henrike-g

Takk. Vet du hvor solenoid (magnetkontakt) sitter?

Hei igjen. Kan du fortelle meg hvor solenoiden sitter? Solenoid er det samme som magnetkontakt?

Takk for input. Skal undersøke. 👍👍😃 Tenningen går på, men den er helt død ellers. «Drar» ikke rundt om du forstår hva jeg mener. Starter om jeg setter den i 2. gir (manuelt gir) og triller bilen i gang.

Tenningen går på, men den er helt død ellers. «Drar» ikke rundt om du forstår hva jeg mener. Starter om jeg setter den i 2. gir (manuelt gir) og triller bilen i gang.

Hei. Har en BMW X3 (E83) 2.0d 2006-modell hvor jeg har byttet starter. Selv om starter er ny, hender det at den ikke starter, men så gjør den det igjen og starter flere ganger uten problemer. Har noen av dere tanker om hva problemet kan være eller har opplevd det samme på deres biler? Har sjekket jording og den er fin. Det er nok strøm på batteriet og batteriet er rimelig nytt. På forhånd takk for hjelpen.

Takk for tips og råd. Det jeg håper mest på når det gjelder bremseskiver med høykarbon, er at de tåler mer i forhold til kast i skivene. Har opplevd at «vanlige» skiver fort kan få kast i seg. Merker det på de jeg har nå. Rister veldig godt når jeg bremser ned fra 80 km/t og oppover, men også i lavere hastigheter. Noen som har erfaring rundt dette?

Hei. Er det noe poeng å kjøpe bremseskiver (foran) med høykarbon i forhold til «vanlige» skiver? Har de bedre holdbarhet i forhold til rust og mindre utsatt for kast i skivene? Prismessig er det ikke store forskjellen. Er det i tilfelle spesielle bremseklosser man skal bruke til bremseskiver med høykarbon? Gjelder til BMW X3(E83). På forhånd takk.

Stemmer bra at den ikke virker lengre, da bilen bruker mye lengre tid på å få motoren i normal driftstemperatur, særlig nå som det er kaldt ute. I tillegg faller temperaturen mye fortere også når det er lite motstand på motoren (eks. når man kjører ned en lang bakke). Vil tro dette bedrer seg igjen når den blir byttet. Kjøpte en brukt del fra Koed. Ny koster drøyt 7000,-, mens brukt kostet under 1500,-. Bilen er gammel, så grenser for hvor mye man skal koste på den.

Stemmer. Sitter på min BMW X3 2006-modell med 2.0d. Skal også sitte på andre BMW-modeller (3 serie) med samme motor.

Det var denne delen (posisjon 1) som var synderen. https://www.koedbmw.com/no-no/catalog/diagram/64_1405/1/47789?vin=WBAPB11070WH12869

Til info var strømtyven den elektriske varmeren for vanngjennomstrømning. Denne var det en feil på som tappet batteriet for strøm i løpet av få dager, om bilen sto ubrukt i denne perioden.

Hei. Det er ikke navi i denne bilen.

Takk. Noen som også kjenner til vanlige strømtyver på denne modellen (X3 E83) som har tips til hvor man skal starte?

Hei. Har en BMW X3 (E83) 2.0d 2006-modell (manuell) hvor batteriet tappes veldig fort, slik at det er vanskelig å starte bilen etter 2 dager hvor den ikke har vært i bruk. Noen som har noen idé på hva kilden til dette kan være og har vært borti dette før på en tilsvarende bil? Batteriet er fra januar 2021, gasspjeldet ble byttet i august 2021, styreapparat glødetid og glødeplugger ble byttet i februar 2021, kupéviften ble byttet januar 2021, dynamoregulater ble byttet januar 2021, det samme ble lambdasonde. ABS-ringer (bak) og ABS-sensorer (bak) ble byttet i november 2019. Det ligger ingen feilkoder inne. Har også byttet andre ting (bremser, fjærer og forstillingsdeler), men dette har ikke noe med det elektriske å gjøre. Jeg har fått hjelp av en til å feilsøke (kan veldig mye mer enn meg), men han ble heller ikke noe klokere. Har nå booket time hos Bilia for å prøve å få løst problemet, men om noen her inne kan hjelpe meg setter jeg stor pris på det. På forhånd takk for hjelpen.

Takk for info. Har ikke fått fikset det enda, da han som skal gjøre det ikke har hatt tid. Vil du tro det vil løse problemet?