///M-ini95

De kan sitte litt godt i proppene, men det er bare å røske godt i, så løsner dem For å registrere servicedokumentasjon i iDrive, så trenger du et program som heter Hu-servicemanager. Her holder det med en ENET kabel, så trenger ikke ICOM for slikt arbeid. Det som dog er kjipt, er at så fort BMW forhandler registrerer servicearbeid, så vil ditt siste bli slettet. Denne YT-video viser ganske greit hvordan fremgangsmåten er, og ulemper som eventuelt er med et slikt "jukseprogram" Nullstilling av service vet du sikkert fra før av at man kan nullstille via KOMBI

Starten av denne videon viser det rimelig greit

Hva i helvette 😂😂 Har sett fake brembo caliper deksel før, men dette er første gang jeg ser et deksel som er mindre enn hele kalipern 😂

Om jeg husker rett, så vil biler med utstyrskode for webasto automatisk deaktivere PTC elementet. Den ligger som " ikke aktiv" i IHKA modulen. Kan være verdt noe å gå inn i modulen og aktivere den. Edit: Jeg husket rett

@awt jeg har 10mm spacere fra H&R og målte kjapt (og sikkert ikke 100% nøyaktig) akkurat nå. Leppa er c.a 12mm, og ved måling på innsiden treffer jeg sånn c.a 15mm. Legger igjen et bilde fra hvor jeg satt målebåndet. Vet ikke om det hjelper, men gir vel en sånn c.a pekepinn. Kjørt med disse fra Mai til Oktober og merket ikke noe galt. Spacerne så fine ut ved demontering også.

Gode gamle bilen til @Fahad dette

Bil stått stille i 36t, temp ute -2,5. C.a halvt minutt som skiller første og andre bildet. Dieselmotoren er ikke så himla rask til å varmes opp i kulda, men PTC varmeren i kupé er 👌

Oppvarming av kupe er nok ikke en bekymring, er verre for motor. Regner med at G11 bruker samme teknologi som F serien og tidligere (om ikke forbedret), men hos meg så spyr bilen varm luft utrolig fort så lenge det er kaldt nok. Er det under 5 grader, så aktiveres PTC varmeren på full pupp, og ruter tiner rimelig kjapt. Testet dette denne uka: - Bil stått hele natt - Temp ute var mellom 0 og 1 grad Etter 10-15 sekunder fra motor startet, så begynte dugg og frost å forsvinne fra frontruten. Innen et minutt var hele ruta klar. Fin lunk fra luftdysene etter kort tid. Uten PTC varmeren aktivert, så begynner det ikke å komme noe særlig varme fra luftdysene før motortemp er c.a 40 grader Dette er dog hva jeg har observert på min F10, men regner med at det er likt på G11

Bare å kjøre på da! Da er ledningsnettet allerede klargjort for Kcan2 til idrive kontrolleren. Så kan du når enn du føler for det, gå hele veien med touch funksjonen i senere tid

@Walkabout Har gått så lang tid siden vi planla å ettermontere det hjulet at jeg brukte nesten en time på å finne den igjen sist gang 😂 @Marius2002 Siden du har F3x av litt nyere årgang, så har du NBT headunit. For din del er det bare å bytte ut det gamle med det nye Mulig det kommer opp en feilmld i ISTA om at enheten ikke er kodet til bil, men dette er ikke noe som man ser uten å koble bilen opp mot diagnoseaparat. Med litt videre koding og touch ECU modul koblet til, så kan du også utnytte det store hjulet fult ut kontra meg og Raymond som har CIC headunit. Så jeg sier bare kjør på og bestill deg en! Bare for sikkerhets skyld, du har NBT ikke sant? Ble levert CIC på noen av de første F3x bilene produsert

Gleder meg allerede 😁😁

@sveigis med en eier som deg, så blir det sikkert 300 000 til før det ikke er noe bil igjen

For å ikke snakke om at det er umulig å få lovlig? Er vel ikke innafor å swappe inn motor som er eldre enn bil? Gikk ofc utifra at dette ikke er en banebil

@Daniel. Når får vi et nytt snapshot med 2TB girskifteren på? 😁

@E.C. Godt eksempel med TV teknologien. Tror nok det som plager meg mest er at det er litt for tilgjengelig 😅 Folk skal såklart få lov til å gjøre hva de vil med bilene sine, (ref F10 med kopi OLED lamper fra M4 CS), men synes bare det ikke ser bra ut. Blir litt som F90 M5 kopi frontfangere som nå kan kjøpes til F10, noe jeg bare synes ser rart ut.

Mulig jeg fornærmer noen nå, men synes denne OLED greia har gått litt for langt. Hele greia som gjorde dem spessielle etter min mening, var hvor eksklusive de var. Å ha lamper til nesten 100 000 kr er sinnsykt. Jeg personlig har alltid likt LCI lampene på F3x/F8x karosseriet, men OLED lampene har jeg likt kun pga eksklusiviteten som nevnt, ikke nødvendigvis fordi de ser så mye penere ut. Nå som folk monterer billige versjoner på modeller som aldri kom med slike lys fra fabrikk synes jeg det ødelegger hele greia med det som gjorde GTS/CS bakenden spesiell. Kan også legge til at jeg er langt ifra noen originalpolizei, men synes rett og slett de originale OLED lampene ikke er like spesielle/kule lenger pga "alle" har det på bilene sine. For hvermansen i gata, så er det jo samme lampe.

Synes det ser utrolig lekkert ut Når kommer 2TB girskifteren?😁

Litt på overtid, men alt som er lifetime factory filled på denne F10n, er nå tukla med Nå er væskene i bilen klar for mange flere mil. Overaskende mye kjølevæske som rant ut under demontering av termostathus. Av totalt 8L (1L mer enn en vanlig N47) fylte jeg inn omtrent 6L. Har tidligere tappet noen liter væske grunnet annet arbeid, så vil påstå at det er rimelig fresh kjølevæske i bilen nå! Deilig med plass i disse bilene med N47 Nappe ut kjøleslanger og lage søl, tre 10mm senere, så er termostathus sammen med termostat ute Montering skjer Og så lage litt mikstur Deretter lufte og følge med på nivå, samt temperatur Klemte litt på slanger her og der for å speede opp prosessen, og det hjalp det Etter en vask av fremdelen av motoren, virker det som om beltekvittringen er borte. Får se hvor lenge det varer og hvis det kommer tilbake, starter jeg med det billigste først, nytt belte + strammer/og løpehjul. Måtte seff teste gamle termostaten Den fungerte egentlig fint, men ønsket å bytte den når jeg uansett tappet av kjølevæske. Har også et sært fenomen med at temperaturen kan droppe litt under høyt turtall på mer kaldere dager. Henter seg raskt opp igjen, men liker ikke tanken på at nåla dropper med 10 grader raskt. Ny termostat gjorde ingen forskjell der, så neste jobb etter tips fra @johanngj er å kikke litt på sensoren til kjølevæsketemperaturen, samt stikker for denne.

E36 med M50 og skikkelig eksosanlegg er en pervers drøm jeg også har Håper på å kunne eie noe slikt en dag 🥰 Edit: Rosinen i pølsa er jo selvfølgelig en M3, men prisene for gode eksemplarer er vel på vei opp til himmels...

@sveigis Godt å høre at du er trygt hjemme igjen Takk selv for en flott søndag, og den går til @BimmerFan! og @Grobian som fikk tatt seg tid til å stikke innom. Morsomt å se tre stk 5 serier fra hver sin epoke stille opp. E60n var som å gå tilbake til salgshallen på Bavaria i 2003, for så strøken og ubrukt var den rett og slett. Rosinen i pølsa for min del var E28 🥰 Alltid vært svak for eldre bimmere, og har egentlig ingen forhold til noe så gammelt som E28, men for en bil dette var. Takk til deg Jan for at du lot meg prøve hva BMW en gang var. Det sies at man aldri skal møte sine helter, i frykt for å bli skuffet. Men denne bilen her skuffet ikke i det hele tatt. Den gjorde jobben akkurat som en bil skal, bare med ti ganger mer sjel og karisma. For en bil, for en lyd, for en følelse! Gleder meg til neste gang, slik at muligheten for å prøve bilen mer byr seg M30... de lager dem ikke slik lenger Folk må ha vært små på 80-tallet, for er ikke mye 5 serie her iforhold til de nyere 5`erne Jan, du er synonymet til "klassisk BMW"... men du kler F10 godt

Noen som har en E34/E39/G30 for å fylle rekka?😁

Godt driv mot Vestfold nå som politiet tok av fra E18. Henter @BimmerFan! og satser på at vi er på Foksrød senest 14:00 Blir bra

Eller eventuelt en sånn https://www.biltema.no/verktoy/maleverktoy/maleinstrumenter/ir-termometre/ir-termometer-2000044496 Selvom jeg anbefaler ISTA ettersom man får videre nytte for programmet

Fantastisk! Gleder meg til å se mer av denne på forumet. Alpina i spesielt 5 og 7er variant er direktørbiler med stor "D" 😁

Håper inderlig du får muligheten Herlig Ja du måtte jo selge 7ern rett før jeg kom ikke sant 😅 Spanderer noen red bull, så er bare å komme med det trøtteste ansiktet som finnes! Håper vi sees