Øyvind.J

Opel Calibra er legende:) Siste Opel i mine øyne som virkelig fortjener en hyllest. Dog setter jeg Manta hakket over, men dog en tøff og bra bil.!

Virker som du bare må "synke" Nøkkel/EWS/Hjerne. Noen med INPA kan vel komme deg til unnsetning. Sjekk i diagnosetråden om det finnes noen nært deg med INPA/andre programmer.

Om det er EWS-feil, vil da startmotor gå rundt, men ikke sende bensin/tenning? Ser på visse e39/e46 går ikke startmotor rundt engang om det er krøll med EWS. Sjekk om det kommer strøm til bensinpumpe-sikringen. Om det ikke kommer strøm dit, så kan du prøve å sette en kabel mellom pinne 30 til pinne 87 på bensinpumpe-rele. Jeg hadde dette problemet, riktignok på en eldre bmw 5 serie. Om bil da starter så har du mye mulig feil på rele eller kontakter til rele. Verdt å sjekke.

Vet at klima-motstandet som ligger på passasjerside en plass er typisk problem på e46/e39. Er motstand gåen så fungerer alltid bare høyeste trinn på vifta siden den kretsen er koblet utafor motstandet. Ingen motstand=full effekt. Om ute-tempsensor er gåen så påvirker dette også varmeregulering, leser også at det kan være en vifte som skal suge inn luft i klimapanelet som kan spøke, noen rengjør vifta andre bytter ut panel.

Mål begge kretser i kontakten. Kan jo være som Otis sier feil i kabel/ECU. Vanos kan vel ikke lage slike feil? Evt at kjede har hoppet en tann?

Så, lite kompresjon. Da vil jeg nesten tørre påstå at teorien om at bensin vasker vekk oljefilm som igjen gir lite kompresjon stemmer. Alltid har jeg gitt full gass når jeg forsøker å få i gang kjøretøy som er gått sur. Full gass gir jo maksimalt med luft inn som i sin tur hjelper på med å fordampe vekk/antenne overflødig bensin. Å følge rådet om å tappe nedi litt olje i sylinder er kanskje ikke dumt heller.

I dag leste jeg av feilkoden på min 03 CRV, viste feilkode på katalysator-systemet. Satt en "spacer" mellom eksos og lambda2 og det funket faktisk bra. Ingen motorlampe:) Deler fant jeg i "rotskuffen" med diverse rørkoblinger og brukte kobberbrikker og eksospasta! Funker fint. Ide fant jeg her

Kanskje aksel (innslaget mot startkrans) må smøres?

Ey:)

Nå har jeg fått lest og sletta feilkoder i INPA ! Fulgte Otis sine råd og sletta/installerte alt på nytt. Kjøpte inn ny interface også. Den nye Interface ser likedan ut som den gamle, men er av betydelig bedre kvalitet og ikke minst har den ekte Ftdi-chip. Nå skal jeg slette bort ISTA-D og installere det på nytt! Nå er jeg fornøyd og ser fram til å fortsette med feilsøkingen. God helg!

Jepp, skaff en sprøyte på apoteket og fyll med ATF olje og sprut inn i gummien. Min har vært stille i 9mnd nå etter at jeg spruta inn olje der. Så lenge det ikke er slark i foringen, er det ingen vits i å bytte den ut. Fyll med ATF

Du må vel synke startsperra med INPA eller lignende?

Jajamen. Det er en en "våt" foring så man lurer sprøytespissen inn gjennom gummi og sprøyter inn. BMW-mekanikere gav meg tipset så dette er ikke en uvanlig operasjon.

Interessant, ser jo at mange har problemer med dette. Fint at det går å bare koble vekk, måtte du kode noe slik Quandt1960 beskriver?

Og fortsatt er foringen min stille som ei mus:) Spruta inn ATF olje. Riktignok kan man jo først sjekke med brekkjærn o.l at foringen ikke er slark i, noe jeg betviler siden du har såppas lav km-stand.

Den kjærringa der bør settes i gapestokk og bombarderes med egg. At hun får ture på slik er jo helt utrolig. Parkeringsplasser finnes vel ikke lenger i Oslo, men ute kontorer og malingsflekker (som ikke tåler regn) det kan de helt fint spandere på skattebetalernes bekostning. MDG har vel ikke rare oppsluttningen, men du verden som de bestemmer;)

Det er gjort. Glemte å nevne det. Takk for innspill.

https://www.troublecodes.net/pcodes/p0420/

Er kanskje lettest ja. Skal prøve på det. Takk for det Otis.

Nå er jeg ganske så usikker og må ha hjelp til å få dette til å fungere. Otis? SweetBMW? Lagra følgende i OBD.INI: Port=COM1, Hardware=USB, Retry=ON, UBAT=off. Lagret og kopiert til C:Win Plasseringen til FTDI ligger under Port_#0003.Hub_#0001 (er dette rett?) Leste at det er en myte at man må velge COM1 til interface, uansett så er dette lagra på COM1. Driverversjon er 2.12.28.0 Spiller det noen rolle hvordan man installerte INPA mtp Comutgang? Eller kan man fritt bare endre senere? Sto forøvrig noe om at man skal velge Com9 ved Win10?? Ble ganske forvirret over all info. Jeg har ikke installert noe selv på Laptop, kjøpte alt ferdig installert. Har vært inne i Rheingold og henta ut Info om min bil på chassisnummeret da jeg ikke får noe kontakt med bil. Håper noen har en fin forklaring på hva jeg evt gjør feil her. På forhånd, takk for hjelp.

Hva ble konklusjonen her da?

Hei, jo Ediabas ikonet spretter frem når jeg starter INPA, derimot så lyser Interface kun rødt uansett hvilken posisjon brytern står i, skal visst blir grønt når man switcher til rett kobling i interface. Ok, da tror jeg at feil ligger i kabel eller en eller annen innstilling. Forsker videre i morgen, tusen takk for svar!

Får ikke kontakt med bilen (preface e87) i hverken INPA, NCS, tool32. Får Error IFH-0018, Error #28. Ifølge BMW`s FAQ så er det bare å sette Interface til COM1 eller frigjøre Com1. Slå av infrarød osv. Hjelper ikke. Er helt ny på BMW diagnose/koding så det går sakte, men sikkert fremover i all lesning om de ulike programmene jeg har. Kjører WINDOWS 10, noe som til tider får Compaqen til å blinke noe hysterisk i flere minutter. Funderer på å få lagt inn WIN 7 eller XP-Pro. Da visstnok alt er kompatibelt. Hva bruker dere andre? Måtte dere gjøre noen mods for å få INPA osv til å funke i WIN 10? Nå vet jeg ikke hvilken k+d-can kabel jeg har da kun et CE-Merke og et knøttlite kinesisk tegn er klistra på, lyser hvertfall når jeg plugger den i bilen. Om jeg bør gå for en annen kabel så kanskje dere har en anbefalning på hvilken type jeg bør ha? Kan roten til alt vondt være så enkelt som dårlig kabel? Har fått lagt inn E-SYS også samt fått taki en Leoni Kerpen Ethernet kabel. Ikke prøvd program mot F11 enda. Skal teste mot helgen.

Har selv en rød liten e87 og går gjennom samme sak på jobben! Visstnok ble det stille da jeg sa at jeg behøver ingen "macho" bil for å bevise min manndomskraft;) Enig i at 1 serie er en rapp liten kjøremaskin!

Okey, håper det bare er en bagatell da;)