MagnusAG99

Jeg fikk dessverre ikke tatt noen bilder... Men i dag så så jeg ikke bare en F31 Alpina B3, ikke to heller... Men tre..... På den SAMME veien med bare 4 min mellomrom (Mosseveien i Fredrikstad). Hva skjer med at jeg så så mange på et sted a? haha. Var en grå B3 uten striper men med Alpina Classic C13 felgene som av en eller annen grunn var hos Toyota Fredrikstad, en grønn Alpina B3 med gull striper uten Alpina felger, og enda en grønn uten striper men med Alpina Classic C13 felger. På den samme veien så jeg for første gang en Active Hybrid 5 i ekte. Så også en nyere Mercedes S63 som heller ikke er noe man ser hver dag.

Seriøst... Helt utrolig at eDrive services ikke er med i "connected drive services". Betyr rett og slett da at appen ikke kommer til gi meg valget med å pre-heat`e bilen og heller ikke gi meg valget med å skifte lade hastigheter, kanskje heller ikke vise meg hvor mange prosent eller kilometer batteriet har heller. At dette er gjemt bak en micro transaction/subscription er helt absurd. Ser ut som BMW har blitt til "EA" av bil industrien. Leser nå også at det står "You can see the charging level and the electric range at any time from inside the vehicle.". Dette kan ikke være sant? At man ikke lenger kan se den elektriske range`n eller ladinga fra INSIDEN av bilen om man ikke betaler?

Det blir litt mye ja haha, siden bilen er en shadowline så var dem svarte fra før av. Så nå matcher da M-sport emblemene (siden jeg skiftet de fra chrome til svart) med shadowline, og grillen matcher både shadowline siden den er chrome og svart, det chrome 330e emblemet bak og de chrome Edrive emblemene på stolpen bak. Siden bilen skal ha Alpina Classic C13 som sommerfelger til neste år og de er grå-chrome aktig så tenkte jeg det var best å beholde noe på bilen chrome, ellers så hadde de føltes helt "out of line" ut.

Egentlig ikke hah, siden jeg ville ha bilen mer "elegant" enn "aggressive" så valgte jeg de doble-eike grillene med "chrome surround" .

Hei, jeg fikk nå en E-mail om at min "E-drive connected service" snart løper ut, men kan fader ikke forstå HVA E-drive connected service faktisk gjør... Jeg har "ubegrenset løpetid" som jeg da gjetter betyr "ubegrenset tilgang" til "connected drive services", "intelligent nødanrop", "remote services" og "teleservices", men ikke til "E-drive connected services". Hva er det "E-drive connected services" er? Det står "charging level and range is always in sight". For meg høres dette bare ekstremt merkelig ut, dette kan da vell ikke bety at når "E-drive services" løper ut så kan jeg ikke lenger se den elektriske range`n til bilen i appen eller displayet i bilen?? Hadde vært flott om noen kunne forklare hva denne service`n faktisk er siden BMW tydeligvis ikke klarer å forklare det på en forståelig måte.

Mye av Alpina look`n kan man jo få bare av å sette på Alpina felger. Synes det passa ganske bra jeg, kanskje det også hadde gått å putte front fangern til den nye Alpina B4 på i4`n når enn den blir vist frem og hatt den "første" Alpina i4.

Vell, BMW sine nye design har nok hatt en del å si i hvorfor de eldre bilene har holdt seg bra i verdi. Tror det blir riktig å si at facelift/LCI kom i modellåret 2016 på F30/F31, av hva jeg vet var det også da BMW gikk over fra N-motorene til de B-modulære motorene. Jeg drev researche`a en del selv på bensin motorene når jeg skulle kjøpe en F30 og landa på en 2017 BMW 330e. En bensin motor jeg personlig ville styrt unna er N20 som sitter i pre facelift/pre LCI 320i og 328i, og bensin motoren jeg personlig ville anbefalt er den som sitter i face lift/LCI 320i, 330e og 330i, som da er B48, eller B58 som sitter i 340i. Nå så vet ikke jeg nok om N55 som sitter i 335i til å utale meg om den, og vet heller ikke nok om diesel`ne til å uttale meg om dem.

Vaska bilen idag, må si at jeg trodde en hvit bil hadde kommet til å bli mye mer skitten enn det denne blir. Vært 2 uker siden sist vask og kjører den ca 3-4 dager i uka fra Fredrikstad til Halden og tilbake. Vaska også faren min sin Auris, men denne blir nok solgt snart siden den ruster verre enn Pontiac`n vi har i garasjen... En ting er å bruke 15 000 til fiksing av rust ev gang hvert 4-5 år på en bil fra 1982 som vi bryr oss veldig mye om, men å bruke såppas til penger på en Auris som ruster skjer ikke. Har anbefalt pappa å kjøpe en 530e eller 545e å bruke den som daily driver, så får se hva som skjer.

Det ser ut som de fleste ICE-bilfabrikanter er nå desperate på å bli kjent som "miljøvennlig" og bli sammenlignet med f eks Tesla. Si hva man vil om Tesla, men ingen kan påstå at de ikke har skapt et rykte for seg selv, når du sier "Tesla" så vet alle hva du snakker om. Eneste grunnen til at nye Ford Mustang Mach-E heter "Mustang" f eks er jo forgrunn av Tesla, de måtte bruke et allerede kjent navn så de kunne bli sammenlignet med Tesla. Og det ser ut som at alle ICE-bilfabrikanter nå prøver å lage et nytt navn som skal tas like seriøst som Tesla, BMW sine mest kjente modeller f eks er jo M2, M3, M4, M5, M6 og M8. Men de kan jo ikke plutselig bruke f eks M4 navnet på "i4", så da (tror dem) at dem også må finne på nye modell-navn for å bli "tatt seriøst". Når de bare kunne kalt "i4M50i" for f eks "M450e" og gjort det helt klart at "e" nå betyr "BEV" og ikke "PHEV", "i" gir jo enda mindre mening enn "e" siden "i" i modell-betegnelsen for BMW har i alle år betydd "bensin". Se også å drastisk Mercedes og BMW tror de er nødt til å designet de nye bilene sine for å "bli tatt seriøst". Eneste som gir mening egentlig er VW sin ID line up, f eks ID.3 tar over for Golf, sånn som Golf tok over for Bobla, det gir mening. Og den drastiske design endringa til VW gir også mening, siden alle ID bilene faktisk deler "design språk", de har en klar plan hvor hver av ID bilene tar over for de bilene de selger idag. Men hvertfall IMO så gir ingenting mening av det BMW eller Mercedes driver med (eller, gir kanskje mer mening det BMW driver med enn Mercedes, men det er fortsatt ikke bra utført), jeg skulle ønske at BMW ikke kom opp med nye navn, men heller la til "e" på enden, og ikke gjorde drastiske design endringer med de nye modellene...

Jeg synes Mercedes også har dreti seg litt ut med navna. EQA er en SUV, EQB er en SUV, EQC er en SUV, så er plutselig EQE og EQS Sedaner... Hva om de vil lage en elektrisk A-klasse, eller B-klasse (vet B250e eksisterer, men Mercedes vil jo tydelig at alle elbilene demmes skal under EQ modell-navnet, men EQB er jo nå tatt), eller C-klasse? Eller en elektrisk GLE eller GLS? Navna gir bare ikke mye mening om de planlegger å få alle modellene sine under EQ modellbetegnelsen.

Tviler på det, selv stage 2 på 330e og 530e er jeg ganske sikker på at er 355hk og 600nm (siden 330e og 530e har samme motor og drivverk av hva jeg vet), da med downpipe og nytt inntak. Jeg ser flere "eiere" av 330e i youtube kommentar seksjoner påstå at de har langt over 400hk som stage 1, men det tror jeg ikke noe på. Hvis så så har ikke bilen det noe bra og blir pressa til absolutt maks. Selv ikke 545e med B58 seksern har 420hk, så jeg tror nok at sports displayet har blitt feil "kalibrert" av tuning`a. Men du kan jo alltids prøve en 0-100kmt test haha, de fleste med stage 1 gjør 0-100kmt på rundt 5.3 sek. Om du på en eller annen absurd måte har fått 420hk så bør den dra 0-100kmt raskere enn 545e (4.7 sek). Dette er hvertfall den raskeste plug-in hybriden med B48 plug-in hybrid systemet jeg kan finne. 354HP BMW 330e F30 Stage 1 ACCELERATION & TOP SPEED by AutoTopNL - YouTube

Fikk på de nye dobbel eike grillene idag, må si at dette er noe av det vanskeligste jeg noen gang har gjort på en bil... (og ja, jeg gikk bil linja haha.), jeg vet at de blir enklere å få av om man tar av fangeren, men det gadd jeg virkelig ikke å gjøre. Men det ble bra! Fikk det inntrykket jeg ville at den skulle ha, ble litt mer aggressiv, men ble ikke mindre elegant.

Satt på nye griller idag, ekstremt subtle med tanke på at den fortsatt er chrome men med doble eiker (Ville ha chrome "surround" fordi jeg skal ha Alpina Classic C13 som sommerfelger til neste år og synes chrome rundt grillen passer bedre til de felgene, ser litt mer elegant enn aggressivt ut.) Og et bilde til av baklysa haha, elsker disse.

Jeg tok NAF garantiutløpstest av bilen min i rundt Mai for 3000kr og kan ærlig si at det ikke var verdt det... De sjekket ikke så mye, de sjekket noen foringer, tykkelsen til dekkspora, karosseriet, batteri ladinga mens bilen var på og det var det. Jeg trodde at det kom til å være litt mer "dybde" i testen, men de fortalte meg ingenting som jeg ikke allerede viste. De åpnet ikke en gang plastikk lokket for å komme inn til batteriet for å sjekke idle tilstand, de klarte ikke å finne lade kabelen som kom med bilen når den satt tydelig i original veska i bagasjerommet, og når jeg spurte dem om motoren hadde register kjede eller register reim så sa de "vet ikke" (Jeg spurte da de fordi jeg ekstremt nylig kom ut av Toyota`n min og visste ikke så alt for mye om B48, visste bare at jeg burde holde meg unna N20 grunnet registerkjede problemene som jeg ikke ville deal`e med.). IMO Bortkasta penger, de gjorde ingenting på den testen som jeg ikke allerede gjorde den timen jeg hadde bilen på testkjøring før jeg kjøpte den. I senere tid så har jeg snakket med flere andre som har hatt dråpedannelse i baklyktene og fått de byttet på nybil garanti, men det nevnte heller ikke NAF selv om de originale LCI baklyktene mine var fulle av kondens. Dette var hos NAF Fredrikstad, og jeg kommer aldri til å dra dit igjen. Når jeg klaget til NAF kundeservice så fikk jeg heller ikke pengene tilbake selv etter jeg forklarte hvor dårlig jeg synes testen var, de bare støttet det testeren gjorde. De støttet til og med det at NAF Fredrikstad ikke en gang klarte å skru av plastikk lokket til batteriet for å måle idle tilstand...

Fikk plutselig veldig lyst til å finne en måte å få F32 LCI adaptiv LED lyktene til å passe på F30`n min haha. Grillen og front lyktene til F32 LCI ser bare så mye bedre ut. (jeg gadd ikke å photoshoppe inn M-sport front fangeren til F32. Så er bare grillen og lyktene som er annerledes.) Er dette egentlig mulig? Vet at det ikke hadde vært billig. Men av hva jeg ser så hadde jeg mått kjøpe F32 LCI sine adaptive LED front lykter, F32 M-sport fanger (siden jeg ikke vil ha M3/M4 fanger, den er alt for aggressiv for en bil som "bare" skal ha 340-350hk) og skaffe F80 front fendere (siden front lysene og front fangeren har en annen fasong.) med luftinntaka fjernet og hull til lade porten kutta ut på venstre forskjerm. Til dere tekniske her, kan dette være mulig å gjennomføre med en del "custom body work"? Eller er f-eks kontaktene til front lyktene total annerledes?

Jaja bra ut så den 5 serien ikke lol, ville bare vise et bilde av hvordan den fargen så ut i konfiguratoren. Speed yellow og lightning yellow ser ekstremt like ut.

Kan noen forklare hvorfor lane change assistant må bli deaktivert om man har en av de individual paint option`e? Men må si jeg elsker denne fargen (speed yellow), ser veldig ut som "lightning yellow" fra MK5 Supra?

Amazon.com: inginuity time LED Tail Lights Sequential Indicator For 2012-2018 BMW F30 F35 F80 M3 Rear Lamp Assembly (RED): Automotive Man kan få dem fra Ebay, Aliexpress OSV også, men jeg stolte mer på denne selgern fra Amazon. Alle lyktene kommer fra "Vland" og heter "Vland GTS OLED style Version 1". De koster rundt 6700NOK med import, frakt OSV til Norge. Er også noen norske bedrifter som re-selger disse lyktene, men de selger dem for lissom 15 000NOK, grovt overpriset. Video om hvordan dem installeres, generell nyttig info OSV (2) GTS OLED Style Tail Lights | BMW F30 and F80 M3 - YouTube For de som lurer så blir dem også laget til F32 4-serie/M4.

Om jeg skal gjette vilt så føles den vil litt mer voldelig ut i sport mode? haha. Jeg synes min drar bra allerede, men savner litt mer top end. Den drar lissom best i lave hastigheter hvor el motoren drar til først og bensin motoren tar over. Så det å få bensin motoren et par 20-30hk over 330i sin bensin motor hadde nok hjulpet den til å dra MYE mer. Men ja, før jeg tuner den så vil jeg være sikker på at den er i topp stand, så blir nok et par måneder til før selve tuningen skjer.

Det der så jo drit bra ut, håper at jeg kommer til få utseende på min veldig lik den der. Jeg har sett en del på 330i`r som har den samme B48 motoren med aftermarket eksos og ny downpipe, de høres jo veldig bra ut. Drømmen er fortsatt B58 for meg haha, if only BMW laga en 345e med B58 og en elektrisk motor... Det kunne vært et morsomt (og jævlig dyrt) prosjekt, ta ut hybrid systemet til en 545e og sette det i en F30 330e. Ha syk kraft og masse lyd når man har motoren på. Men også en veldig economic elektrobil med sånn 50-70km range med motoren av.

Litt det jeg tenkte ja, men så liker jeg ikke for mye chrome heller haha. Så jeg tror det kommer til å passe veldig bra med de svarte elementene bilen allerede har med shadowline, men med chrome surround på grillen som også matcher chrome`n i frontlyktene. Blir med chrome surround da ja :). Og nice! Jeg tenker lissom ikke på noe veldig spesielt med eksosen, bare litt mer lyd og utseende til 340i. Så skal se hva Svendsen eksos kan få mix`a sammen til meg av delene de har. Av hva jeg vet så er det mitt eneste valg, det finnes jo ikke mye aftermarket eksos til F30 330e grunnet batteripakka. De 340i style eksos`ne laget til 320i og 330i har røret som kommer ut av lyddemperen på den fordømte siden så den treffer batteripakka... haha. Har sett en dude på F30.bimmerpost som har modifisert 340i style eksos som går rundt batteripakka. Så håper på å få skaffa noe ala det han har. Etter tune, med custom eksos (med ny high flow cat downpipe) og ny charge pipe (mest fordi jeg ikke vil at den av plastikk skal sprekke når bilen blir tune`t) håper jeg at bilen yter rundt 345-360hk og 550nm-600nm på hjula. Bare håper girkassa tåler det, jeg skal få skifta olje i girkassa og forsterke motoren det jeg kan før tune så jeg vet ikke no kan gå i stykker. Får også beholde forsikringa på motor, drivverk og hybrid batteri så lenge statens vegvesen godkjenner bilen med effektendringa.

Også fått laga meg en liste om hva skal gjøres/har blitt gjort med bilen med røft estimate på hvor mye det kommer til å koste.

Sliter litt med å velge nye nyre griller til bilen... Vet ikke om jeg skal gå for M3 style med svart surround eller chrome. Bilen min er en shadowline, men allikevel må jeg si at jeg virkelig liker den chrome surround`n på grillen. Jeg vil ikke at bilen skal se for aggressiv ut, mer "elegant". Sånn den er nå Røft photoshop`a med M3 style chrome surround grill. Røft photoshop`a med M3 style svart surround grill. Hvilken burde jeg velge? Jeg tenker at den med chrome surround`en passer mye bedre til den "elegant" stilen jeg er ute etter, og kommer til å gjøre så Alpina Classic C13 felgene jeg skal ha matcher bilen bedre. Dette bilde er fra KOED sin Finn annonse om Alpina felgene dem selger, siden F30`n på illustrasjon bilde deres er identisk til min så tenkte jeg å vise hvordan min vil se ut. Har jeg rett i at Chrome surround på grillene passer bedre og gir et mer helhetlig inntrykk? Hvis dere ikke har gjettet det allerede, så tenker jeg meg alltid jæklig nøye om før jeg kjøper noe haha.

Du så bilen min der jaaaa @tambur4 , så dessverre ikke bilen din før du dro jeg haha. Var veldig heldig med treffet, sjette gangen/treffet regnet bestemte seg for å vente til ETTER treffet er ferdig. Ser uværet komme inn på de siste bildene.