Dusy

Haha, ja så enkelt er det vel. Har vel bare hatt fokus på å kjøre i grunn 😅 Regner med at det skal gå lett! Var ikke en dum ide å holde de på siden sort heller nei. Det blir vel ganske mye krom også. Får tenke litt og finne inspirasjon! Tusen takk for tips! De Apex felgene var grisetøffe! 👍🏾 Bor i en blokk med vaskeplass ute på sommeren, men har forsåvidt plass til å stå inne i garasjen. Det jeg uansett har tenkt til å gjøre er å sette den bort i første omgang, også får jeg drive vedlikeholdsarbeid på egenhånd. Føler det er mye mer motiverende når en har et godt, lett utgangspunkt å begynne med. Tusen takk for tips i hvert fall, skal lagre disse Tusen takk for det Sveigis, veldig hyggelig å høre Har fulgt med i stillhet på trådene på bilene dine, og er imponert over det du får til! En liten oppdatering her på kvelden. Fikk en gul lampe angående bremser, men kjenner ikke noe spesielt ved nedbremsing. Har i grunn tatt noen harde nedbremsinger for å fjerne vekk rustlaget etter å ha stått lagret så lenge. Ristinga jeg nevnte i starten har også forsvunnet etter det. Kjente på skivene foran tidligere i dag og det er en kant som tilsvarer tuppen av lillefingeren, så bør jo være skiver igjen. Noe paranoid som jeg er vurderer jeg å ringe selger og henvise til tilstandsrapport som ikke påpekte noe feil på understell. Hvordan bør jeg gå fram videre her? Kan det være en sensor som tuller med meg? Og, HVIS det skulle være at skivene trengs å byttes. Kan jeg få selger til å dekke dette da den ble levert med denne tilstandsrapporten? Hva ville dere gjort? 🤔

Tusen takk for det Daniel 😄 Er helt enig angående dette, og det står på to do listen. Skal handle gjennom GS så fort lønninga kommer! Enig at det passer seg bedre. Er det en enkel jobb å gjøre dette selv? Snakk om klips? Hva med de på sidene? Felger har jeg tenkt på, og for å være ærlig er CSL felger det eneste som frister. Eventuelt noe fra BBS. Kantfelger hadde jo også gjort seg. Akkurat nå er det fiks av lakk, interiør og nyrer som er nummer 1 pri. Får se hva jeg gjør med leppa foran når nyrene er på plass 🤔 Helt enig! Vil helst kjøre OEM look på denne! Race ja, er uansett sikker på at du vil ta meg da jeg er svært forsiktig. Du får gi meg litt tid 😅

Gikk opp for meg på hjemturen det der når jeg så hvilke biler som sto inne 😂 Er ikke akkurat en bil til millionen lenger dette her. Tusen takk for tips Slavearbeidern! Skal gjøre det med en gang, og sjekke ut de produktene.Dessuten er det jo litt gøy å drive med disse tingene her (har hatt sårt behov for en hobby som ikke bare dreier seg om jobb😅) Bor i Asker området, og vil gjerne ta en titt på din gromme E46 en dag det passer seg!

Heldigvis lå den butikken rett ved motorveien, og så bar det av sted mot hjemlige trakter igjen. Men du har helt rett, den har ingenting der å gjøre. Skal nok ta en liten tur i kveld også, og få spylt den før jeg parkerer i garasjen. Tok på meg noen ekstravakter i helga, med andre ord ingen tid til kjøring. Dårlig unnskyldning for å kjøre sa du? 😅

Jeg er helt i ekstase! Tar meg selv i å smile, og le ved giring og pådrag. Tenk at man kan bli som en liten guttunge igjen av en bil? Den er svært morsom, leken og samtidig en elegant cruiser på motorvei og landevei. Kunne ikke bedt om en bedre pakke. Ikke glem at jeg gikk fra E-Golf til denne, så for meg er dette noe helt annet fra det jeg har vært vant til! Krysser fingrene for et problemfritt eierskap de kommende åra 🙏🏾

Benyttet fridagen til å ta en luftetur for å bli bedre kjent med bilen. SMG trenger jeg litt mer tilvenning med, men den er morsom! Det er jo som å kjøre manuell uten å ha den fysiske clutchen. Drar ikke mer enn til 5-6000 omdreininger, og lar sport og dtc knappene forbli urørt til jeg er trygg nok på det. Men morsomt er det i grunn uansett og veldig deilig å høre den dype sekserlyden fra eksospottene Tok en tur til Car Spa i Oslo for å få de til å se over lakken. Er en del vaskeriper rundt om på bilen, samt at de kunne fortelle at det er forsøkt utføre lakkkorrigering uten at det har blitt gjort skikkelig. For å få lakken nærmest perfekt ville de ta 18.000 for jobben. Mye penger, så må tenke litt over hvordan jeg skal angripe dette. Er det noen på forumet som kjenner noen som kan gjøre en lignende jobb mellom Drammen og Oslo? Ellers gikk jeg raskt gjennom interiøret, da det var noe spor av skitt ved henting. Regner med at dette var fra trailersjåføren som kjørte bilen av planet. Interiøret er jo som dere kan se, preget av 16 år på veien. Her må det også gjøres noe med tiden. Skal lese meg litt opp på forskjellige produkter og utstyr som jeg trenger for å fikse opp i dette. Noen som sitter med noen gode erfaringer av ulike produkter og vil dele med meg?

Turnusfri og plussgrader, en perfekt anledning for lufting

Gått gjennom en liten bunke med kvitteringer som omhandler vedlikehold og slitedeler som er vanlig på disse. Det er svært betryggende at tidligere eier(e) har de siste 2000 km gjort ting for opp mot 80.000,-. Det er så deilig å tenke på at denne bare kan nytes frem mot neste service om 18.000 km. Slenger med en liten stemningsvideo av en liten kaldstart. Som dere kan høre, blir to voksne menn gjort om til to fnisete gutter 😂 IMG_0370.MOV

Ja, hadde virkelig vanskeligheter for å sove i natt. I tillegg er tanken på å ta kollektiv til jobb i dag ikke så gærn heller, hadde jeg aldri trodd at jeg skulle si. Men, å vite at denne ligger og venter på deg er noe surrealistisk Tusen takk for det! Ja, hadde sitt eget preg der! Men den er jo sååå mye penere når den er blank! 😍 Ellers må jeg vil få kjøpt meg noe ordentlig dobbelsidig teip til å feste skilter, en aux kabel og overgang til iPhone, samt noen CDer med litt skikkelig oldschool hiphop bare for følelsen av å pusle med CDer igjen. Litt nostalgisk er det jo å gå tilbake 16 år tilbake i tid!

Hei! Jeg har lenge vært her å lurket på forumet, og latt meg fascinere av medlemmers biler og ikke minst kunnskapsnivå. For ikke veldig lenge siden gikk min storebror til et innkjøp av hans store bildrøm som han har jobba beinhardt for å oppnå, nemlig en M2 Competition. Jeg har fått prøvekjøre denne noen turer, og det var egentlig dråpen for meg. I ett år har jeg putret fornuftig og økonomisk rundt i en 2019 E-Golf etter endt studier for å komme meg til jobb. En genial bil på mange måter, og man vet liksom hva man går til hver dag. Aldri vært noe problem med bilen. Men, så jæævlig kjedelig etter å ha prøvekjørt M2 😅 Det var bare ett problem: jeg har verken inntekt til å kjøpe en slik, eller eie en slik. Så, da var letinga i gang, og det begynte her på forumet. Med en allerede inngrodd bilinteresse fra barndommen av i kombinasjon av bror sin M2 begynte tankeprosessen. En bil som ikke koster skjorta, fortsatt ha penger til boligspar og er i nogenlunde i sammeprisleie som en E-Golf med tanke på forsikring. Å kjøpe en bil fra tidlig 2000 tall er en risikosport i seg selv, så her må man gjøre grundig research (tusen takk til alle dere som har hjulpet meg i en tidligere tråd om tips ved kjøp). Det viktigste var å finne et godt vedlikeholdt eksemplar, med god servicehistorikk og nyest mulig modell. SMG kassa skremte også meg ved opplesing, men der forsvant også frykten med tiden jo mer man leste. Og det viktigste var å finne en facelift modell. Etter å ha sett ut 3 forsjellige M3 der selgerne nesten kastet bilene etter meg (sjeldent ett godt tegn), dukket en 2004 modell opp mens jeg gikk tur med bikkja. Jeg var den første som ringte, og jeg kom i prat med en veldig hyggelig, balansert fyr som ikke hadde hast med å selge. Den var importert fra Nord-Amerika sent 2018, hadde 138k på teller, fulgt opp godt og var rustfri. Etter 15 minutter ble vi enige om at han skulle dekke tilstandsrapport hos BMW, og hvis denne var i orden så dekker jeg frakt. Tilstandsrapporten var lovende og mekaniker mente dette var et "svært pent eksemplar". 3 minus var det dog: - Liten slakke opphengskule høyre side foran - Sentrallås passasjerside er defekt og må mest sannsynlig bytte hele låskassa der - Utlyst airbagkampanje, vel og merke kostnadsfritt så ikke direkte ett minus Etter en uke var E-Golfen solgt med ett tap på 130k (grøsser av tanken, men slik er markedet) og denne på vei. Målet med denne er beholde denne lenge som mulig, bare kjøres på finværsdager og nyte lyden. Denne skal ikke ihjelkjøres. Jeg var nesten på gråten i dag tidlig når jeg hentet denne, og det var i grunn en bekreftelse på at dette var et helt riktig valg. Har i grunn ikke så mange planer med bilen, annet enn å bli godt kjent med bilen og nyte den. Leker med tanken med å få på chromenyrer og chromeriller på siden. Eneste som holder meg tilbake er at jeg liker looken med svarte nyrer og carbonleppe foran. Får se hva tiden bringer. Ellers blir det vel å pusle med god pleie av bilen, og ta en skikkelig innvendig vask. Det rister litt ved nedbremsing, men det kan også ha en sammenheng med at den har stått vinterlagret en stund før den ble fraktet til Oslo. Nok tekst, her er noen bilder av gliset: På vei fra Steinkjer Fysj, tok på å sitte på et lasteplan til Oslo Rett i vaskehallen og i garasjen Til slutt et lite stemningsbilde i selskap med storebror sin M2: Det ble med henting av bil og rett i garasjen for i dag før det bærte rett av sted på kveldsvakt. Håper på fine kjøreforhold og temperatur til uka ettersom jeg har fri, så jeg kan få luftet den litt!

Gledenes dag! Trygt parkert, i godt selskap med min storebror sin bil For en avhengighetsskapende lyd denne rekkesekseren er! Tråd kommer snart!

Tusen takk for det, Daniel! Skal opprette en tråd så fort bilen har kommet ned til Oslo med trailer! Her tar jeg i mot all tips og triks fra dere kyndige mennesker!

Endelig er en bildrøm gått i oppfyllelse! Tusen takk til de som hjalp meg på veien i tråden min om tips ved kjøp!

Bumper denne. Beklager maset!

Tusen takk! Jeg føler meg trygg på sistnevnte ref. svar over til Orjan. Kjenner det klør i fingrene å få unna E-Golfen, sånn at jeg kan få kloa i den! Vil igjen takke alle som har bidratt i denne tråden! Mye av grunnen til at jeg vurderer BMW er mye takket være dette forumet her. For en gjeng med kunnskapsrike og behjelpelige mennesker dere er! edit: Er rådelager problemene ikke-eksisterende på 03 modeller og oppover?

Bilen i Skien fikk jeg en uggen magefølelse av etter å ha spurt om spørsmål referert til svarene som har kommet til tråden her. Har verken fått svar etter 2 henvendelser, så den er lagt vekk. Den i Kleppe ser ut som et trygt kjøp med bakgrunn i en lang liste av ting som er gjort og utbedret (bla. på innkalling av BMW). Eneste er km. stand, men det får egentlig være. Den har en rustboble på bakluka som jeg har spurt om selger kan fikse på sin egen regning. Det er betryggende når jeg får ordentlige og fyldige svar. Kan klippe og lime her av ting som er gjort (lang post, men):

Tusen takk for svar quandt! Jeg har nå sett ut en bil i Kleppe, der selger oppgir en lang rekke av utbedringer som er gjort av eier som er BMW mekaniker. Er det noen som vil se over lista og gi meg en liten pekepinn på om det er verdt å gå for denne? Import er herved utelukket ettersom avgiftene straffer det høye CO2 utslippet disse bilene gir.

Noen som har kjennskap til firmaer som kan importere bil fra Sverige? Får ikke helt kalkulatoren til å stemme ettersom bilene jeg har sett på havner på nærmere 500.000, der lignende biler i Norge ligger fra 349 - 400 000?

Er det noen som bor i Skien / Porsgrunns området som har mulighet til å hjelpe meg med å inspisere en bil? 😄

Tusen takk for utfyllende svar!

Hei! Jeg er på utkikk etter en original, relativ strøken M3 med lav KM. Er det noen fallgruver jeg bør være obs på? Er ikke den mest kyndige mekanikeren (dvs kan ikke skru, bortsett fra pærer og bytte hjul). Er det noen spesielle ting jeg bør være obs på? Bilen jeg ser på er en 2003 mod facelift som har gått under 100k.Lest meg litt opp på nett, og vet det har vært en del tilbakekallinger angående VANOS (kan noen forklare meg hva dette er på norsk?). Innser at SMG er russisk rullet på disse bilene, mao ønske jeg manuell kasse for å være på sikre siden. Andre ting som går igjen er sprekker i karosseriet ser jeg også. Takk på forhånd!

Vil bare skyte inn at jeg kjenner meg veldig igjen i det du skriver her angående overgangen fra fossil til elektrisk. Lagde meg bruker her i år med store ambisjoner om å kjøpe noe morsomt fra BMW. Det satt langt inne å være økonomisk fornuftig etter endt studie, men med økende drivstoffpriser, samt generelt vedlikehold av en fossilbil, falt valget på en E-Golf. Ulikt deg så syntes jeg i3 ble litt for liten for min smak, selv om den ser veldig futuristisk ut. Motorlyd og giring er gøy (det går hardt utover bilene på jobb de gangene jeg drar med ungdommene der ut på kjøretur), men å cruise stille, og ha "instant" power når det trengs er uvurderlig. I tillegg er E-Golfen spekket med utstyr som standard, til man slenger på litt til for å gjøre det ytterligere komfortabelt (lydanlegg, skinn, navi, ryggekamera ++) til en brøkdel av prisen for en lignende bil med fossilt brennstoff. Man må virkelig prøve det ut en liten stund, for å finne ut om det passer en. Storebror kjøpte seg en E-Golf i fjor, der hovedmålet var å bruke den som pendlerbil. I år dro han på sin første langtur til Kristiansand fra Bærum, noe han gjorde unna på 4 timer og 3 ladestopp, der det 3 stoppet bare ble gjort for sikkerhets skyld. Med 3 E-Golfer i familien, samt 2 hybrider, står nå den ene hybriden (XC90 T8) i fare for å bli byttet ut med en E-tron. Mor og far ble helt frelst av denne. Det er som det har blitt nevnt før, Audi kan lage bil, og dette gjenspeiles i komforten og materialkvaliteten. Lettkjørt er den også, pluss at en bare må digge at trinnene for regenerering styres med "paddleshifters" på rattet. Det er en sinnsykt kul detalj i mine øyne. Gliset: Nei, jeg føler meg hjemme her, og det føles godt. (Som en siste ting: utrolig spennende og lærerik tråd Fredrik, alltid en fryd å lese det du skriver. Takk for all kunnskapen du deler med oss. Sånn, nok avsporing med en ikke-Bmw bil).

Tusen takk for gode svar folkens! 😊 Ja, er ikke lett. Men har hvert fall fått en god deal med rabatter på en splitter ny E-Golf som er fullspekket med utstyr hos lokal forhandler hjemme. Et tilbud jeg ikke kunne gå glipp av. I helhet betaler jeg nesten det samme i husleie for bilen inkl avdrag og forsikring på den. Regnestykket vil gå i pluss uansett med tanke på høyere lønn, og at de pengene jeg har til overs går til egenkapital. Kollektivtilbudet til nye jobben er heller ikke til å juble over, så da ble det sånn, samt at jeg vil slippe å legge inn unødvendige kilometere på bilene til foreldrene mine de gangene jeg har behov for bil utenom. Igjen, tusen takk! Så får vi håpe at neste gang det blir bilkjøp at det blir noe morsomt fra BMW! 😃

Hei! Har snoket rundt på forumet her nå snart ett års tid, mellom eksamenstider og bachelor skriving og dagdrømt meg bort i mange av de gode trådene her. For å introdusere meg kort kommer jeg fra en familie som er over middels interessert i biler, der det stort sett har gått i Audi, Volkswagen og for 3 år siden tok en Volvo sin plass i garasjen vår med sine 7 seter og hybrid drivlinje. Med andre ord begynner det å bli litt forvirring angående valg av riktig bilmerke. I og med at jeg har snoket her i ett års tid, så sier det seg selv at lysten på BMW er stor. Nå som jeg skal flytte hjem til Asker grunnet ny jobb og fulltidsstilling er behovet for bil blitt større enn før. Det store spørsmålet er jo hva jeg skal gå for? Som tenåring vokste jeg opp med å se broren min med en 2 liters Audi Quattro, kompisene hans med E46 330ci, 2004 2.0 Z4, E46 M3 osv osv. Med andre ord så sier hjertet mange forskjellige ting, kontra hodet mitt. Som sykepleier er ikke akkurat lommeboka den tykkeste, selv om jeg skal si meg fornøyd med lønnsbetingelsene med nye jobben. Det mest fornuftige valget ville jo vært en i3S. Den blir bare tøffere og tøffere for hver gang jeg ser en, men det er noe i meg som ønsker noe mer morsomt enn en elbil. Jeg har i tillegg sett på 4 serie coupe/gc, 6 serie (disse holder seg fortsatt godt i pris, samtidig som de begynner å dra på årene), hybrid F30, E-Golf eller Golf GTI. Som dere sikkert skjønner er jeg i en konflikt med meg selv. Tanken min er: kjøper jeg en bensin bil, blir den en garasjedronning som tas ut på dager jeg har turnusfri og kan nyte bilen, der jeg vil bruke kollektiv til og fra jobb. Med elbil, blir den en ren daily driver. Fordelen med elbil er at vi har ladestasjon hjemme i garasjen, samt at bilholdet sett i det hele blir rimeligere. Med bensin/diesel/hybrid vil bilholdet bli dyrere mtp. slitedeler, service osv. Hva er poenget med tråden sier du? Jo, jeg vil gjerne høre deres synsvinkler rundt dette. Jeg er enslig, det blir ingen boutgifter mens jeg bor hos foreldrene mine da jeg skal spare opp mer egenkapital til leilighet i løpet av 2 år, og jeg ser for meg å jobbe ekstra ved siden av de 100% jeg allerede jobber ved en annen arbeidsplass i en annen kommune. Hva ville dere valgt, som bilentusiaster?