Chrono

Lenge siden det skjedde noe her sist, men var en tur i Jotunheimen sist helg. Utrolig flott natur og frisk luft Planen var å gå Besseggen, men endte opp med å gå Knutshøe pga mye snø på Besseggen. En utrolig fin tur som anbefales. For øvrig fornøyd med dette forbruket på hjemveien med en blanding av adaptive og eco pro. Forbruket hadde dog økt noe i takt med økt snitthastighet innen vi kom hjem. Spottet denne på hjemveien som så meget pen ut. Hyggelig å se at gamle klassikere blir tatt vare på. Ja, litt synd at det er tilnærmet SUV-høyde på disse originalt med adaptive drive. Jeg hadde veldig lyst på en bensin 6'er igjen da jeg ikke har hatt det siden jeg hadde en E39 525i. I mellomtiden har jeg hatt E61 og F11 med diesel de siste åtte årene. Har savnet responsen en bensinmotor gir kontra diesel og ytelsene i denne og F11 oppleves veldig likt. Lyden er relativt diskré til vanlig, men M performance-eksosen gir den en dyp rumling (spesielt ved oppstart) i tillegg til litt "pops 'n bangs" ved inspirert kjøring Videoen nedenfor er fra når jeg nettopp hadde hentet bilen, inkludert skittent instrumentpanel. 20200508_171611.mp4

Nå har de jo stengt newtis dessverre. Prøvde å Google litt også, men akkurat F13 var det vrient å finne noe på ja. Hør med en BMW-forhandler om de kan sende deg info/mal?

Takk for det 😊 Ja, fjærer foran og justerbare stag bak.

Får heller montere noen rally-skvettlapper 😋

Det er merkbart at det er kortere fjæringsvei over fartsdumper og ujevnheter på motorvei, men fortsatt god komfort. Synes også at sportsmodus i form av strammere dempere/stabstag gir litt mer mening når det ikke er tilnærmet SUV-høyde på bilen. Blir nok bra med ACS-fjærer på 550'en også, selv om den er litt lavere enn denne i utgangspunktet. Min ble 35mm lavere med senkesettet montert.

Takk for det! Jeg får teste litt mer, og bestille et sett til med spacere. Har 759 individual-felger på vinterhjulene, og de står jo omtrent midt under bilen, så får uansett brukt spacerne da.😊

Da har jeg hoppet ned fra gjerdet og montert AC Schnitzer fjærer. Valgte å ta sjansen på senk og heller håndtere evt. problemer som dukker opp, fremfor å irritere meg over at bilen er for høy. Veldig fornøyd med hvordan den fremstår nå.😎 Noe hardere fjæringskomfort, men ikke plagsomt forverret. På bildet har jeg 12mm spacere foran og bak, men er usikker på om dette er litt i overkant, og at det kan subbe da dekksidene nå går kant i kant med utvendig skjermkant. Har kun ett sett med spacere, så har ikke kjørt med dette oppsettet enda. Jeg tror 6-8mm spacere hadde vært optimalt, men slike spacere med sentreringsring tror jeg ikke jeg får på navet, fordi spaceren bygger for lite. Tilsvarende spacer uten sentreringsring vil jeg tro heller ikke kan brukes, da det blir for lite igjen av sentreringsringen på navet. Tar gjerne i mot innspill på dette 🙂

Eksakt posisjon for emblem kan du finne her: https://www.newtis.info Eksempel for G31

Dette er vel symbolet for periodisk kontroll aka pkk/eu-kontroll. Denne kan man sette ny dato for direkte i idrive under service-menyen.

Flott interiør👍 Anbefaler deg å bruke slike setebeskyttere, da unngår du både merker fra evt sko og fra selve barnestolen. Har god erfaring med slike selv, samt å lære barna å være forsiktige. Har kun hatt biler med skinnseter så lenge jeg har hatt barn i baksetet, og ingen av disse har hatt noen merker som antyder at det har vært barn i baksetet 🙂

Ser ut til å være en importbil dette, så da må man nok lene seg på en god forsikring Kmstand kan nok skremme litt, men en slik bil som mest sannsynlig har gått mye langkjøring på Autobahn vil jeg tro er et sikrere kort enn tilsvarende bil i Norge som kjøres tur / retur butikken (hvis man ikke tar med manglende norsk garanti i "regnestykket", selvfølgelig)

Meget gunstig priset G31 M550d, dog høy kmstand. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=179315910 Relativt greit utstyrt også. Litt synd at den (etter min mening) har et kjedelig, svart dakota-interiør.

360hk og mye lyd 😄 Godt spørsmål. Hadde en dårlig følelse når jeg ankom kontrollen at det var noe jeg hadde glemt, og det viste seg å stemme 🙄 Sendte søknaden mens jeg var på kontrollen og da var den godkjent dagen etter 😊

Da har jeg fått godkjent min bil også. Oppdatert effekt i vognkortet, samt merknad om at bilen er godkjent med M-performance kit og M-performance bakre lyddemper. Med tanke på negativ omtale jeg har lest og hørt tidligere om Statens vegvesen må jeg si meg positivt overrasket over hyggelig kontrollør ved teknisk kontroll samt mangel på byråkrati i etterkant da jeg ikke hadde vedtak fra Skatteetaten ved visning.

Campingferie i år 😎

Gratulerer så mye som far!😊 Jeg hadde noe av det samme dilemmaet som deg når vi fikk vår første. Kjørte da en E46 sedan, hvor jeg så vidt fikk inn vogna på tvers når jeg tok av hjulene. Jeg ga opp ganske raskt og gikk videre til en E46 touring. Har siden kun hatt touring i form av E39, E61, F11 og G31. Sedan vs touring er selvfølgelig smak og behag, men det er ikke til å komme bort fra at touring er mer praktisk når man har behov for å ha med seg mye. Jeg syns også at touring kler skiboks bedre de få gangene man trenger det. Ser at du er glad i sedaner, men BMW touring er utrolig praktisk med delt bagasjeluke, som gjør det utrolig mye enklere å få med seg mer/alt det kona pakker med 😉

Så deg på en bensinstasjon i Vågå(tror jeg det var) på onsdag 👍

Gratulerer med grom bil! Ikke så mange av disse på norske skilt. Men la oss få se noen flere bilder av den da

Etter utfordringer med både feil felger og trøbbel med TPMS er endelig sommerhjula på. Sitter foreløpig på gjerdet mtp senking. Skulle gjerne hatt den 2-3cm lavere samtidig som jeg ikke vil ha trøbbel med evt. garantisaker og en stiv og "stumpete" familiebil. Kan vel også kalles I-landsproblematikk 😋

Er det noen av dere med G30/G31 som har knirkelyd i speilhus når døra beveges frem og tilbake, evt noen som har fått dette utbedret? Var innom en BMW-forhandler hvor jeg testet dette på to stk G30, hvor den ene som stod i nybil-avdelingen hadde eksakt samme lyd, mens en brukt '20-modell ikke hadde den. Tilbakemelding fra verksted/kundemottaker var at "sånn er det" siden den nye G30 de hadde inne hadde samme lyden 🙄

Arne Gulbrandsen AS har hvert fall dette settet til G31.

Ja, fjærene kommer på 4k. Disse skal senke 25-30mm foran og 20-25mm bak med stag. Dette er det settet jeg har funnet som senker minst. Ønsker at det skal gå minst mulig ut over kjørekomforten, og unngå følelsen av at bilen "hopper og spretter".

Jeg er litt nysgjerrig på hvordan du opplever bilen med AC Schnitzer-senkefjærene. Har lyst til å gå for disse selv, men er redd det skal gå utover kjørekomforten. Oppleves bilen hard ved kjøring på ujevn vei? Kunne tenkt meg å få bilen litt lavere bakken, men ønsker ikke at det skal gå utover kjørekomforten. Jeg fikk også advarsler fra BMW-forhandler om at garantien på de adaptive demperne kunne ryke dersom de fant at disse hadde "bunnet ut" som følge av at bilen er senket ved en evt. reklamasjon. Har du hørt noe om dette, evt. hatt noen problemer knyttet til dette? Har fått tilbud på jobben med å bytte fjærer foran hos BMW inkludert 4-hjulskontroll på i overkant av 10K. Er dette en ok pris på denne jobben? Selve fjærene kommer da i tillegg.

Ser veldig bra ut med oppgraderte dørsider. Jeg var også inne på tanken, men slo det fort fra meg når jeg så prisen på de originale 🙂 Håper du ble fornøyd med lakkeringsjobben på dørene også, alltid spennende om de treffer på fargen. Spesielt på individualfarger som denne.

Ja, en god følelse når ting er på stell Disse er relativt like 668M-felgene. BMW-koppen passer rett i også. Egentlig ikke så fan av uorginale felger, men det ble slik denne gangen. På gummien har jeg ikke gjort noe annet enn å spraye på Chemical Guys bare bones etter vask. Bremseskiver/skjold er gått over med stålull og Autosol.