mr.Wreckless

Det rattet du har satt på, hvor fikk du tak i det? Er det bare ditt originale som du har fått trekt opp?

Jeg er kanskje ikke så kresen, men jeg synes det var god passform. Heldigvis, for jeg testa det ikke før jeg brukte 6k på lakkering 😬

I pakka fra Burkhart så var det ikke bare braketter til store bremser: Der var det også en CSL diffuser kopi i glass/karbon, denne leverte jeg til lakk for en måneds tid siden: Også er jo bilen min i nesten daglig bruk så på ingen måte ren, men slik ser det ut på bilen:

Står at lageret ble med veiva rundt, så jeg får inntrykk av at om du er heldig så holder det med polering av veiva, men 99.9% sannsynlighet må du ha ny veiv, og de har jeg forstått er dyre om du i det hele tatt finner de. Og det er før man har sett alt annet som har gått galt med den sprukne oljeslangen. Her hadde jeg glatt styrt unna med mindre jeg hadde en linje på en kjent god motor for bytte.

Ikke det beste bildet, men har de allerede på min siden i fjor: Turbohaugen sin bil er jo så ryddig så han har jo selvfølgelig også montert rett fothviler. Vet ikke om jeg opplever så stor forskjell, men jeg satte jo på disse da jeg konverterte fra SMG til manuell. For min del var det for det meste det estetiske det gikk på, synes heel/toe er så vanskelig for jeg finner at jeg ikke klarer å holde konstant bremseeffekt med gassblippet så kjøringa blir ujevn. Jeg bruker heller bremse meg ferdig, så blippe gassen og skifte gir #amatørsjåfør 🙈

Kan kanskje ikke være så dumt nå som alt er nytt der ja... Sier ja takk til det om det skulle passe

Ikke tort å trå på pedalen.. Men neida, den dro litt til venstre sånn i starten, men det virker som den lugger og drar på begge kaliperne foran høvelig likt etter at jeg har trådd på bremsepedalen noen ganger, så tror bare jeg trenger å bruke de litt for å få de kjørt inn. Med gode dekk før på tørt føre så slet jeg med å aktivere ABS'n, nå er det bra stor forskjell om man tråkker hardt på pedalen ja! I det våte føret som har vært så har jeg dog ikke hatt anledning til å få testa ut bremsene skikkelig ennå. Men det sier seg selv at de bør bite bra mye bedre med klosser som er nesten dobbelt så store, og en skive som har vokst fra 325 til 360mm.

Så, i lettvektsnavn, så oppgraderte jeg lufteskruene bak til titanium. Ble fint med nytt på kaliperene. Dog så var den egentlige grunnen at de gamle var litt slitne, og med litt så mener jeg ganske mye.. Holdt fortsatt tett dog, men siden jeg gjenget opp motstående side i kaliperne så ville jeg ha nye her med skikkelige gjenger.

Ville tro de V3 nok er veldig bra, hadde KW DDC på Audien min og de var helt vilt komfortable selv med lav kjørehøyde og tyggegummi profil på dekka. Men så var det og en noe tyngre bil, og siden M3'n er litt lettere ser jeg for meg at det blir "vanskeligere" å lage en demper/fjær kombo som klarer både å være komfortabel og sporty uten noe særlig vekt å jobbe med, men så er ikke jeg ekspert her. Hører folket sier Öhlins Road & Track skal være bra, dog ikke siste skrik i komfort men særdeles komfortable mtp at fjæra er dobbelt så stiv som OEM.. Men det var en avstikker, du får heller gi tilbakemelding på dine V3, bilen blir jo kjempeflott! Så får du si ifra om du trenger nye støv-hetter til stemplene bak på dine 996 brembo kalipere siden jeg klarte å kjøpe dobbelt så har jeg et sett liggende..

Visste ikke at disse hadde eksternt reservoar til olja...? Og ser fjæra er progressiv men du har ikke hjelpefjær? Merkelig at mine KW ST XTA, som etter ryktet skal være lik KW V2, dog så har mine ikke progressiv fjær men hjelpefjær.. Nysgjerrig på hvordan du opplever dine å kjøre på, mine er satt til det mykeste, og skulle gjerne sett de kunne vært litt mykere selv om de er småstive på sakte fart og ok på normal fart.

Skikkelig lekkert Er det KW competition du har på eller "vanlig" V2/3?

Heheh artige saker men tenkte beholde denne NA, særlig siden jeg har investert i det CSL innsuget på denne.

Ok, tur for frambremsene. Et sett fra Freakyparts med Ferodo DS2500 klosser beregnet for en litt større skive fra E9x M3 på 360mm. Det var litt jobb, mer enn forventet, litt knot med brakettene da jeg satte de på "feil" vei og bremseklossen ikke skled skikkelig inn. Så måtte gjøre om det der, i tillegg måtte jeg massere litt av godset på kaliperene for at skiva ikke skulle ta borti. Mye pirk så lite bilder. Fin Brembo kaliper fra Renault Megane RS, stålomspunnet slange og gode klosser. Måtte faktisk grave frem mine 20mm spacere siden felgen tok borti såvidt med 10mm, så får bestille opp noen i 12mm tror jeg. Ellers så fikk jeg bare en rask runde i kveld etter 5 timer skruing. Skal ta en inspeksjonsrunde i morgen og lufte bremsene litt mer. God helg

Kjøpte nye slanger, originale passer ikke pga vinkelen da de går rett ut av porsche kaliperen og må ha en 90 graders bøy på seg. Du ser den slangen såvidt på det ene bildet. De jeg kjøpte var fra e-bay og tilpasset E46 M3 med 996 kalipere bak.

Så ble det en runde i garasjen for å få montert herligheten. Av med det gamle er jo grei skuring, men siden kaliperen er større så må bremseskjoldet vike litt. Drøy forskjell på klossene, de nye er nesten dobbelt så store! Og omsider ser det fresht ut med drilla skive, dog ikke noe større enn original, kanskje ikke så rart siden den gamle også er original Spunnet slange, bolter og brakett. Og etter montering, mulig jeg må stramme håndbrekket litt.. Så får jeg ta frembremsene til helga

Jeg vurderte de, men fargen var feil, og ville ikke bruke tid på å lakkere opp helt nye kalipere. Så jeg gikk for Freakyparts sitt sett, så det blir nye Ferodo DS2500 klosser rundt hele, stålomspunne slanger og 4 stempla Brembo på alle. 360mm E9x M3 skiver fremme fra Girodisc.

Disse skal bak på standard 328mm skiver. Har et 360mm sett som skal på foran med tilsvarende Brembo 4 stemplet kaliper.

Ny liten og kommende oppgradering. Kjøpte disse ganske billig på e-bay, men fant fort ut at det ikke finnes noe billige deler fra sånn Stuttgart-boble (fysj). Her var det mye som var gjengespist, så det første jeg måtte gjøre var å handle inn gjengetapp i M10x1 for å freshe opp de, samt nye lufteskruer. For at disse skal passe på M3, så har jeg handlet inn braketter fra Burkhart, men kaliperne må også "snus", siden på Porsche så sitter de foran bakhjulet, og på BMW sitter de bak bakhjulet. Inni er det stempler av 2 størrelser (28 & 30mm) og det minste skal møte skiva først, så da må man flytte kaliperne sine kryss rør og lufteskruer for at alt skal bli rett. Så mens jeg gjorde dette vil jeg også helst ha nye pakninger, og det var jo en liten formue når man vil ha original Brembo. Mitt lokale verksted blåste ut stemplene for meg. Så etter en rens la jeg disse i fryseren et par dager mens nytt ankom fra England. Kaliperne la jeg i ovnen på ca 80 grader, så håper jeg at en 100 graders forskjell vil gjøre stemplene lette å dytte på plass. Nye o-ringer og nye støvdeksler, samt litt stempelfett fra biltema så smatt alt sammen på plass. Ikke de fineste i lakken, men så var de også veldig billige, ca 7000 NOK i disse totalt nå, så er jeg spent på hvor mye knot de blir å få på da bremseskjoldet må manipuleres litt... God kveld

Var ute i nabolaget forrige helg og fikk til min skrekk tidenes feil og juletrebelysning på dash'n i min M. Ble brått nervøs og bilen min gikk skikkelig dårlig. Halta meg hjem og fikk feilmelding på throttle position sensor, så heldigvis ikke noe relatert til mitt arbeid.. Bilene dine tar seg fint ut! Skinnsetene i min var ganske slitne, ikke mykt skinn i det hele tatt, tror for å være ærlig at det ikke skulle være mulig å redde mine etter 15 år i Californiasola...

Så var det omsider vårslipp i påska 2022. Digg å omsider kunne sette seg bak rattet og nyte doningen i finværet. Bilen starter og går, motoren maler som en katt, dog så skal jeg få tuneren til å gjøre noen småjusteringer for at den skal gå jevnere på tomgang når den er varm. Så blir det vel noen nye bremser på bilen utover våren tenker jeg. God påske! Vårslipp20224.mp4

Så ble hele affæren avsluttet og kun smått gjenstår. Litt mer kjølevann trengs ser jeg, men fikk på innsuget og montert resten av løsdelene i ettermiddag. God kveld

Slet litt med å få varme i kupeen, men etter litt tid kom også det. Liv i mitt instrumentpanel også og det er godt. Så da er det bare å få montert restene her sånn smått og få en passende motorstyring på for den nye oppgraderingen.

Da kom siste pakka med de manglende delene fra KOED ganske kjapt, så da bar det rett ned i garasjen for må montere. Det ble noen nye pakninger på en luftkanal der og å montere nytt bensinrør etter filteret. Det var litt mas å kave rundt på gulvet når det er trangt under en bil, men det ble ferdig til slutt. Ny veivakselsensor monterte jeg også i farta Og med litt kverning på starteren for å få bensintrykk så ble det liv! Catcams30.mp4

Ingen grunn til å stresse, om den funker så er det jo bare å tute og kjøre!

Rensa den ja, rensa den også når jeg bytta innsug for et par år siden så det klunka fint og gikk fritt i leamikken der inne. Jo litt hell i uhell var det. Godt at hullet var såpass stort at det lakk klart og tydelig nå. For spørs hvor kult dette hadde vært om det bare hadde vært en drypplekkasje som kunne tatt skikkelig fyr. Så nå blir det nye rør nedi der. Fant ut at den pakningen nok er en værtettning og antageligvis hører hjemme inni kontakten til veivakselsensoren, da jeg plugga ut denne i demonteringen av bensinrøret. Gleder meg til første oppstart, selv om det nok blir et par uker til.