Chrono

Takk for det. Fargen er veldig spesiell live ja, den går egentlig fra grå til brun avhengig av lyset. Dersom du ser på førerdøren på bildet av motorrommet, ser det jo ut til å være en helt annen farge enn fra bildet over Takker! Ja, han krysset av for det meste. Skal jeg være veldig pirkete skulle jeg ønske han hadde tatt seg råd til å krysse av for ventilerte seter, samt full Merino slik at den hadde hatt skinn øverst på dørtrekkene også Sjekket for øvrig pris på de dørtrekkene for moro skyld, og de koster den nette sum av 25000,- pr stk 😄

Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Er det for øvrig noen som kjenner til hvordan/om det er mulig å få tak i noe statistikk på produksjonstall på disse bilene? Hadde vært interessant å kunne se produksjonstall basert på bla. farge og motorisering. Har tidligere sett slik statistikk for M5, ref denne tråden: https://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=1339875

Jeg er ikke veldig ivrig på å ta bilder så har ikke så mange, men desto mer ivrig på bilpleie og å kjøre bilen

Tenker det er på høy tid å oppdatere denne tråden. Det ble aldri noen G31 på meg, da betingelsene plutselig ble ganske dramatisk endret da jeg var klar til å signere kontrakten. Jeg endte til slutt opp med en F11 M550d, med en ganske unik farge som jeg aldri hadde sett i virkeligheten tidligere, Champagner Quartz metallic. Jeg har en forkjærlighet for BMW'er som skiller seg ut litt i mengden, og sånn sett passet denne meg bra. Sånn bortsett fra at det er litt idioti å kjøpe og eie en slik bil i disse miljøhysteri-tider. Legger ved utstyrslisten også for de som måtte ha interesse for det XE7 Ind.interieur T.piano Finish, Black Ind. Interieurl. Pianolack Schwarz 2N9 20"m Lt/aly Wheels Double Sp. 434m/ 20"m Lm Raeder Doppelspeiche 434m 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2VA Adaptive Drive Adaptive Drive 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 248 Steering Wheel Heating Lenkradheizung 258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften 3AC Trailer Tow Hitch Anhaengerkupplung 3AG Backup Camera Rueckfahrkamera 3MC Ind.roof Rails High-gloss Shadow L Indiv.dachreling Hochgl.shadow Line 302 Alarm System Alarmanlage 319 Integrated Universal Remote Control Integrierte Universal-fernbedienung 322 Comfort Access System Komfortzugang 323 Soft Close Automatic System For Doors Soft-close-automatik Fuer Tueren 337 M Sport Package M Sportpaket 4M5 Ind. Instrument Finished In Leathe Individual Instrumententafel Leder 4U1 Ceramic Embellisher For Controls Keramikapplikation F.bedienelemente 402 Panorama Glass Roof Panorama Glasdach 417 Roller Sunblind, Rear Side Windows Sonnenschutzrollo Hintere Tuersch. 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 455 Active Seat F Driver And Front Passenger Aktivsitz Fuer Fahrer/beifahrer 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable Komfortsitze Elektrisch Verstellbar 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 496 Seat Heating For Rear Seats Sitzheizung Fuer Fondsitze 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5AG Lane Change Warning Spurwechselwarnung 5AL Active Protection Active Protection 5AT Driving Assistant Plus Driving Assistant Plus 5DL Surround View Surround View 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 536 Auxiliary Heating Standheizung 552 Adaptive Led Headlight Adaptiver Led-scheinwerfer 575 Additional 12v Power Socket Zusaetzliche 12-v-steckdose 6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf 6AE Teleservices Teleservices 6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services 6AM Real Time Traffic Information Real Time Traffic Information 6AP Remote Services Remote Services 6AR Internet Internet 6F2 Bang&olufsen High End Surround Soun Bang&olufsen High End Surround Soun 6NS Enhanced Telephony With Extended Sm Komforttelefonie Mit Erw. Smartphon 6UH Traffic Information Traffic Information 6UK Night Vision With Object Recognition Night Vision Mit Personenerkennung 6WB Multifunctional Instrument Display Multifunktionales Instrumentendispl 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 610 Head Up Display Head-up Display 654 Dab Tuner Dab Tuner 698 Area-code 2 Area-code 2 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 761 Individual Sun Protection Glazing Individual Sonnenschutzverglasung 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 8AW Norwegian / On-board Documentation Norwegisch / Bordliteratur 8A7 Language Version Norwegisch Sprachversion Norwegisch 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8SM Vin, Visible From Outside Fahrgestellnummer,v.aussen Sichtbar 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 8TG Anti-theft System Diebstahlsicherung 8TH Speed Limit Info Speed Limit Info 842 Cold Climate Version Kaltland-ausfuehrung 850 Add Fuel Tank Filling For Export Zusaetzl. Tankfuellung Export 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 9AA External Skin Protection Aussenhautschutz 993 Model Year Code Modelljahrescode Individual Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0X08 Champagner Quarz metallic Sonderlackierung "champagner quarz-metallic", wie Schl. Nr. X08. ZAML BMW Individual erweiterte Lederausstattung Muskat Erweiterte Lederausstattung Merino Feinnarbe muskat (Nr. 7 984 746 / Sun Reflective Technology). Naehfaden in muskatbraun (Nr. 7 984 744), Farb-Nr. 1066 D. Steppzwirn in muskatbraun (Nr. 7 985 689), Farb-Nr. 1066 D. Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie Komfortsitz Individual. Restliche Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz, Schl.Nr. LCSW. 0XE7 BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz Dekorleisten in Pianolack "schwarz II".

Takk for tilbakemelding, så ikke svaret ditt før nå. Bilen har vært i mitt eie siden 2012, og disse feilene begynte ikke å dukke opp før rundt 2015. Motorstyring er urørt i mitt eie. Vil anta at feilen ville vært der konstant dersom EGR skulle ha vært deaktivert tidligere? Nå skal det sies at innsuget så veldig rent og pent ut når jeg hadde det av, så jeg tenkte jo tanken da om EGR er aktiv i det hele tatt.

Hei folkens, Jeg har en '08 525dat hvor jeg i lengre tid har hatt problemer med EGR. Får feilkode 4501: Exhaust Gas Recirculation- Negative Deviation / Air Mass too High. Følgende er byttet: - Motortermostat - EGR-termostat - EGR - Magnetventil som styrer EGR, samt vakumslanger mellom EGR og inn på magnetventil Når jeg kjører diagnose/troubleshooting med ISTA får jeg normale verdier på MAF og turbotrykk. Kjører testprogram av EGR og ser at denne åpner og lukker som den skal. Etter at jeg byttet EGR (og slettet feilkoder) kjørte jeg 50-60 mil før motorlampen og 4501 kom tilbake. Byttet magnetventilene og vakumslangene nå sist, og da var feilen tilbake etter et par km. DPF er ikke tett. Jeg begynner å angre på at jeg ikke bare fjernet EGR med det samme, men nå har jeg brukt såpass mye tid og penger på dette at jeg gjerne vil få dette i orden. Er det noen som kan hjelpe meg med noe tips rundt dette, evt. noen som har vært borti det samme? Jeg har fått tips fra et BMW verksted om å reprogrammere motorstyring. Kan det ha noe for seg?

Blir for mye blanke lister med luxury line Men har vurdert sport line for å ha litt flere farger å velge i.

Takk for interessante innspill. Jeg innser jo at det ikke finnes noen fasit her, og at jeg burde få prøvd et par biler med forskjellige oppsett. Men 20" hjul blir nok litt vanskelig på denne årstiden. Walkabout: Det er selvfølgelig et alternativ å gå for EDC, evt Adaptiv drive for så å senke i ettertid, men det blir litt feil for meg å senke en helt ny bil. Den eneste erfaringen jeg har med RFT er de slitte dekkene som satt på E61 jeg har nå når jeg kjøpte den og de støyet og sporet veldig. Forhåpentligvis er dagens RFT-teknologi noe bedre. Må jo si at jeg ikke får noe mindre lyst på hvit bil når jeg ser din F11, ser meget bra ut med kun hvite og svarte detaljer. larserso: Takk for det! Jeg har egentlig vært på utkikk etter F11 LCI i lengre tid, men når jeg har litt spesielle ønsker i forhold til utstyr og spesielt interiør så er det ikke enkelt å finne noe brukt. Kona har forøvrig lyst på blå bil, så den kan nok ikke utelukkes helt Adaptiv drive og litt senk er nok helt klart det beste alternativet for min del, men som nevnt er jeg er litt skeptisk til å montere senkesett på helt ny bil. Vet ikke om det er noe BMW bryr seg om ifht garanti og da spesielt ifht adaptiv drive og EDC også. EasyL: Var i kontakt med en annen forhandler og da var det snakk om en startpris på 75.000,- for å kunne konfigurere opp bilen som Individual, og det blir litt i overkant. mslello: Takk. Har sett den bloggen tidligere, men var et par relevante innlegg jeg ikke hadde fått med meg. E.H.D: Ser at du har rett. Fikk beskjed av selger at den hadde m-understell. Glemte å ta regnr på den så fikk ikke sjekket selv.

Jeg vurderer å kjøpe ny G31 530d Xdrive. Bilen er konfigurert opp slik jeg vil ha den, det som gjenstår å velge er farge og understell. I utgangspunktet ønsket jeg å få bilen levert med originale 20" hjul tilhørende m-pakken med msport-understell. Men jeg er litt redd for at dette blir i overkant stivt med runflat-dekk i tillegg. Alternativet slik jeg ser det er å slå til med adaptiv drive, men i tillegg til at dette er relativt dyrt frykter jeg at det vil bli litt vel stor glippe mellom hjul og skjermer med 20" hjul. Spørsmålet mitt blir da om noen har erfaring med disse bilene med 20" hjul med msport-understell vs adaptiv drive? For ordens skyld gjelder dette en familiebil som skal tusle rundt i nærområdet, en langtur i ny og ne og en sjelden gang litt inspirert kjøring av undertegnede. Jeg har for øvrig prøvekjørt 530e og 530d (G31) begge med msport-understell og 18" hjul. Dette var hovedsakelig kjøring på hovedveier/motorveier så merket ingenting til stivt understell da. Til sammenligning har jeg i dag en E61 med msport-understell og 19" hjul. Ellers er jeg svært usikker på fargevalg. Ønsket i utgangspunktet mineralhvit, men i følge konfigurator (og forhandler) lar ikke det seg kombinere med m-pakke. Heller derfor mest mot Sophisto grå eller Alpin hvit, men frykter at Alpin hvit blir litt kjedelig da den ikke er metallic og Sophisto grå har jeg kun sett på bilder. Jeg har sett Bluestone og Mediterranean blue i virkeligheten. Førstnevnte synes jeg blir litt kjedelig, og sistnevnte er en fin farge men er litt skeptisk til blå 5-serie og syns den hadde kledd en 3-serie bedre. Interiørfarge blir Nappa Ivory white. Innspill mottas med takk

Jeg venter fortsatt på ny kabel slik at jeg forhåpentligvis får ISTA til å fungere. Men er det mulig å se status på DPF regen i INPA, evt trigge en regen? Jeg har hatt feil på EGR en lengre periode (motorlampe går av/på med jevne mellomrom med meldingen "Increased Emissions") Jeg er litt redd for at EGR-feilen hindrer DPF-regen, og siden jeg skal på en lengre tur til helgen hadde det vært betryggende å få kjørt en DPF-regen i forkant. Er det forøvrig en komplisert affære å kode vekk EGR dersom jeg velger å gå for en EGR-erstatter?

Fint om du kan teste. Kan noen sende meg en link på en kabel som dere vet fungerer mot E60 LCI med ISTA+ ?

Jeg har ikke bryter på min kabel. Har lik som denne http://www.ebay.com/itm/BMW-INPA-K-DCAN-USB-Interface-OBD2-OBDII-16-Pin-Car-Diagnostic-Tool-Cable-/191837580674

Benytter INPA de samme ini-filene som ISTA+? Tenker på om det er noe forskjell i hvordan INPA/ISTA+ kommuniserer med bilen, i forhold til om det kan være noe galt med kabelen.

@Otis Det eneste jeg har gjort der er å sette Interface type til "Ediabas default settings". Var det den du tenkte på?

Jeg benytter VMware-imaget som ligger i denne tråden med K+DCAN-kabel. Jeg får koblet til min '08 E61 med INPA, og får lest ut feilkoder der, men i ISTA+ får jeg ikke koblet til. Får denne meldingen: The vehicle could not be identified. Please check the access to the vehicle and check whether the testing-analyse-diagnosis has been activated. USB-Interface er satt til COM1 og 1ms latency både i image og på host. Hadde satt stor pris på om noen kunne kikket i konfig-filene under om det er noe jeg har gjort galt. Driverversjon er 2.8.30.0 Innhold i C:\EDIABAS\Bin\ediabas.ini: Innhold i C:\EDIABAS\Bin\obd.ini:

Jeg har nettopp kommet i gang med VM'en som Otis har satt opp (takk!), så er helt nybegynner og har derfor et muligens dumt spørsmål. Er det mulig å få ISTA+ online, slik at man får opp produksjonsdato osv når man skriver inn VIN-nr? Jeg antar for så vidt at dette kun kan benyttes offline, men hadde vært ekstra artig om det var mulig å få full funksjonalitet.

Ny og ubrukt svart skipose til E60/E61 selges 2500kr. Kjøpt ny hos GS for noen år siden, men ikke tatt i bruk. Delenr 5220 9146 916 Kan hentes i Askim, eller sendes mot oppkrav evt forskuddsbetaling.

Jeg har en '08 525dat som slurer i noen sekunder ved kaldstart. Et typisk eksempel er at bilen har stått i garasjen over natta, evt flere dager og jeg setter den i drive. Istedenfor å "ta tak" som den normalt ville gjort, må jeg ruse til opp mot 1500rpm for at den skal gå fremover. Etter noen få sekunder tar den gradvis tak og fungerer normalt. Ellers opplever jeg at den ikke vil motorbremse på 1. gir. Girer jeg fra 2. til 1. bremser den på motoren et lite øyeblikk, før bilen bare triller og motoren går på tomgang. Jeg har også opplevd at dette har forekommet på 2. gir dersom jeg svinger ut på en vei i bratt nedoverbakke. Dersom jeg da gir gass tar kassa "tak" og motorbremser som normalt. For meg kan det virke som det kan være lavt oljetrykk, evt at den mister trykket over natta. Jeg har forsøkt å Google litt rundt dette uten særlig hell, men fant noe rundt en software oppdatering som kunne øke trykket i kassa. Er det noen som har noe innspill rundt dette, eller som har opplevd tilsvarende? Det ble for øvrig byttet olje på girkassa for et par år siden.