F25x3

Det skal bli!

Må si det er interessant å lese betraktninger og se prisene som var i 2022, et par sider tilbake i denne tråden. Ikke lang tid frem til i dag til og prisene bmw med flere gir store rabatter for å støtte salg. Proppen i elbil-boblen har vært fraværende en stund nå, men jeg ser (kortsiktig, er ikke spåkone/mann) ikke noe lys i enden av elbil-tunnelen. Men Trump sine skatter og Kina-krigen vil sette sine preg på markedet, uten tvil. Uansett er jeg blitt eier av en ix3 facelift-utgave, og er veldig fornøyd med det 😊

Hei, en bekjent har en bmw (med nybilgaranti) hvor hengerfeste ikke vil kjøre inn, uvisst hvorfor, men noe er nok ødelagt. Er dette noe BMW forhandler er villig til å fikse under garanti eller går dette som selvpåført skade? Aner ikke hvordan man skader et hengerfeste uten synlige skader men ikke umulig.

Høres ut som en god plan det. Tar litt tid med lange utstyrslister, men FC på ix40 er vel veien å gå uansett. Men sånn markedet er / har blitt må det være mye å gå på i pris ifht. bruktbiler.

Hvordan angriper man bruktmarkedet når ny ix3 koster 599’ og 560’ med stor kunderabatt, og 2023 modeller ligge ute til denne summen? Er det noe jeg har misforstått. Hva er fornuftig prising på en ix40 fc? Denne har man mulighet for mye ekstrautstyr som gjør det komplisert

Fin pris for bytte av reg kjede? Hva kommer det på?

Er det rapportert noen svakheter med ix3 man bør være obs på? Jeg snuser på en facelift-utgave som erstatter for dagens elbil.

Men hvor ofte skal man sjekke dette? Et verksted jeg bruker sier det er antydning til ulyd fra registerkjede, senest i høst og en gang for 3 år siden. Fikk da bestilt en sjekk og alt var ok mente Jæger. Disse motorene er jo risikosport… bytter olje på 12.000km, krysser fingrene.

2.

Jeg fikk pris på 2500kr for å sjekke regkjede hos Jæger, har det noen verdi?

Jeg har hatt bilen inne til egr bytte og fikk beskjed etter 1 uke at bilen måtte programmeres, men i kundeluken er de ikke akkurat flinke til å fortelle hva som skal programmeres når man spør. Så bilen var inne i 4 timer til for programmering 2 uker etter bytte. Ingen informasjon gitt meg som kunde, litt rart.

Kjedelig problemstilling for deg, fikk bytta ledningsnett i motor på goodwill men da var bilen under 10 år. Har du et bilde av hvor de har sjekka? Kommer man til fra deksel inne i bagasjerom? Ser du skriver kabelgangen, er nok ikke så enkelt å finne uten demontering av lykt da.

Takk for info, jeg har egentlig tenkt at det økonomisk gunstige var finansiering via huslån og kjøp. 80k i innskudd for ix1 og 4-5000kr i mnd i 36 mnd blir 260’k og ca 50% av nyverdi. Men en avtale med høyere mnd sum og ingen innskudd og en klausul om å kansellere som du har virker smart i dagens marked. 2023 modeller prises over nye 2024 modeller (2025 modeller i følge selger, om man bestiller bil i dag). Hopper man på tilbudet i dag har man gjort en god deal frem til neste kapittel skal skrives og man sjekker bruktpriser.. 😊

Du har valgt leasing, men du kan bytte bilen inn før tiden er utløpt fordi du tar ut en ny leasing-avtale? evt selge bilen med rest leasing?

Egr kanskje? Matcher med km når feilen inntraff. og muligens dårlig batteri. Får høre med Jæger. Nytt batteri må vel programmeres evt.

Takk! Da gjør jeg et forsøk med ista. 😊

Fikk denne meldingen i displayet i dag. Det skjedde etter cruise i 80kmt, slo v cruise i stigning før en sving. Bilen føltes deretter ganske redusert. Etter stopp og start forsvant meldingen. Bilen skal på egr bytte til uka. Jeg har ista på en laptop så jeg kan forsøke lese ut feilmeldinger. Eventuelt gi beskjed til verksted om dette så kan de feilsøke. Jeg antar at feilen vil kommer tilbake igjen snart.. Men vil feilen ligge aktiv/kunne leses av når den er borte fra displayet?

ix1 fully charged kampanje til 549'. Med storkunderabatt 528'. Det føles som mye bil for pengene. Mørke ruter og større felg på sommer kan vurderes, elektrisk passasjersete er standard i 2024 (2025?) utgaven.

Ok takk for informasjon, ble litt klokere men så lenge jeg ikke merker noe feil er det liten grunn å bytte antar jeg. Etterfylte litt en tid tilbake da nivået var under min og bil varslet. Brukte da samme farge som bilen hadde fra før.

Skal kjøleveske byttes altså? Ingen intervall på min bil..?

Ikke meningen å vekke i live gammel tråd, men ser jeg var aktiv her. Har samme bil fortsatt og fikk i dag beskjed om at min bil skal inn for egr sjekk. Det i forbindelse med at jeg etterspurte pris på storservice. Synes ikke det er spesielt god kundeservice.

Etter noen år med i3 og bakhjulstrekk (!) så vurderer jeg nå en ix3 som primærbil. Trodde mangel på xdrive aldri skulle få meg til å vurdere denne, men vår i3 er i daglig bruk og tar seg greit frem vinter og vår. Rekkevidden på ix3 er bra nok. Det ligger biler til ca 400-430k på finn som er 2021 modellen, disse har ikke facelift, men for facelift øker prisen deretter. Er det verdt det? Jeg tror ix1 blir i minste laget for oss, men også i dyreste laget. Men etter en prøvekjøring av denne var jeg utelukkende positiv, god bil.

Kan man ikke ta dette hos forhandler? Eller er det bukken og havresekken?

Da er prisen redusert fra ca 579 til 549, prøvekjørte selv en ix1 for ca 6 uker siden 😊 Elektrisk passasjersete til ca den prisen, trodde panorama var med i FC?

Gratulerer med ny bil! Det inspirerte meg så mye at jeg tok en prøvekjøring med ix1 - og jeg ble veldig begeistret. Bak meg selv satt jeg litt trangt men ikke aller verst. Fremme var det massasje, godt ratt, relativt mykt og behagelig understell, flott lyd fra popanlegget og det nye infosystemet lot jeg som om ikke var der 😊 Var tross alt i bilen for å teste den. Føltes veldig bra! Tror du kommer til å trives godt i den en stund 👍🏼