Peak bilår for tyske premiumbiler generelt er for meg rundt 2010-tallet. Da man fikk både M3, RS4/RS5 og C63 med V8er uten turbo, i tillegg til RS6 og M5 med V10. Denne epoken står i sterk kontrast til dagens marked, hvor alt handler om mindre utslipp, uendelige filtre som kverker all godlyd og nedskalering av motorer, samt stadig kjipere bildesign.
@Fredrik 90 Kjenner meg godt igjen i det du sier angående hvor uinteressant nybilavdelingen hos BMW forhandlere har blitt om dagen. For min del er det stort sett kun bruktbilavdelingen som er av interesse, og stort sett kun hvis det er en M-bil fra F-serien. Ellers sitter jeg heller og stirrer ut av vinduet mens jeg venter på bilen min.