jokkeeng

Det jeg frykter kan bli alternativet her, men jeg mener det er en tragisk skjebne for denne då bilen ellers er så bra:( håper det løsner, å håper jeg finner en motor som ikke er gått så langt hvis ikke, liker ikke tanken på å selge med så stort tap heller😅

Ny update. Bilen er foreløpig ikke godkjent. Fikk melding fra verkstedet om jeg kunne komme innom i 10-tia idag for å ta en prat. Der viste de meg hva de hadde gjort og prøvd å gjøre og hvilke verktøy de har brukt til å prøve å få løs dyse 1&2 med. Jeg ble enige med verkstedet at de lar bilen stå utenfor uten at de skrudde den isammen. Slik at da kan jeg få låne slagtersj av dem å får prøve selv, har vært på apoteket å fått tak i sprøyter slik at jeg kunne sprøyte inn diesel rundt dysene, dette har jeg prøvd på idag og på mandag skal jeg dra dit igjen og låne utstyr å prøve selv, blir fort dyrt hvis en mekaniker skal stå i timesvis å slå, kan være det er tolmodighet som trengs så skal prøve det før jeg erklærer motor delvis død. Bilen funker jo hvis de skrur den isammen igjen men dette problemet blir jo bare værre og koksingen vil tilutt komme krypende opp mer og mer langs dysene. Går ikke dette blir det motorbytte på sikt hvis jeg finner en som er gått rundt det samme som min under 200tusen ihvertfall.

Noen som selger en M47d20 med km stand så lav som mulig, bilen det gjelder har gått ca 150k og lnsker helst en som har gått noenlunde ca det samme eller mindre?

En litt kjedelig nyhet ifra verkstedet idag, de fant en oljelekkasje i bakkant av motor på toppdekselpakning for en uke siden, dette skulle de fikse. Så skjedde det alle frykter 2 av 4 dyser sitter fast og de tør ikke ta hardere i..så ble da enig om at de rengjør og monterer isammen alt og smører på ett tetningsstoff der lekkasjen var..dette var skikkelig kjipt og ikke slik jeg vil ha det..hvis noen har gode råd så setter jeg pris på det evt vet av noen som selger en topp til en m47d2 motor? Hvis jeg prøver meg så blir nok dysene å knekke uansett å da tenkte jeg at det kansje var like greit å kjøpe en topp nå så man har i bakhand. Bilen blir eu godkjent imorgen selvom det ble slik for så lenge den ikke lekker er det godt nok.

Digger denne bilen rett å slett! 😍

Gøy å følge med her også, var faktisk ikke klar over at du har laget egen tråd på denne, hadde jo sett den litt i de andre trådene. Flirte godt av det med stringtrusa..🤣 Likte også bilen veldig godt, farge og alt! Gleder meg til å se dysebytte utført!

En liten snutt når den dro på verksted. 8429ED74-9254-497D-8AF5-A9AD0D72D532.mp4

Kom jo på at jeg hadde tatt en del bilder fra ferien vi var på med campingvogn, dette kan jeg jo dele med dere som følger med her. Legger ut i sånn ca datorekkefølge. Her i Piteå: Parkert vogn etter lang kjøretur og påbegynt med forteltet for kvelden. En liten vask med god hjelp måtte til, viktig å huske på at svamp ikke skal i bakken 🤣 På Vei til Lycksele. Så lycksele da vi fikk lekkasje i høyre luftbelg: Bilde av min lille hjelper også ❤️ Noen bilder av noen kule biler(snøskuter) som var på campen på Motorveckan i Lycksele. Vi trodde vi kom siste dagen av motorveckan, men visste seg det var første dag, så vi fåkk stå i drop-in kø i 3timer før vi fikk innslepp. Det var godt siden det var over 30gr i skyggen denne lørdagen. "Lynet McQuenn" til stor glede for gutten vår. Etter hjemkomst.

Ingen bilder i denne updaten, men må jo holde litt liv i tråden. Dro på eu-kontroll litt seint da dette hadde blitt nedprioriter desverre. Fikk feil på hjullager bak høyre og oljelekkasje motor..dette var kjedelig. Samtidig skulle jeg på jobb rett ettert eu-kontrollen så rakk ikke fikse dette før jeg dro, satte da bilen inn på verksted for bytte av hjullager og ta etter-kontroll og prøvde å gjøre rent å lokalisere lekkasjen før jeg dro. De fant da ut at det var toppdekselpakning som lakk i bakkant. Samtidig som de byttet hjullager datt belegget av bremsebandene så da måtte dette også fikses, så bilen fikk stå på verksted til mandag den 30.09 da fristen er og de skulle fikse den da, ironisk nok har jeg hjemreise tirdagen den 01.10.. Mye av grunnen for at eu ble utsatt har flere grunner blant annet at jeg måtte bytte girkasse på bil nr2, en Nissan Almera og denne hadde også frist 30.09 så måtte ha en bil oppe å gå før jeg kunne begynne på den andre pga fruens jobb og barnehage. Fikk ikke påpekt noe på knirkeforingen selv om den knirket, de sa sålenge det ikke er slakke så blir ikke det feil. Greit nok, ble litt overrasket av det men men..Fikk påpekt at det var påbegynt slakke i casterstag foran, fikk byttet det ene før jeg dro, og skal bytte det andre også når jeg kommer hjem. Har også bestilt verktøy for å ta knirkeforingen fra koed. Ellers blir det kanskje en tråd om en E36 prosjekt bil jeg og en kompis skal fikse opp og muligens lage drifter av etterhvert..En 320i som skal få en M50B25.

Utrulig flott E36 du har her, jeg er helt imponert over jobben du har gjort med denne. Kommer til å følge tråden videre! Gratulere med godkjent motorbytte.

Lekker den E28'en din 😍

Ganske sikker, siden den er helt svart oljen, lik den som var på motorn. Byttet olje og filter samtidig som jeg gjorde rent så får se hva di sier på eu, kunne ikke se nå ny opphopning øverst i motorrommet etter en kjøretur, men hadde kommen litt renning ned som samlet seg under bunnpanne, men dette tenker jeg var rester jeg ikke har fått tørket opp som har skvulpet og rent nedover siden på motorn.

Stopper liksom ikke opp noen plass, vått rundt veivhusfilter, dyser og oljelokkpakning, ser ut som det renner ut under luftfilter og ned langs siden på motor og litt på motsatt side under innsug og nedover. klarer liksom ikke forklare det bedre enn som så..

Nei det ser ut for meg at det stammer fra oljepåfyllingslokk eller veivhusventilasjonsfilter boksen eller innsugspakning, men tviler på den siste da skulle vel jeg merket effekttap koe jeg ikke gjør, går som en klokke og drar fint.

Såpass ja, men skulle ikke tro det var tilfelle hos meg da det ser ut til å stamme fra øversiden av motoren..

Fikk du aldri svar på dette? Jeg har litt samme problemet. Byttet veivhusventilasjon tidligere i sommer, da var det litt søl oppe rundt denne, tørket det bort å tenkte at det var nok pakninga rund den som ha hatt lekkasje, å kjørt hele sommeren til nå når jeg var eu kontroll og fikk toer på oljelekkasje..holder på nå å gjør rent. Fant ut at skruvene til veivhusventilatorn ikke var tightet skikkele eller hadde løsnet litt, men mistenker også oljepåfyllingslokket der er det alltid en del oljesøl rundt..

Skulle til med å bytte knirkeforing/nedre bærekule bak, men uten rett utstyr fikk jeg ikke til dette. Greide for en mnd siden å søke meg fram til en her inne som fabrikerte ett eget verktøy som han da kunne bruke med en vanlig avtrekker, dette innlegget finner jeg ikke lengre. Skulle gjærne fått hjelp til å finne det eller hvis noen vet diameter på "hylse" og ellers mål på verktøyet han fikk laget. Mener det var 74mm, men kjedelig å lage på magefølelse, er på jobb uti havet nå å har kanskje sjangs her på kveldstid å få til noe.

Noen som vet hva dette er slags kontakt i hanskerommet? Er en original sak ser det ut som.

Heiv meg rundt nå ikveld å byttet hjullager etter vi kom hjem fra Metallica konsert i Trondheim, 80mil tur retur. Tok en testrunde og det ble stor forskjell fra 80kmt og opp lydmessig, samt vibrasjoner også. Byttet bremseskjold i samme slengen da jeg hadde liggende og det som sto på var i dårlig forfatning.

Fint idag på tur hjem fra hyttetur😊

.

Lenge siden jeg har vært inne her og oppdatert. Bilen blir egentlig bare brukt og funker veldig bra. Fikk en knirkelyd her på våren som jeg irriterte meg grenseløst over, fant fort ut at det var knirkeforinga eller såkalt bærekule bak i bærearmen. Bestilte deler og tenkte å hive meg rundt å få byttet dette, måtte si meg slått av dårlig utstyr. Fikk ikke bytta kula, men fikk bytta integralleddet. Etter at alt var satt ihop igjen var knirken borte, men foringa var noe slitt så må byttes på sikt. Måtte ned med bærearmen for å få alt i hop, må si alt i bakstillinga ser ut for å være veeldig tight fit, for å si det slik måtte jeg bruke jekk for å få ting til skli ihop til monteringa. Verkstedet skulle ta 5,5t for jobben så ble litt vel kostbart. Dette får jeg til selv etter jeg får laget meg ei hylse og kan da bruke en vanlig avtrekker fra biltema. Skal bestille meg olje, oljefilter, kupefilter, luftfilter, veivhusventilasjon og ett framhjulslager nå fra koed. Tenker at servicen blir tatt av meg i år, så blir neste tatt på verksted for å få det i serviceheftet. Etter dette blir det tur med familien i campingvogn til Sverige, en Hobby 535 1993. Dette tror jeg blir gode greier. Må få byttet hjullageret før turen, blir gal av å høre på en svak durelyd over tid. Tok venstre side i vinter da byttet jeg bremseskjold også, det blir gjort akkurat det samme nå. God bil å dra med, men merket jeg godt kunne hatt noen ekstra hester så har veldig lyst å få den optimalisert.

Hærlig! Denne bilen er jo bare lekker!:D Så gratulere så mye med ny bil! Blir gøy å følge med på denne også:)

Da har jeg lagt om til vinterhjul, like trist hver gang..Sommerdekkene har ikke blitt noe mer slitt i sommer så har de nok minst 2 sesonger til, så blir vel lenge til disse felgene blir vinterhjul. Syns de er nitriste disse uorginale felgene 😂 Sjekket bremsene, kom på at jeg ikke hadde byttet på venstre side bak da disse var ok på Eu-kontrollen, men måtte jo bytte høyre den gang. Venstre side var helt kaputte, så var godt å få gjort dette Sommerhjulene vasket å klar for lagring.

Går nok bare godt det med BT #kjørekåt xD