MrVappe
-
Innholdsteller
43 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av MrVappe
-
Hei, har en BMW E61 2005 modell med M-ASK idrive med navigasjon. Lurer på hva den enkleste måte å skaffe bluetooth til den er. Den har ikke AUX slått på, så veit jeg må kode dette med NCS Exper, men mye av det jeg ser sier at jeg må splitte og lodde ledninger, men ikke sikker på om jeg vil det helt. Har sett på Andriod headup units, men mange av dem er kun for CCC/CIC. Kan jeg bruke en av de selv om jeg har M-ASK? Eller finds det Andriod for M-ASK?
-
Hei, har lyst til å installe ladetrykk måler i E61en. Er en 525d fra 2005. Og lurer på hvor jeg kan få kjøpt en vacuum barb fitting, slik som på bildet. Lurer på hvor i Norge jeg kan få kjøpt dette? Finner det ikke på noen butikker. Og hvor kan jeg lodde til slik at den får lys, kunne lysbryteren funket?
-
Da fant jeg sensoren! tusen takk!
-
Har tatt en titt på castrol sin olje velger, veldig nyttig! Men er B75W samme som 75W-90? Etter å sett litt på koed og BMW parts group, ser det ut til at det kun er en oxygen sensor i catalysatoren. Men har ikke funnet AUC sensor eller diesel filter varme element på noen sider, blir nok en skraphaug tur/bilia for disse.
-
har du prøvd med startgass? Kan kjøpes på biltema. Du kan ta å skyte litt inn i MAF sensoren og så starte asap. Om ingen ting skjer så er det ikke noe tenning, og husk å ikke sende for mye inn. Bare litt
-
Hei, kjøpt meg E61 525d 2005 modell for litt siden med 6 trinns manuell. Har prøvd å finne info på nett men ingen funn. Det jeg lurer på er: - Hvilke olje går i manuell kassen, og hvor ofte bør dette byttes? - Hvilke olje går i diffen, og hvor ofte bør dette byttes? - Hvor mange oxygen sensorer er på bilen? - Hvor kan jeg kjøpe AUC sensor og varme element til diesel filter? - Og hvorfor er service intervallen på olje satt til 30k km? har pleid å bytte hver 10k km på tidligre biler
-
INPA IFH-0006 COMMAND NOT ACCEPTED. Program will be stopped!
emne svarte i MrVappe sin MrVappe i Koding og diagnose
ja, får kontakt med stort sett alt annet, som ABS, Airbag, motorstyring osv -
INPA IFH-0006 COMMAND NOT ACCEPTED. Program will be stopped! Får denne erroren når jeg prøver å kommunisere med webastoen, da jeg prøver å se hva som gjør at den ikke funker
-
ah, skjønner. Skal se hva jeg får til :), tenker først jeg skaffer ny ABS modul.
-
har sett mye på inpa videoer på youtube, er slik jeg fikk tak i software og hvilken kabel å kjøpe. Forumen er også en del av det, er fersking i INPA
-
da så, fikk kontakt med alt, ABS modul fikk jeg clearet koder fra, men de kommer tilbake siden den er dau. Ser ut til at jeg må ha ny airbag modul og. Har den feilkoden... Men likt med ABS modulen, kan jeg sette inn en tilfeldig airbag modul fra annen E39 og kode den til min? Greit å høre at jeg mest sansynlig ikke trenger å tenke på "bridgingen"
-
har E39 med OBD1 20pin i motorromet, så kan skjekke om 7 og 8 er bridget. Kan ta bildet av kabelen åpnet. har slik OBD2 til 20pin adapter, kan den hjelpe?
-
ringte bilia av ren nysjerrighet om å få fikset ABS og Airbag modul, de skulle ha 25 000kr, dra meg baklengs inn i fugle kassa... Skal prøve å finne brukt ABS modul som jeg kan kode med NCSexpert. Og forresten, på E39, må jeg bridge pin 7-8? hvordan kan jeg evt skjekke at dette er allerede gjort?
-
prøvde å slette kodene via inpa men de forsvant ingen steder, fikk slettet koder andre steder. Fins det koder man ikke får slettet?
-
Både ABS og Airbag modulen har takket for seg. Lurer på om noen vet hvor jeg kan sende inn ABS modulen til å bli fikset (rebuild), slik at jeg ikke trenger å måtte stikke til bilia. Og er det mulig å få nullstilt Airbag modulen med INPA? Kodene jeg får er Power supply, Fault lamp(AWL), Seat occupancy recognition og internal control unit fault.
-
forigje eier sa at han hadde byttet den ene belgen, har den gamle i bagasjerommet. Husker ikke hvorfor han gjorde det. Kanskje jobben ikke var utført helt riktig? Får nok ta en tur på verksted og be dem se på fjeringen
-
kan sikkert være fukt i slangene ja, kunne det ha funket og tatt dem av og latt dem tørke i sommers varmen?
-
har kjørt nå en stund og hver gang så funket det å løse problemet med og bytte om på sikringene, men nå nylig har jeg byttet ut sikringen med en helt ny en, og nå holder den ene siden luft og feilmeldingen er borte. Har ikke sett den på en stund nå
-
etter at jeg swappet sikringene ser det ut som at fjæringen min holder luft. Så mener at mine lufbelger er i god stand
-
tja, færingen holder luft. Så kan være noe med kulda XD Tenkte jeg skulle bytte sikringer etterhvert får å se om feilen går bort
-
Tusen takk igjen! Da skal jeg nok ha en annelse om hva som skal gjøres Tror jeg nok tar denne jobben til våren når det begynner å bli varmt igjen
-
tusen takk!
-
annen ting jeg glemte å nevne er i dag så skjekket jeg om luftfjæringen hadde tømt seg igjen, men den sto fortsatt hevet.. er litt forvirret
-
Om vinteren så har jeg lagt merke til at luftfjæringen mister all luft når den står ute i kulda, men når jeg låser den opp så kicker pumpen igang å bilen heves igjen. Har ikke trodd at dette var noe stort problem. Men i går fikk jeg en feilmelding "Self leveling suspention inactive" Dette skjedde etter at pumpen hadde gått og bilen var hevet. Jeg slo bilen av og på, ingen endring. Så slo jeg den av og skjekket feilkoder, men ingen ting. Så swappet jeg sikring 49 og 56 i bagasje rommet (begge 30A), og når jeg startet bilen igjen så gikk pumpen litt til, og så kom erroren igjen. Hadde ikke dette før vinteren og lurer på om dette kan kun være et vinter problem som det ble nevnt i denne treaden Annen hjelp er velkommen
-
Og går greit om du svarer seint :D, vært stor hjelp \o/
