Snagg30

Kjøps lysta meldte seg https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=315266311

@Skulebollen Det feiler deg en svært tung høyre fot som selv ikke Max Verstappen fra 2021 kan matche Passer best i en GT3 du

Får rett og slett ikke nok av denne bilen her, 3 minutters tur fra jobb ble til 1.5t med musikk å avslapning.

Jeg ville prøvd 991.2 Carrera S en av de bedre bilene jeg har prøvd, og selv med turbo motor høres den bilen helt sinnsyk ut ved fult pådrag. I tillegg gir den enormt med mekanisk følelse, PDK kassa er et mesterverk av en konstruksjon. Det smeller å river i både bil og sjel, kan på ingen måte sammenlignes med en M2 comp. Misforstå meg rett, M2 comp er en ordentlig bra bil men en Carerra S byr på så enormt mye mer. I tillegg kan du ratte rundt med PAW frem til 2030. De andre alternativene du kommer med er heller ikke feil, mye bra. Skal du få samme følelse i en M bil så må du gå veien jeg har gått, men da sitter du med en kjempe gammel bil med utgifter som løper løpsk. Jeg skal hvert fall helt sikkert eie en Porsche, muligens neste år men satser på 2025. Det er rett og slett noe helt eget

@sveigis Ekte kjøre glede dette! Masse lyd og mekanisk følelse @E.C. Takk! Skal forhøre meg litt med @Netlandet når den først skal inn for nye kammer

@Eystein Ose Jeg regner alltid med 10.000kr om det er som denne helgen, kjøre ned lørdag og hjem søndag. Da går det ganske nøyaktig 10k, er det kjøring 2 dager på rad så blir det nærmere 20k. Da har jeg ikke tatt med utgifter på dekk og bil, og sover alltid på hotell ja Anbefaler deg å slenge deg med en gang, da kan vi kjøre i lag og! Denne helgen var vi ekstremt få som kjørte, noe som betyr at hele banen er disponibelt for deg alene og det er digg og ikke måtte ta hensyn til andre. Også er det delt opp i 30 minutters stint med rutinert og urutinert. @papertiger Takk for hyggelige ord! @Marius2002 Mange takk! Er litt kult med den NBT episoden, for den G80’n må jo være en av første som kom til Norge? Episoden er jo relativt gammel. Det skal jeg gjøre, har to biler som skal innom Groven bil neste år @Skulebollen Selv takk! Du burde legge ut runden du hadde på knappe minuttet, kunne tenkt meg å sett den. Helt rått å se hvor fort du kjører, var flere som bemerket seg dette i pit lane.

@Skulebollen Sendte meg melding fredag om vi ikke skulle slå følge ned til Våler og jeg trenger ikke å bli bedt to ganger. Vi ble enig om å ta noen omveier på vei ned og satte snuten mot Fagernes, fra meg en kjøretur på litt over 6 timer noe jeg gledelig gjør med slik utsikt Er helt sinnsykt å se hvor mange som snur seg etter denne bilen, ikke bare folk på gata men fleste parten av bilene vi kjørte forbi kunne jeg se personene tilte hodet ned og kiket i speilet. Skulebollen la lista ganske kjapt, med en gang vi var ute av Stryn sentrum kunne jeg like greit tatt på meg hjelmen for her gikk det unna. Kan bekrefte det @GtiGtr hinter til at det går rimelig kjapt. Var helt fantastisk å ligge bak GT3’n opp Strynefjellet kombinert med CSL innsuget. GT3 på fjelltur da Hans ikke var helt ryddet opp var glad jeg kjørte en gammel M3 her. Kjapt stopp før det bar av sted. Var egentlig en veldig flott tur vi fikk, mye vekslende vær men utrolig lite trafikk og god driv heile veien. Sa det til skulebollen på denne turen at dette var første gang jeg var i nærheten av GT3’n han har eller andre gromme biler på banen uten at jeg selv har tenkt «faen kunne ønske jeg hadde en annen bil». M3’n er helt konge blitt! «Drivers car». Også har jeg fått gjort meg noen erfaringer med M3’n på bane og det fungerte utmerket godt, råeste banekjøringa jeg har vært på så langt. Ble på et punkt så gira der jeg satt at jeg gaulte litt i pur glede og adrenalin, så og si alt stemte. Var trivelig med så mye folk som kom bort å var nysgjerrig på hvordan bilen lagde så mye lyd, var mye positiv prat rundt lyd og interiør på bilen Bremsene var jeg spent på, selve krafta viste jeg var bra men hvordan de håndterer runder på runder kan være en annen ting. Men her var bremsene like god på runde 7 som 1 runde, overhode ingen fading og pedalen var på stedet hvil. Ingen tvil om at pedalen som gikk i bånn på Rudskogen var slik jeg følte det, på Våler nå med de bremsene var der massevis av bremse kraft og pedalen gikk aldri i bakken som tidligere. Jeg satte meg som mål å komme meg under 1.10 rundt banen, som helt amatør er jeg egentlig fornøyd med dette. Litt artig å se maks hastighet på lang strekka, X3M’n klarte jeg 184km/t på bilens måler. Med M3’n klarte jeg på det meste 169km/t men da med GPS, mao går bilen ganske greit nå for S58 i X3M er ingen sinke. Eneste negative jeg føler å måtte fikse før neste kjøring er giringa, jeg slet skikkelig med å få den inn i 3. Jeg bom gira flere ganger opp i 5gir noe som gjorde meg usikker og girte da mye tregere en jeg ønsket. Vil short shift forbedre gire følelsen? Ellers har jeg og junior rattet G11 i dag, han har vært hjemme med meg pga stengt barnehage. Siden han begynte å se «Fantus og maskinene» har episoden med Norsk biltransport vært den soleklare favoritten, og da passet det bra at jeg hadde leveringer. Så i dag ble en stor dag for en liten fjott som endelig fikk se det live. «OJ» Begge bilene har fått seg en skikkelig håndvask, G11 er vanskelig å ikke beundre. Er ikke ekte BMW uten fukt i lyktene Jeg kjøpte meg AVA P90 når jeg hadde den hvite F30 330e’n men nå i går under vask av 7-serien ville den ikke mer. Men heldigvis har AVA et service kit for fiks av forskjellige ting som kan oppstå, ser ut til jeg kommer meg unna med usle 100kr. Utenom det har jeg aldri hatt noe problemer med den, og den har blitt meget godt brukt . Så M3’n måtte få seg en vask i vaskehallen, må si det er smått utrolig hvor sinnsykt dårlige vaskehaller dere på Østlandet har i forhold til den lille bygda jeg er i fra. Mulig jeg har vært uheldig men har ikke kommer over en eneste vaskehall med feks skikkelig skum kanon

Litt til V8

Trenger hjelp til å prissette en bil, hva i alle dager kan denne være verdt? den var jo drit kul, en eier nesten hele sin tid og svært lav km. Spenstig farger og men er det et marked for slike? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=312704788

I god driv

@turbojugen Du skrur jo selv så dette er en no brainer! Beste oppgraderingen jeg har gjort på en bil noensinne. Fikk kjøpt en ubrukt Mishmoto kjøler av en kar i nærområdet som er plug’n play. Jeg har dog ikke fått den installert enda men det er på agendaen de neste ukene, tenkte å kjøpe inn radiatoren som de selger å bytte den i samme slengen Vi har ganske identisk temperatur, på Rudskogen krøyp jeg meg opp mot 110° på tampen før jeg gikk inn, men skal vell en del mer til før temperaturene er for høy. @flobben Jepp absolutt, tar det med ei klype salt begge veier. Siste film av M539 restoration viser jo dette veldig tydelig. Men uansett kjipt å starte med 358HP også kryper nedover selv om dynoer ikke er 100%. Men nå er alt bra Har bestilt inn 3 nye bank sensorer, så nå må hele luft inntaket ut igjen for å bytte disse

@tennbrikket Da er du nr 2 på lista! Ja har sett det selv, mye ombygd osv. Nå har jeg faktisk Canada import selv, men vi fant ut at bilen har Euro headers ved montering av luft inntaket. Er selv svak for E92, er på min ønske liste å eie en slik. @SkulebollenTakk! Snakkes på Våler i morgen

Vanvittig lekker din 7-serie med den høyden! Må prøve å få til noe lignende på min. Jeg følger dine fotspor her og, ingen bulker på leiebilen vi hadde Kjente igjen forrige bildet du la ut med en gang jeg kom kjørende opp på parkerings plassen. Dag 2 ble jeg stående med en noe spesiell X5, men den hadde et deilig interiør

Nå har vinden snudd! var ute å logget flere runs i 3 gir, satt underveis og hadde et inntrykk av at dette gikk riktig så bra. Sendte dette videre til Randy, etter en liten stund fikk jeg en meget positiv email. Bilen responderte helt annerledes i naturlige omgivelser. «Ok you look much better than on the dyno! It probably feels pretty good. Its running much more timing in the 20’s now instead of the low teens on the dyno. There is still some deviation so new knock sensors will not hurt.» Et lite klipp av bilen fra 30km/t - 100km/t. Ser ikke så voldsomt ut når man starter i 2gir men den går veldig bra, å dra ut 3 giret er helt rått. Jeg skal på Vålerbanen på søndag og da blir det å klokke litt runder med Garmin Catalyst og får heller legge ut noe klipp fra det Er en artig prosess dette med NA tuning, har brukt kvelden på grundig vask og stor kost meg ute vel vitende om at jeg har brukt 50k på å få bilen opp til 360HK, men lyden er verdt hver ei krone og effekten en bonus. Fikk en skikkelig feel good følelse over bilen og eierskapet, denne bilen har blitt veldig «min» nå og jeg er blitt veldig glad i den. Ser helt rå ut med bremsene/senk/interiør og lyden åpenbart.

@Lars S @hsd svarer her jeg, det ble ikke helt som jeg hadde håpet på, eller sitter egentlig og er litt usikker på resultatet. Det begynte veldig bra på første runnet vi tok, da viste bilen 358.1HP som var en veldig god start men etter det gikk det nedover med litt ymse resultat mellom 320-340HP. Bilen har en veldig pen effekt kurve helt opp til 7k rpm ca og da mistenker Randy at bank sensoren(e) tuller litt og sender feil signal og da trekker bilen tenning og vi får en dupp på effekt kurva. Har ca 335-340HP på 7k rpm og da kommer denne duppen, ser ut som at om dette ikke hadde skjedd ville vi sett samme resultat som i begynnelsen. Han sendte en mail nå etter på og var noe usikker på dynoen, om den viser riktig effekt osv. Jeg svarte tilbake at jeg føler selv bilen er i 360HP området på effekten og ikke 335HP som siste resultat var. Synes den drar mye bedre en før inntaket og tuninga, men vanskelig å ikke henge seg opp i siste dyno runnet på 335HP. Etter dette var han fornøyd og sa vi ikke trengte å gjøre flere Ellers var det tommel opp fra han og sa det nå bare var å bruke bilen til det fulle . Lyden inne i hallen var såpass høy at han som hadde verkstedet og satt i bilen hadde høye skuldre og trodde bilen kom til å eksplodere. Jeg stod rundt bygget og ut på siden for å ikke sprenge tromme hinnene. Edit: Fikk ny mail rett etter posten, der bekrefter han mine tanker angående effekt om duppen ikke kom «you looked at the graph it would fall off after meeting that 330is at 6700 ish. If it kept climbing, as it should, it would be well in the 350-60 on that dyno. It is safe to run on track. Send me the log and we can see if it is still doing it on the road.» Så ikke helt bekmørkt

Og kanskje første G21 LCI M340i? Grei pris for en 3-serie https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=314698646

Gamla får litt mer futt! lyden er såpass høy at her kan jeg ikke stå mye lengre.

Jo stemmer det, 750i har 2.3T hengervekt. Var derfor den ble aktuell for meg slik jeg kunne trekke M3’n på henger til og fra bane. X5 45 har veldig høy hengervekt

Sitter å koser meg med denne nå! Var du som først viste meg denne YouTube kanalen, blitt en av mine favoritter å følge med på.

@Larsen4 Mange takk for det! Ja bilene er helt utrolig, jeg har største utstyrspakke når det kommer til understell så her kjøres bilen kun i adaptive noe som fungerer utmerket bra. Hehe nei ikke rekkevidde angst, nærmer meg 1000km ved lang kjøring og full tank @Dusy rettere sagt oppdaget autotech på Rudskogen det ved en tilfeldighet, som Netlandet sa så er det vanlig at dette ikke blir oppdaget for man merker ikke noe på bilen ved kjøring. Tar ganske lang tid før det blir for ille, så jeg bytter ikke kammer før april/mai når bilen skal ut av vinter lagring

Har fått montert på bremsene nå og det ble en vesentlig forskjell, er kun 10+ og regn her nå men de biter i fra seg noe helt sinnsykt. Vanvittig for en bremse kraft! Men litt ironisk så ble vandringen litt lengre på pedalen som du @Slavearbeider'n snakket om tidligere, er ca 40/50% igjen av klossene så det bidrar nok. Men utenom det er alt fint, ser pent ut og Vi fant og ut underveis at bilen hadde ikke originale bremse som først ble sagt, muligens dette bidro til dårlig effekt på bane. Der er og overraskende stor klaring mellom felg og kaliperene, nye felger må jeg ha da de som står på er i dårlig forfatning og ikke spesielt pene. Men ligger 2 sett på Finn.no nå med 18" Apex felger, vurderer å sjekke om de passer over bremsene. Har fått lagt bak meg noen km nå med CSL innsuget, fy flate for en lyd dette innsuget gir. Ingen video klarer å fange opp hvor sykt det er å sitte og kjøre bilen med dette på, noe av det råeste jeg har vært med på. Er for meg helt oppe med GT3’n til @Skulebollen når det kommer til lyd og innlevelse. I morgen er det dyno som står for tur med siste finpuss før banekjøring på søndag, Randy hos Epic motorsport sier bilen vil havne på rundt 360/370HK etter i morgen, men jeg synes allerede nå den føles mye friskere så dette gleder jeg meg til. En litt kjedelig ting som ble oppdaget på Rudskogen nylig var at jeg har fått slitasje på kamakselen, i følge Netlandet er dette sjeldent på disse motorene og da har jeg naturligs fått det på min! Så nå blir jeg tvungen til å bytte og setter da selvsagt inn noe litt grommere en originalt, 280/272 kammer er planen Blir litt ekstra krutt av det og så ikke helt krise Også over til dette lokomotivet av en bil, jeg har lagt min elsk på denne bilen her. Den er så forbanna deilig å kjøre rundt i jeg har ikke ord, jeg kommer til å savne hvor praktisk og rask X3M’n var med sitt store bagasjerom og sprek motor. Men når man kjører på dagen så ligger man stort sett i trafikk og bilen i seg selv får man ikke brukt til det fulle, 99% av tiden går det i vanlig kjøring og da er det mye bedre å kunne kjøre G11. Og den lille tiden man kan gi på litt har man V8 med 449HK tilgjengelig med et vanvittig skyv og pen lyd til følge. Er og en fantastisk bil å hente kunder i på flyplassen osv, ingenting for «flashy». Og nå har jeg kjørt 300km lokalt her hjemme, og da snitter bilen på 0.9l på mila X3M nærmer seg 1.5l på slik kjøring, nå er ikke jeg så veldig opptatt av forbruk men uten tvil er dette et stort pluss som jeg har begynt og sette pris på. Og nå har det vært rundt 10+ grader hjemme og sete varmer som og varmer dørene og midtarmlene har blitt godt brukt, helt nydelig rett og slett.

Meget fornuftig! gratulerer med salg, gleder meg til å se hvilke F10 som dukker opp.

Pris?

Skal ærlig innrømme at 360 kamera ikke ble savnet her hos oss, parkerer alltid langt unna alt og alle og dermed aldri trange steder. Har 360 kamera på G11’n men bruker det ikke men mener uansett det er galskap og ikke velge utstyr til noen få tusen lapper når bilen koster 1.5 million.

Ja dette er snodig, samme på X3M’n vi hadde. På biler som allerede er så dyr så vil det å huke av for 360 kamera knapt vises på det totale regne stykket