dopus

Du har vel ikke vært borti eller justert høydesensor? Skal sitte en der på bakaskslingen. husker ikke om der på en side eller begge, Ville ha sjekket kablingen også til denne , at det ikke er noe kabelbrudd. Det er vel høydesensoren som stopper kompressor fra å overfylle belgen? Ville ha sjekket sensor først.

Da var delen montert. Var noe dritt å finne tang som passet i sporene for å vri plastbeslaget mot hoyre 45-90 grader før den pluggen med gummi hetta kan trekkes ut. Ordnet seg til slutt. Hadde nok vært enkelt om jeg hadde hatt vinklet nebbtang.. Fylte den nye med silikongrease før jeg monterte den (som E.C foreslo for den gamle gummihetten). så da får vi satse på at det ikke kommer mer vann inn, og at dette var løsningen. Eneste andre muligheten jeg kan se for meg er eventuelt lyktepakning til det ytre lyset på høyre side bak. Time will show. Krysser fingrene for at lekkasjen nå er fikset

Det ene bildet i salgsannonsen viser tilbud fra optituning. Kan godt være at bilen allerede er chippet. Hvorfor ellers ta med bilde av tilbud. Se siste bildet. kvittering fra Optituning.

Jordings kabel for testing=startkabel E vel bare å klype det på en plass mellom motor og chassis (på bart metall)

Ja, grei pris

Da var caster stagene begge sider forran også bestilt. Fra Autodoc. Lemforder. traff bra med autodocs variable rabatt, og betaler under 1000 pr stk (pluss 220 i frakt) Så får vi håpe det løser vibrasjonene ved nedbremsing (ingen pulsering i pedal) hvis ikke så blir det nye skiver og klosser

Bestilte noen andre deler hos min lokale merke forhandler. Han faste på delelageret var på ferie så en av mekanikerene tok bestillingen. Spurte om disse boltene og mutterene. Han sa at det bør gå greit med bare å skifte mutter, men at hvis du skal gjøre det etter "boken" så skal bolt også skiftes. Bestilte disse klipsmutterne, så bruker jeg boltene på ny.

Nytter ikke å ringe forhandler ( Bavaraia) sitt delelager, da kommer man til GSbildeler . og dem skal ha frakt og sende hjem til meg....vil ha delene neste dag slik som tidligere. Får vel stikke innom forhandler på vei hjem fra jobb og bestille via dem, antar at jeg da i hvertfall slipper frakten. 165kr for del og 99kr i frak....nekter å betale så mye i frakt for en liten del.

Da tror jeg , at jeg kun prøver å finne passende mutter (enten klipsmutter hos bmw, eller løs mutter fra Tools eller tilsvarende butikk) Takk for gode innspill.

Så ingen strekkbolt, selv om moment er angitt som nm pluss grader? Hvis ingen strekkbolt så kan jeg vel strengt tatt bruke den som er der og kun skaffe ny mutter?

Mutteren ser ut til å sitte løst i klipset, så sånn i prinsippet så er det bare å skifte mutter. Men man må jo ha korekt mutter. Er for såvidt bolten som er dyrest da med hele 170kr. Jobber i industrien, og vet sånn ca hva innpriser er på bolter til offshore, så dem tjener veldig godt på disse "spesial" boltene. Hadde det kun vært moment så hadde jeg gitt F... og satt inn flensmutter i korrekt størrelse med litt loctite. Men siden dette er moment + grader, så antar jeg at det er strekkbolter av et eller annet slag...mer skeptisk til gjenbruk.

Det er nummer 7 og 8 til venstre på bildet. Klipsmutter er sidespesifikk, bolt er ikke. Pris er lik for klipsmutter for høyre og venstre. Skal høre med delelageret hos min lokale forhandler. er ikke sikkert dem er dyrere. Det finner man ikke ut hvis man ikke spørr :-)

Har sjekket...enda dyrere. klipsmutter 126 pr side. Bolte 174 pr side....så enda dyrere. Vi får se hva det blir til. Skal sjekke /bestille en liten del hos min lokale forhandler. koser jo ingenting å sjekke pris deretter også for disse boltene. Men synes både BMW og lemforder tar drøøøøøye priser for en bolt og mutter (og et klips)

Noen som vet om det er andre plasser å handle bolt og mutter til castor staget. Har skjønt det slik at det er engangsbruk, men finner kun bolt og mutter sett på autodoc, det e jo f!#€×#@€en meg 500 kr for 2 bolter og to muttere...wtf!!!. Kan man handle tilsvarende bolter og muttere andre plasser....Tools eller tilsvarende?

lurer på om jeg bare skal bestille ny plugg/grommet, kanskje den gamle begynner å bli litt slapp i tetningen. Delenr er : 51257075026 ser slik ut:

Kan jo være verd et forsøk. Vet ikke om dette er "hoved" lekkasjen, men godt mulig, da det ikke var mye vann i den oppbevaringsboksen på hoyre side. Kun noen millimeter.. Dreneringen til tanklokk/påfyllingen virker slik det skal, vannet forsvinner , og jeg kan blåse i gjennom dreneringen. Lurer på om det gule stoffet på dem første bildene er overføldig tetnings masse. eller noe tilsvarende (pga fargen) og ikke nødvendigvis lekkasjen.

Tror muligens jeg har funnet lekkasjen. Etter å ha spylt bilen fra siden, rundt vindu/tanklokk, så ser det ut til at det følger vann via sentrallås wire til tanklokk. Vet ikke helt hvordan jeg kan fikse det....enda 2024-02-24-17-29-12.mp4

Det har vært skiftet bakfanger på denne i fjor høst, men kan ikke se for meg at noen av monteringspunktene går inn i bilen?og bakfanger ligger jo relativt lavt i forhold til fuktigheten på bildet (som blir da sånn ca mellom fanger og bakre sidevindu)

Etter å ha demonter omtrent halve bagasjerommet, så har jeg i hvertfall konstatert at det ikke er fra bakdemper innfestningen, den er tørr og fin. Ser heller ikke noe fuktighet forran hjulbuen. Det ser ut til at det er sånn ca rett bak sikringsholderen og så opp. sidevindu kanskje?? Noen som har vært borti tilsvarende??

prøvde å undersøke litt med inspesjonskameraet som jeg har. Ikke gode bilder men dem viser i hvertfall hvor fuktigheten kommer fra...eller i det minstre fra hvilken retning vannet kommer fra. Gikk inn med kameraet under sikringsboksen og satte retning opp mot venstre retning hjulbue. Ser klart og tydelig vann/fukt på panelet, men må nok plukke vekk litt deksler for å finne ut hvor det stammer fra. Jeg skiftet dempere bak i fjor, men skiftet ikke o ringen som skal sitte på toppen av holderen ...og den tetter jo mot kaosseriet...kan jo være en mulig lekkasje plass. Ble veldig uklart det siste bildet. Men det var så langt opp som jeg kunne komme til med kameraet. Får vel begynne å plukke av deksler og forsøke å lokalisere lekkasjen.

Har oppdaget samme problem på min 2013 f11 i dag. Noen millimeter med vann nede i oppbevaringsrommet på høyre side, og filten under sikringsboksen er fuktig. så dette er ikke disse "trykkdørene" Jeg får sjekke drenering ved påfyllingsluken. En plass må man jo begynne med feilsøkingen. Er heldigvis ikke mye vann som har samlet seg der...enda.

Med det samme jeg har tråden her. Er det noen merker som er bedre enn andre på stag/foringer. Kjenner til lemforder, men ser det er andre merker i samme prisområdet. Merker som Optimal,Spidan,Sidem,Meyle osv. Er det noe man bør styre unna? er det andre merker som holder (ut i fra tidligere erfaringer) like bra som lemforder? Bolt og mutter , bør det skiftes ? strekkbolter? eller holder det med locktite på bolt/mutter?

Så dette er for å kunne stramme bolten/mutteren som er festet i chassie/subframe. uten å jekke opp hjulopphenget. Det var jammen meg ikke lett å forstå ut i fra beskrivelsen i TIS. Tusen takk for din tolkning E.C Er nok lettest å bare måle skjermkant til senter av felg før demontering, med hjul på bakken og bilens fullle vekt. Og jekke opp hjulopphenget slik at senter i nav til skjermkant har samme avstand, for deretter å stramme boltene til oppgitt moment, ved montering.

Hei. Har en plan om å skifte castor stagene framme på begge sidene på min BMW F11. Kikket litt på BMW TIS , og monteringen ser grei ut. Men jeg stusset litt på monterings instruksen. Det står som et av punktene under montering: Adjust trailing link to swivel bearing to dimension (A) and tighten on front axle support. Tightening torque 31 12 1AZ. Dimension (A) = 2 cm (vehicle on vehicle hoist, spring strut rebounded) Note: Installing the trailing link to dimension (A) corresponds to the normal position in the compressed state! Jeg antar at det da er snakk om den enden av castor staget med "kuleleddet" men denne er vel ikke justerbar?? Skal ikke den ned i hullet sitt på nav/hub og skrus til med korrekt momemt. Jeg vet at boltene ikke skal dras til før huben / navet er jekket opp til normal posisjon. Men har ikke sett på andre biler jeg har hatt at det noen form for justering på lenkearmer/castor stag. Noen som vet??

Her er enda en link til noen med samme feilkoder. i kommentarfeltet på den videoen så hadde en fikset samme problem med nytt batteri. Jeg ville ha satt batteriet du har nå på lading, gjerne med batterifrakoblet bil , slik at du er sikker på at det er fullladet når du setter det tilbake. Har du prøvd å slette feilkodene du får opp? Angående målt volt på batteri (når batteri ikke er under belastning) så fant jeg en tabell som viser hvor mye batteriet er oppladet: så hvis du måler bare ca 12v så er batteriet kun halv fullt ladet.