Knoett

Har familie fra Melbu, med en bestefar og sine søsken som vokste opp der. Ingen igjen der oppe nå da alle er utvandret. God tur videre 👍

Today is Bump Day 😊 F34 ville hatt godt av en ekstra stuss på høyre siden... Drømmen om 340i stusser...

Er ingen skam (eller latskap) å sette ut slik jobb til de som kan det, så slipper man å styre på å bruke fritiden sin på det. Skulle du ha andre prioriteringer så får du mer tid til det 😊 Selv liker jeg å gjøre slikt selv, men søker råd og tips der jeg kan hvis jeg er usikker. Er også godt hjulpet av å ha en bror som har både utstyr og kompetanse til å hjelpe med bilpleie av mer avansert art 😊

F01 er min bror sin bil, men i de drøye tre årene han har hatt bilen så har det aldri vært noe problem med x-drive pga avvik i dekkdimensjoner. Han byttet ifjor to sommerdekk, null problem. Bilen sliter mer på bakdekk og selv tre år gamle vinterdekk fungerer fint uten problem med x-drive. Har kjørt F01 en god del de siste årene og bilen er en glede på langturer og er i en egen klasse mht støynivå.

Som med nesten alle bruktbilkjøp, om man velger 1-serie eller 7-serie, så er man prisgitt hva tidligere eier har krysset av på i utstyrslisten for å deretter se om det passer dine ønsker, behov og lommebok. Sjelden man får den perfekte bil uten å kjøpe nytt og med åpen lommebok. I hverfall ikke med 7 serien. Hvis ikke must-have listen er kort. M-sport gir mine øyne mer til bilen enn kun ratt og taktrekk, da med eksempelvis røffere front etc. Men det er jo en smakssak og vi er heldigvis ikke alle like 😊 F01 er en nydelig bil og ser meget bra ut i sort, men som vi har vært inne på, fortjener et mer luksuriøst interiør. Den kler litt farge i interiøret og den skiller seg mer ut. Hvis behovet ikke er der for x-drive, så er det helt kurant. Du vil da også kunne velge i et større utvalg biler og blant annet i 730d modeller.

Man har vel alle forskjellige preferanser og selv ville jeg valgt M-sport fremfor en del annet utstyr. Er forøvrig enig at en F01 bør ha en god del utstyr da dette er flaggskipet til BMW og bør utstyres slik. Selv ville jeg prioritert x-drive fremfor IAS. Må her legge til at jeg ikke har kjørt F01 med IAS. Men med en bil på drøye 2 tonn er det godt med x-drive opp på Hardangervidda. Så.. Behovet ditt må nesten fortelle deg selv hva som er viktig for deg. Og, en 7 serie skal skille seg litt ut. De fleste er sorte med sort interiør.. 😒 men med Oyster, Sattelbrunt skinn (eller annen farge) med riktige lister gjør veldig mye for bilen og skiller den mer ut 😁 Legger ved noen bilder tatt nå av interiøret, så vær obs på at det er med mobil og farge/nyanser ikke kommer rett frem. Komfortstoler med lårstøtte, Sattelbrunt skinn, fine woodgrain version lister etc.

1/3 av prisen, noe kampanje jeg ikke har fått med meg? Mener de snakket om ca 2-3k for dyno?

Stilig oppsett! Kvål auto har vel dyno hos seg?

Når man først var i gang med F01 og F34 😁

3 stk fulle offshorebager og noen skoposer samt ett stk Golden Retriever på 40 kg (med noen bamser) er det god plass til. Bytt ut hund med bagasje, så har du god plass. NB! Ja, han ser lykkelig ut, men han hater bil..

Hehe, ikke langt i fra. Arbeidet hardt med tålmodigheten min

Inne hos Bavaria med bilen for bytte av bensinpumpen på innkalling fra BMW. Leverte bilen litt over kl 07 og fikk beskjed at det ville ta ca to timer. Gav beskjed at jeg ventet og tok en kikk på bilene i nybil- og bruktbilavdelingen. Etter 1 time 50 minutt tok de inn bilen fra ankomsthallen.. 😒 så her sitter jeg. Og nei, jeg har ikke ferie... De har i det minste kjeks, vann og bilblad.

Litt mer gummi enn som så 😜 245/35/20 og 275/30/20...

Takboks ser aldri bra ut, men ja du får takboks på den 👍

https://www.finn.no/91394763 Står fortsatt på for at 3GT er beste alternativet 😁 denne fremstår som et pent eksemplar med mye utstyr og godt vedlikeholdt. Hvis du ikke har testet 3GT så burde det stå på listen. Du vil trolig bli positivt overrasket 👍

Ja, blitt ganske fan av de selv 😊 Endte med å kjøpe Michelin Pilot Super Sport 👍 kjøpte Erik sine dekk som han i kort tid hadde benyttet til sin M550XD, men pga feil profil fikk problem med x-drive. Fikk en grei deal av han på ellers kostbare dekk.

F01 og F34 ute å strekker på beina 😊

Nye lisser på sommerfelgene. Straks klar for sommerferie 😊

Fremstår veldig spesielt at BMW har krav om en inspeksjon som vi som kunde og eier av bilene ikke er tilstrekkelig informert om hva faktisk omfatter og betyr for blant annet rustgaranti. Et av verkstedene jeg har vært i kontakt med gikk faktisk til det skritt å anbefale meg å få utført dette hos Bavaria da de mente BMW (til tross for fri konkurranse i markedet og fritt valg av verksted) ikke alltid godtok andre verksted sin inspeksjon.

Høres litt spesielt ut at man spesifiserer et eget servicepunkt som belastes kunden for å sjekke etter rust og opprettholde rustgarantien. Er i begges interesse og selvsagt dersom man risikerer å miste rustgarantien for en ikke gjennomført vehicle check.... Ringte opp et av verkstedene jeg har tilbud hos og han hadde ikke skjemaet foran seg for hva som skulle utføres, men nevnte at det er en visuell inspeksjon samt avlesing av feilmeldinger + Etter litt videre søk har jeg funnet en post hos bimmerfest.com som kan virke troverdig mht. krav i inspeksjonen: -------------------------------------------------------- Service - vehicle check: Diagnostic brief test Check horn, headlight flashers and hazard warning system Check instrument and indication field lighting and heater blower Check lighting system Seat belts: check condition of belt strap, function of inertia reel mechanism, locking reel and belt buckle Check windscreen wash/wipe system Body: Check for corrosion (except cavities) Tyres: Check tread depth, pattern, external condition and inflation pressure and correct if necessary (compact wheel as well) Initialize Run Flat Indicator Check battery (magic eye), if necessary recharge battery (issuing a separate invoice for this work) - Check display (magic eye) - If necessary: Charge battery Steering fluid reservoir: Check fluid level. Check coolant level and concentration, top up if necessary Windscreen washer system: Check fluid level, top up if necessary Brake lines and connections: Check for leaks, damage and correct position Underbody incl. all visible components: check for damage, leaks, corrosion Steering components: check for zero clearance, leaks, damage and wear Check roadworthiness (test drive): - Brakes - Steering - Shock absorbers - Transmission Reset CBS display according to factory specification ---------------------------------------------- Fremstår som en "finsjekk" utover hva som er inkl. i en EU-kontroll. Mht. rustsjekk er det ikke hulrom som skal sjekkes, så antar det er moderat eller ingen fjerning av panel for å se etter rust. Eventuelt noen panel under bilen.

Bilen skal inn på service for blant annet bytte av olje samt bytte av olje-, micro- og luftfilter. Deler og komponenter det stort sett er greit å bytte selv, men som jeg ønsker et verksted skal utføre for meg, dersom det skulle være noe krav mht. garanti.. I denne servicen ønsker mitt kjære kjøretøy også en "Vehicle Check". Slik jeg forstår det er dette en visuell inspeksjon av bilen og en sjekk av enkelte komponenter og deres funksjonalitet samt en rustinspeksjon. Hva som spesifikt inngår i denne inspeksjonen er jeg mer usikker på, og en runde på nettet har ikke gjort meg veldig mye klokere. Fremstår på mange måter som en mer spesifikk EU-kontroll. Har hentet inn noen tilbud fra forskjellige verksted og kun Bavaria har priset denne sjekken som et eget punkt (kr 1250,-). For øvrig samme spesifikasjoner mht. arbeid/timer for alle sett bort fra dette punktet som drar Bavaria sitt tilbud en time opp. Ingen upris i så måte, men oppleves litt som at BMW her har lagt inn et ekstra punkt for å spe på kasselappen. Dersom dette er en visuellinspeksjon som skal avklare garantisaker, så burde dette være i BMW sin egeninteresse og være dekket av dem. Noen som vet hva som faktisk inngår i Vehicle Check?

Du vil få kommentarer som både er positive og negative om det meste av valg du gjør. Enten det banale ting som valg av pålegg, klær, bil til valg av bilskilt. Bryt med janteloven og skill deg litt ut nå når du har fått innvilget skiltene Ser ut til at massene foreløpig foretrekker Advokat, så kjør på!

Er et mer internasjonalt marked hvor kundegruppen ikke alltid er ukjent med direkte profilering, så kan fungere bedre der. Hvis det er snakk om å sikre rettigheter, så er det vel bare å gå for det som appelerer best. Skulle du arbeidet med skatt, arv o.l. ville jeg valgt Advokat. Retning mot internasjonale kunder og kontraktsutforming o.l. så Lawyer.

Veldig unorsk, så reagerer nok litt på det og får litt Saul Goodman følelse av den type profilering 😁 Men som du sier, kan være billig profilering, men om den er rett og tillitsvekkende er jeg mer usikker på. Spørs hva slags advokat du er?

Hadde du cruisekontroll på?