsa krever lenger bolter da 🤷‍♂️

Jo selvfølgelig Var vel litt vagt å bare kalle det for "kode"

I utgangspunktet er det en veldig enkel jobb, for du fjerner bare utstyrskoden som går på nedjusteringen fra bilens FA/VO - og koder DDE. Da har du 184hk istedenfor 163. Dette har vært tatt opp før, og dessverre er det slik at du ikke får dette godkjent i vognkortet ettersom bilen er typegodkjent med denne nedjusteringen. Dog skal det utrolig mye til for at dette noensinne blir oppdaget på noen måte.

✋️ Svært kurant. Gjorde jobben på en sakseløfter for å ha bilen plant, men går fint med garasjejekk og støttebukker. Du tar av bekledningen under (midtre) som dekker girkassen og litt til. Skrur løs fyllepluggen, skrur så tappepluggen og lar alt renne ut. Skru så løs alle skruene som holder bunnpannen med det integrerte filteret. La det renne ferdig fra mecatronicen, og monter så den nye bunnpannen. Skru fast skruene i korrekt sekvens med korrekt tiltrekningsmoment (du finner et skriv på google fra ZF) og fyll så olje til det renner ut av fyllepluggen. Start så motor, gå igjennom girene og la den stå på tomgang når du nå skal sjekke nivået en gang til. Her er diagnosenutstyr eller IR termometer viktig å ha, slik at du sjekker nivå med korrekt temp. Mener det er mellom 35-50°C, men det står også i skrivet. Imens giroljen har korrekt temp, skru løs fyllepluggen. Er det for mye olje -> La det renne over. Kommer det ingen overflødig olje -> Fyll så på til det renner over. Her har du et YT klipp fra aktuell bil.

De har tidligere sagt 80-120k km, men siden 2021 endret det til etter 150k km.

Kvitrelyden er vibrasjonsdemper, raslelyden er kjedet. Som nevnt, dra til merkeverksted så kan de måle strekk i øvre kjede. Det er det eneste som kan betrygge deg per nå. Best case scenario er du 3000 kr fattigere og en forklaring rikere, istedenfor å gå rundt bekymret eller i verstefall gjøre vondt verre. Utifra hva jeg har hørt til nå, så tyder det ikke at motoren er i ferd med å destruere seg selv, men vil ikke gi garantier over internett gjennom noen videoklipp.

Hvor kald er den kaldstarten du la ut nå? Jeg klarer ikke å høre en stygg rasling slik som den første video jeg lenket. Virker som om du har en annen ulyd også som kommer fra fremkant av motor. Høres ut som reima di ikke går helt 100%. Nylig kjøpt bilen, eller har du ikke lagt merke til dette før nå?