Snagg30

Kan ingenting om rettigheter her, men jeg ville uansett sendt inn skade melding til forsikringen min asap bare for å få det registrert og satt i system.

Say no more

Har du eid denne og??😂 husker du om luftbelger har vært byttet?

@Lars89 Ja ønsker BMW, kiket innom de alternativene i går utenom Porsche men det er heller ikke aktuelt. 730/40/50d fremstår som beste alternativ, men må si det er litt rart at en X3 med 2L diesel kan trekke 2400kg og en 5-serie 2000kg. Har sendt melding på denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360061166 @Marius2002 har hatt nok uselgelige biler siste 4 årene! Tror en 6-serie GT til 850k vil ha meget lang ligge tid

Er egentlig helt uaktuelt med SUV og hvert fall X3 klassen, lite gira på F15 og. Kunne tenkt meg G01 men er ikke lysten på dyr bil. 730d har 2100kg og de siste 100kg’ene har mye å si i mitt tilfelle.

Finnes det virkelig ingen 5-serie med bra hengervekt over 2000kg? Satt meg ned i går og skulle finne meg en 530d eller lignende men er jo ingen som kan trekke noe særlig, er det mulig å godkjenne de for høyere? Ser jo ut som man må ha X5 men da er jo eneste alternativ F15 med skyhøy km.stand

@Ingvaldsen enig med deg her, jeg hadde konstant på night vision i 7-serien hele mørke tiden og den spottet ukentlig dyr og varslet om dette - ble like mye brukt som ratt varme og webasto.

Jeg mente 10.000-20.000kr men bommet litt uansett da ja, sinnsyk pris

Hvorfor ikke bare ta det på forsikring? Kommer jo an på om de kan fikse skaden eller må bytte hele ruta, må den byttes er det alt i fra 10.000-12.000kr egenandel er på 1000-2500kr

Også fargen og da! Fytti hvor rått

@Ingvaldsen Ja da er jeg med og det er fint mulig å få til! Jeg sliter mye med understyring så når jeg får på camber så skal jeg og klare å kjøre under 1:40 slik bilen er nå. Ligger ute en nordmann med CSL og han kjørte på 1:39 et eller annet

@Ingvaldsen Jo F80 kunne absolutt være like aktuell! Men prisene der er vell ganske stive om man ønsker noe som har gått under 100.000km. Men S55 har vell hatt litt trøbbel med crank hub? Utseende så er begge bilene noe det beste BMW har laget med god margin. Jo effekt har mye å si på en bane hvor man skal ned i lav fart før det er oppover bakker rett etter, merker godt at man har en eldre sugemotor. Og de tidene du nevner på en E30/E46 er nytt for meg hvert fall, da er du nede i GT2/3/4 RS tider - Ferrari pista - Weenas sin full bygde TT RS som han kjører løp med - Raimond med E46 M3 GTR bygg og 1000HK kjører tiden du nevner. Og jeg skulle gjerne sett en original E46 med 340/360 HK gjør dette. Våler banen / Nürburgring kler min bil og dens effekt godt Rudskogen not so much. Hadde jeg ribbet bilen fullstendig og fjernet absolutt alt som skaper vekt og putter på masse aero så kunne bilen nok fungert fint med 360HK men det blir lite slik bilen står nå og da spesielt mot Rudskogen. Og jeg vil heller ribbe en M2 en denne her faktisk, handler litt om bilens verdi i fremtiden da jeg tror en slik bil OEM + ikke akkurat blir verdiløs. Ja har sett hva Misha har og si, ikke mye oppgraderinger som må til før du har en meget god grunn bygg! Men igjen dette er kun noe jeg har tenkt smått på siste tiden da jeg nærmer meg komplett bygg på M3’n før det bikker over til å bli full blods bane bil. Hadde nok hjulpet med oppgraderte kammer og nye stepped headers men er jo 100.000kr++ det.

Enda en flott tur unnagjort, tidenes ferie sett med bil øyner. Fikk først stor fint besøk av @Dusy her benyttet vi anledningen til noen trivelige kjøre turer i lokal området, Trollstigen er dessverre stengt ut hele året så dette utgikk. Artig å se 2 så pene E46 M3’er ute på veien i lag, jeg har mye motorlyd i min bil men kald starten til dusy får min til å høres ut som 2L bensin. Etter dette bar det av sted til Rudskogen med hele gjengen pluss besteforeldre, svært trivelig å kunne ta med familien på egen interesse man brenner for. Og for første gang skulle vi benytte el-bil på lang tur fra Ålesund - Fredrikstad - askvoll - Ålesund og noe spent på dette med 3 barn og relativt kort rekkevidde. Første stopp Bjorli hvor alt av ladere var tilgjengelig, her var minste mann dritt lei så passet fint. Og nå har jo en 2018 i3 relativt langsom lading men for meg som er helt ny i gamet syntes jeg ladingen gikk fort. Tildels mind blown der jeg stod Og her gikk det slag i slag og vipps var i vi i Oslo, og neste stopp var å hente ut side grill nr 4(!). Her hadde dusy vært i forveien og hentet en pakke for meg på GS for Koed sin grill passet overhode ikke, alternativ vare som de åpenbart ikke sjekker på lik linje med GS. Tok med eldste gutten på teori dagen etter litt pauser mellom slagene, ypperlig med besteforeldre som har bobil da har man brått en base Litt car spotting underveis Jeg skulle egentlig ikke kjøre på bane før camberplater kom på plass noe som utgikk, men jeg skulle hvert fall ikke pushe noe særlig for da ville jeg ødelegge de helt nye Cup2 dekkene. Dette holdt seg i kjent stil ikke oppe da jeg såg runde tidene mine med en ekstra mann på 90kg var litt lavere en PR tiden sist kjøring - gamlingen ble kastet ut og jeg gikk ut å satte ny PR med 1.4 sekund uten noen oppgraderinger. Skal klare å kjøre under 1.40 neste år Det går noe gummi under slik kjøring, men så forbanna gøy! Og det kjekkeste av det hele var at vedkommende som virkelig syntes dette var gøy var fruen selv - jeg blir bombadert med linker til F80/82/87 med påfølgende (kan vi??). Nå går det i ett sett med når neste banekjøring er samt om vi ikke kan kjøre to ///M biler. Hadde dere sett menneske så er det ingenting som tilsier at hun er glad i bil men her er vi Hadde vært kjekt å sett tidene mine med en enda grommere ny bil, effekten har mye å si på en bane som Rudskogen og der mangler jeg litt i forhold til mange andre biler som ferdes. Men så er det på den andre siden kjelt å "bygge" bil og se resultatene på banen etterhvert. Har skrellet av 10 sekund på runde tidene mine nå Var meget fine forhold denne dagen egentlig, høy temperatur men overskyet som ga gode kjøre forhold. Men skuffende lite oppmøte var det, såpass dårlig at august er nå avlyst da han går så mye i minus. På tampen av dagen var dette alle bilene som var igjen Denne CSL’n hadde slitt hull i hjulbuen og inn på noen bensin rør, bare å parkere før det tok fyr sa han da han kjente lukten under kjøring. Rett i vaskehall for å gjør bilen klar for dag nr 2 på Rudskogen Men på vei tilbake merket jeg at noe ikke var som det skulle, ved nedbremsing og brems på motor/gir kom det en lyd som overhode ikke skulle være der. Men når folk som @Netlandet eksisterer er ingenting krise, tok inn bilen i midt uka og fant ut at det var mellom akslingen som var årsak. Dette var travelt å kjøre med 74297930742__4F648FB2-7610-47A7-B36F-CD22710C3658.mov Denne måtte inn til spesialist som selv med kun 3/6 mann på jobb ordnet alt på samme uka slik ferien ikke ble enda mer spolert. Jeg leverte torsdags ettermiddag og hentet igjen fredags morgen og leverte den videre til Thomas som satt alt sammen til lunsj tider fredag - Fantatisk kunnskap og service tok ingen bilder før levering med den ble hentet i helt annen forfatning. Her ble komplett mellomaksling overhalt og balansert samt Thomas byttet noen lager. I mellom tiden alt dette leide vi @fupsaker sin tesla noe jeg må innrømme jeg var svært spent på. Så mye hat jeg har gitt tesla siden de ble lansert og nå skulle jeg ratte en i flere dager, jeg gjorde dette med et åpent sinn og sitter igjen med at jeg forstår helt ærlig meget godt at folk kjører tesla. Jeg synes ikke de er noe pen og innvendig er alt ekstremt tungvindt - på den andre siden er den fin å kjøre med og den lader jo noe helt hinsides kjapt. Jeg stod å fulgte med ladingen på tlf og til tider like begeistra som ungene på julaften. Etter et do besøk og junior fikk se fisker på zoo butikken var jo bilen snart fulladet. Helt sykt! Begge våre i3s’er går nå for salg og vi kommer til å kjøpe Polestar med performance pakke. Alltid likt disse bilene og når prisen er 330.000kr så fremstår det som en fin total pakke - og elbil på langtur er en no brainer, hater å si det da jeg aller helst skulle hatt 750i men denne turen har overbevist meg. Fant oss ei "hytte" nærme bjørneparken som må deles, personlig kunne jeg heller tenkt meg ei hytte som faktisk var hytte men denne var pent. Parkert hjemme etter 8000km siden ferie start, har vært innom 5 land og hastigheter opp mot 270km/t samt kjørt igjenom autobahn på 1 dag og bilen har fungert så og si uten feilslag. Disse 8000km har jeg snittet 0.96l på mila og gjennomsnitt hastighet på 68,1km/t. Har rukket å kjørt over 20.000km siden kjøp i fjor noe jeg tenker er et kompliment til BMW M for dette er en fantastisk bil. Det er under vurdering å pensjonere M3’n fra banekjøring, hovedsaklig for å kjøpe M2 med N55 og begynne nytt bygg der. Mindre dårlig samvittighet av å herje i stykker en slik bil kontra M3’n og ikke minst hvor mye enklere det er å hente mer effekt samt med ei automat kasse som er vesentlig mer effektiv en meg selv med god margin. Og kanskje er N55 motoren noe rimeligere å drifte en S54? Ikke fått meg med dette dere har skrevet @///M-ini95 men takk for det! M3’n vil nok gå inn i historien som min beste bil @papertiger Det kan jeg love deg! Dette var en fin tur men etappene var for lange til tider, eller første dag i Tyskland var ekstrem sport. Alt etter dette ble fin kjøring

Ja jeg er vell ikke uenig, men for meg som er bane interessert så henger jeg meg opp i vekt. Men for folk flest har ikke dette noe å si når bilen går fra butikken og hjem! Men den feiler på så mye annet i tillegg, men en M5 skal ikke vær en lydløs bil.

Takker igjen for meget hyggelig besøk! For å sitere fruen "han må virkelig være en ok fyr siden du har taklet og vær sosial i 2 dager". Jeg sa til deg bimmers er såpass bra at jeg tar det med i vurderingen når et annet bil merke har stått i fokus, tekniske kunnskapen er uerstattelig. Men det sosiale har og vært helt fantastisk hvor mange nye bekjentskap har blitt startet som har gitt mange gode minner. Men alt har sin pris hos oss på Sunnmøre og faktura for oppholdet sendes i posten over helgen! Tenker 8.990,- er en fin pris for opphold og guide. Takk for nå og velkommen tilbake

Joe Achillies sa at de hadde maskert vekten bra, men utifra denne filmen ser det helt ærlig ut som kommentaren er kjøpt og betalt. Dette ser både ut som en elbil samt høres ut som en, nitrist bil.

"Freude am Fahren". På vei til ny helg med dobbel kjøring på Rudskogen rundet jeg av 20.000km kjørt i denne herligheten siden kjøp i fjor

Blå ish @papertiger?

Jeg fikk vår G21 330e levert fra Bavaria med senkesett fra AC snitzher, bilen ble stiv men svært god å kjøre. Kan anbefales https://ac-schnitzer.no/products/springkit-g30-ny https://ac-schnitzer.no/products/copy-of-suspension-spring-kit-for-sedan-med-adaptivt-chassi

@Skulebollen Kanskje vi møter på hverandre! Dere får ha god tur @paukri Tusen takk! Reiser dere kun for banekjøring eller har dere lagt opp en lengre tur? @Olaandref Ja absolutt! Men skal man til Sveits må man nok stålsette seg på ymse vær har jeg inntrykk av. Kunne tenkt meg å kjørt til Sveits igjen men da blir det i en turbo S eller noe lignende. Tror faktisk X3M’n hadde vært en fin kombo bil til noe slikt, M3’n trives best på bane eller korte turer på svingete veier.

@Saltkjelen det var en veldig god beskrivelse! Rett og slett en ordentlig egotur. Dessverre er hotellet nå bare en turist attraksjon som er stengt men der er restaurant/kaffe der oppe med flott utsikt. Jeg har bare dradd kortet og håpt på det beste, men ble nysgjerrig etter din kommentar og sjekket og havnet på 42.200kr. Legger man til Gopro utstyret ble det litt over 50.000kr men det er ikke relatert til turen sann sett. Jeg er rimelig sikker på at med en diesel bil med lavt forbruk halverer man drivstoff kostnadene i forhold til hva jeg hadde. Samme gjelder hotellene, jeg valgte kun utelukkede penere hotell i øvre sjiktet og her er det og muligheter for å spare mye om man er litt lur. Skal og sies jeg plukket ikke ut de billigste middagene heller som bidro litt til total summen

Denne fortjener en tråd

@Lars89 Ja tenk at Citroën og Peugeot en dag gjør at jeg får mulighet til å ratte GT3, bra de er gode for noe Har vært en morsom reise så langt men alt med sin negative side, man hører mange si "vil starte for meg selv slik jeg kan styre dagene helt selv" det er vell så langt i fra sannheten som det kommer. Her må man være tilgjengelig nesten 24/7 både til nye og gamle kunder og folk gir en god blanke i din privat tid - samt er det fult kjør både helligdager/kvelder. Man har alltids valget om å slå av tlf 15:30 og ha helga fri men av erfaring går man glipp av salg og det er dårlig business. På oppsiden får man reise til Sveits med karbon innsug uten økonomiske bekymringer. her er et eksempel av meldinger jeg får til alle døgnets tider, natt til søndag kom denne. @Werther gratulere med meget hyggelig varebil! Vil ikke si disse er noe kjip i det hele tatt, her har du gjort et vanvittig godt kjøp. Jeg selger 2016 modeller for den prisen til tider så her har du gjort et veldig bra kjøp.

@Fredrik 90 Takker så mye for det! Var vell egentlig ikke helt fornøyd med reisebrevet men det får funke for første gangs opplegg i denne skalaen. Ja jeg kunne nok halvert kostnadene mine denne turen om jeg gikk inn for det, men når man først gjør noe slikt så gjør det helt ut mener jeg. Jeg er veldig glad i gode mat opplevelser og bruker gjerne store summer på dette - ingen billig fastfood er foretrukket her. Ja det var voldsomt med trafikk den søndagen, jeg sa vell til deg at jeg møtte mer trafikk den dagen en hele mitt liv i Ålesund og det tror jeg må stemme. Men hjemreisen fordelt på et par dager så syntes jeg autobahn var utrolig artig å oppleve, samt var selvtilliten til bilen tilbake hvor den var og man kunne holde høy fart uten angst for alle lydene. Synd jeg aldri fikk oppleve dette med G11’n vi hadde, her hadde jo den virkelig vært i sitt ess. @mr.pingu Tusen takk for det! Ja er enig i det du sier den går relativt godt selv i høy fart. Men før jeg selv var på autobahn og kiket på andre som gjorde dette på YouTube har jeg alltid tenkt at det virket noe tregt, men når du sitter der selv i 200km/t og gir bånn gass og fortsatt kjenner bilen drar godt så gir det en helt annen opplevelse. Her hadde bilen mye mer å gå på en hva jeg turte men dette får jeg ta igjen Ellers enig i det du sier med kjøre kulturen der nede, dette var noe jeg aldri har sett makan til i Norge. Absolutt alle mann viket for hverandre og ikke en gang ble jeg liggende i venstre fila og forbanne meg over folk som ikke evner å kjøre. Skuffelsen ble stor når jeg allerede ute av ferja i Larvik satt og bannet og hadde neven klar på hornet. @sveigis anbefaler deg å smiske med kona og ta deg en tur du har jo bilparken til dette! @mslello nesten erotisk tanken på å kjøre elektrisk bil nå etter 7 dager med kvalmende høyt støy fra både innsug og eksos. Bare å hive seg rundt! Jeg vet om en farge som hadde tatt seg godt ut i passene

6000km unnagjort i uforglemmelige omgivelser med en bil som har til tider har gått 10timer pr dag i høyt turtall uten et eneste feilslag - det er imponerende vil jeg si. Glemte helt av NAF medlemskapet og traff godt med det Før avreise var det å få parkert 5-serien under tak i tilfelle fuglene utpekte den som mål Men det startet ikke helt uten stress, jeg hadde bestilt pass time i god tid for avreisen 18 juli men når dette ble snudd opp ned ble det hektisk. Onsdagen uken før avreise var jeg og fikk nytt lass og det ble sendt allerede fredag samme uka som da var 7 dager før avreise. Men angsten satt seg når ingenting hadde kommet torsdag uka etter, og når postdama som alltid leverer før 12:00 fredag ikke dukket opp satt jeg meg i bilen og leita og fikk telling for hun var ny og var sent ute, og passet hadde hun Første tanke stopp av utallige mange, tror jeg må ha brukt rundt 15.000kr snart i bensin Møtte denne underveis km standen når jeg nesten var i Oslo Ble litt stress denne dagen for AUX kittet jeg kjøpte passet jo ikke og måtte skynde meg til Nautiliuz creation som holdt åpent for å hjelpe meg. Meget hyggelig kunde service for de som leste tråden min i fjor parkerte jeg ved siden av en grom X5 med nydelig interiør i Dyreparken forrige sommer, det var eier selv som eide. Ellers mye artig bygg men ikke helt min greie Oppgraderte bremser på denne til karbon keramiske Fant frem orange lys så godt som det lot seg gjøre for å matche resten. Skal innrømme at gleden av å ha en spiller som automatisk kobler seg opp med handsfree - Spotify var noe glemt og jeg er redd spilleren er for å bli. Fremme ved første hotell stopp, 10 minutter unna ferja for dagen etter. Startet dagen rolig med litt formel 1. planen var egentlig å ta Hirtshals ferja men danskebåten hadde noen vanvittige kampanjer og slo til på det da jeg dagen etter hadde 14 timer kjøring foran meg For en sunnmøring som er noe folkesky var det kaos når vi kom inn i båten, folk overalt og gangene var som sild i tønne. Jeg stod der i 10 sekund før jeg ruslet meg av gårde til noe litt hyggeligere. Skjønte lite av hva som ble sagt på høytalerne men etter en god time fant jeg til slutt frem Var dystre meldinger som dessverre viste seg å stemme Mitt første møte med dansker Med Cup2 dekk og styrtregn startet min 14 timer lange tur slik og stemningen var på en solid nedstigning Mine eneste minner fra Danmark Ble noen grådig tøffe mil på autobanen etter Danmark, selv på en søndag var det helt jævlig med trafikk og det bøttet ned konstant. Samt overvurdert påkjenningen det er å kjøre så lenge i slike hastigheter gjorde dette til den værste turen bak rattet jeg noen sinne har opplevd. Lydnivået på en S54 med innsug og eksos er og noe som tar på, de siste 4 timene stod klokken stille og hodet ble mer og mer kokt. Men til slutt var jeg der og her kunne nok ikke stemningen vært mye dårligere da beskjeden på hotellet var at mange veier er stengt og Furka passet mest sannsynlig lang tids stengt. Flott På nettsiden hadde de disse bildene Og slik var det og dette været skulle vedvare hele turen så ikke noe poeng i å vente på sola her. Få i seg noe mat å prøve og finne et fjellpass som var åpent. Endte til slutt med å kjøre opp et mindre pass som heter Klausen pass. Men det ble tragikomisk når jeg kom frem og dette møtte meg, ble noen sarkastiske snapps samt tlf til hun hjemme Men jeg hadde kommet så langt og tenkte at muligheten for penere vær på toppen måtte være mulig så vi gamblet og fikk til slutt telling. Dette passet var absolutt et lite løft til en tur som startet tungt, utrolig pene veier selv om dette er et mindre pass og ikke mye snakket om - absolutt verdt turen. Kom til slutt frem til en liten landsby og fikk kjøpt meg fett på pizza, ikke særlig vellykket men kaffen i Sveits var magisk. Samma hvor man var smakte kaffen ti ganger bedre en Norge Og en annen ting med Sveits er at fjell passene er vanvittig flotte men de vanlige veiene er egentlig minst like kjekk å kjøre på hvor man stadig befinner seg i en dal med en utsikt som bare må oppleves Heldig med bildet her Samme dagen var det mulighet for å kjøre Susten pass og nå begynte turen å snu skikkelig. Her var det meldt et vær vindu på et par timer med opplett noe som var en nødvendighet da det styrt regnet ellers, så her ble jeg sittende og vente litt og traff godt. Når jeg var nede fra fjellet kom dette, god timing Jeg oppdaget dagen etter at kjører man opp fra andre siden til Susten passet får man en enda penere tur - og jeg er ikke vabskelig å be. Været var heller ingenting å klage på. Og se denne utsikten her da, det er bare så sykt. Det kommer frem på bildene men når jeg stod der og såg ut blir det noe helt annet. Massivt og majestetisk Ble en film av turen og som lovet. For de som ser på YouTube kanalen «carswithluke» som kjører Porsche kjenner muligens igjen plassen på bildene over samt fra filmen. Her hadde jeg begynt på stigningen allerede Fant meg en nordmann å stå i lag med tilbake på hotellet, sprek bil å kjøre til Sveits med. Dagen etter var jeg noe usikker på videre plan var siden Furkapasset var stengt, men planen var å reise lenger innover mot Østerrike/italia også ta ting som de kommer. Men jeg våknet opp til denne glad meldingen og ute var det søren meg sol Dette synet dro opp stemningen, bare grønt å se! endte opp med å kjøre litt feil og havnet inne i en 16000m lang tunell i grei temperatur Nærmet meg Italia nå på dette bildet, her skiltet de 180km til Milano. Må si jeg sitter igjen med en følelse at verden er ganske liten når man kjøre til Italia på så kort tid Glemte å ta bilde av interiøret av denne dessverre, grise lekker bil plutselig var det slik Ymse fremkomstmiddel Og voila så var vi her på hoved attraksjonen i bakgrunnen her på furkapasset ser man enda et nytt pass som er Grimsel passet, og dette stedet her var gigantisk hvor enda flere pass er sammenkoblet. Faktisk endte jeg til slutt opp å kjøre samme pass som dagen før uten å ane noe før langt ut i turen Møtte noen svært hyggelige tyskere på toppen med pen bil. Og ikke minst en engelsk mann med GT3 992 RS Fikk ikke tatt så mange bilder av Grimsel passet men det må oppleves for de som skal dit! Veiene er helt rå fremme ved neste stopp nærme Chur som var et utrolig pent sted lenger oppe i dalen. Faktisk var det 40 minutt å kjøre i kronglete veier men fikk betaling når man kom frem. Selv garasjeanlegget var pent, renere gulv en hjemme snart Dette var godt etter en lang dag Hadde ikke spist noe den dagen så ble middag til kvelds og samt noen kroner fattigere, men maten var like bra som stedet 10/10. Planen var opprinnelig mer pass i Italia men jeg begynte å ha kjørt meg litt lei samt måtte jeg legge om hjemturen for noe super etappe igjenom Tyskland var ikke aktuelt. Men jeg delte opp turen i to etapper og var litt turist i München BMW museumet var så bra som forventet etter hva folk sier om plassen. kult at disse ligger såpass nærme til min store overraskelse var det ingen som benyttet anledningen til å studere disse mesterverkene Litt ymse fra BMW’s glansdager Denne dagen begynte jeg og autobahn å bli litt bedre venner, litt mer kjent med alle lydene samt litt mer opplagt for etappene som skulle kjøres. Nesten fremme med hotellet i Dorint måtte jeg ta noen bilder og oppdaget at bilen ikke taklet turen 100%. Men dette får være innafor Parkerte ved hotellet og kjente OCD’n kicke inn Inn på hotellet å begynne og ringe rundt til BMW forhandlere for å få deler. Men tyskerne er ikke særlig gira på å snakke annet en tysk, "can we do it in English?" - nein. Dagen etter bar det avsted til Danmark og måtte gjøre et lite stopp på veien da man ikke kan kjøre med halv hjerta bil Siste natt i Danmark skulle gjøres i stil, fant meg et flott hotell med navn hotell Randers. Stusset litt på prisene på nettsiden utifra standarden men tenkte det var lite folk og bestilte det var jo tross alt markedsført i norske kroner på nettsiden jeg logget inn på. Vell det viste seg dagen etter når jeg sjekket ut at det var en liten feil på nettsiden og alt var i danske kroner - dette ble kjipt for lommeboka Lærte litt på turen og det å bruke masse tid på danskebåten er det ikke verdt, betalte og dyre dommer for å få Internett hele veien men det klarte knapt å laste inn vg. Så hjemturen tok jeg Hirtshals - Larvik som var unna gjort på en liten film titt. ikke en eneste gang denne turen ble jeg stoppet og da måtte jeg naturligvis bli tatt inn på full kontroll ved ankomst Larvik og her var de rause med antall som skulle sjekke så her ble jeg stående lenge smått forbannet. Mistanken deres ble ikke mindre når jeg klarte å lire ut av meg «dette er forbanna irriterende». Bilen ble ikke vasket en eneste gang på turen og det viste godt Tidenes bil parkert etter vanvittig biltur Det ble en tøff og kjedelig start på en lang tur og de første dagene var jeg i tvil om det var noe god ide i det hele tatt og tanken på å gi faen å reise hjem streifet stadig innom - men hadde lovd meg selv å gjennomføre noe jeg er glad for i ettertid. Å kjøre egen ///M bil i alpene på denne måten og leve så godt er et ordentlig privilegium og ikke en selvfølge, det har vært en uforglemmelig tur i omgivelser man må oppleve for det kan ikke beskrives. Har man mulighet så er mitt råd - reis!!. Det endte med en opplevelse for livet og enda en ny interesse for bruk av bil, faktisk er 2 turer allerede planlagt. Jeg reiser til Tyskland igjen i august/september da vi er bedt om å ta mer ferie " Uffda så utrolig leit, men jeg tar gjerne en for laget " og stikker til Spa i Belgia samt Nürburgring. Kommer da til å benytte anledningen til å vær litt turist i Tyskland i tillegg, samt en ny runde på autobahn skader ikke. Faktisk hadde jeg mer adrenalin der en på banekjøring og fikk ordentlig sansen for den type kjøring, på hjemturen fikk jeg hele autobahn for meg selv og fikk holdt en god driv. Og jeg har lært av mine feil hvor neste turen som er planlagt så vil vi fly ned til München neste sommer og leier M8 eller porsche som jeg først tenkte. Her vil ikke pris differansen bli så veldig stor kontra egen bil, jeg er enig med folket angående å kjøre egen bil ned men det har sin hake det med, og jeg vil påstå at en E46 M3 i helt stock tilstand er en flott tur bil. Men min bil er en travel bil på motorvei så lenge, til gjengjeld har man dog den aller beste bilen å gjør unna fjell pass i. Jeg er glad jeg har gjort det og et minne for livet men denne bilen kommer nok ikke til å sette fot så langt ned igjen, men Tyskland turer blir det garantert .