BrokeBoi

Det får meg til å lure på om man da har evig garanti dersom man flytter innenfor 150m radius av forhandleren og kun råner i Biveien.

Gratulerer med fin X5! Dette er en av de få nyere BMWene som fortsatt ser ut som en BMW. Føler at ACS front splitter, som du nevner, er et "must" på disse bilene, da den får bilen til å se ekstra grom ut på veien. Bilen fremstår nesten som en M-bil med denne splitteren. Angående farge på spoiler: Personlig synes jeg Jet Black vil gi bilen et sportsligere preg, bare se på hvordan hvite BMWer med sorte detaljer fremstår, fremfor en helhvit BMW med kromdetaljer. Du har tross alt en mørkeblåbil, så kontrasten vil komme frem under sterkt lys. At du muligens kan se en fargeforskjell mellom Jet Black spoiler og vinduslistene bak er uvesentlig, da disse delene ikke overlapper hverandre, noe som bringer meg videre til det potensielle problemet med å lakkere den i Carbon Black. Skal den lakkeres er du avhengig av 100% fargematch, ellers kommer du til å irritere deg over dette i lang tid. Jeg fikk dette problemet da jeg skulle lakkere front splitteren på min forrige bil. Fargen var svært nærme bilens farge, men hadde en marginal nyanseforskjell som var nok til å irritere meg til å kjøpe en ny front splitter i karbonfiber istedenfor. Uansett hva du velger, så vil det se bra ut på bilen uansett. Rent økonomisk hadde jeg valgt å bare la den være i Jet Black.

Tar dere da oljeskift hos en BMW forhandler eller hos et hvilket som helst verksted?

Hvor mange av dere er det som får registrert oljeskift utenom intervallene i bilens iDrive historikk?

Den der må ned på 600-tallet før den blir solgt. Selgeren lever i en fantasiverden med de prisene hittil.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=288018426 @Snagg30 Ute til salgs igjen, nå 150k dyrere hos ny forhandler.

@fupsaker RS3 er strengt mer lekebil enn praktisk bil, så valget er forståelig. Det triste er at det ikke engang er elektrisk justerbare seter i en bil til nesten 1 mill som ny. Jeg vurderte nemlig RS3 for en stund tilbake, men mangelen på "alt" gjorde at det aldri ble aktuelt. Men å ha den som bil nr 2 eller helst nr 3 hadde vært moro. Det er en genial bil hvis man kjører mye i byen og må parkere i trange områder.

@fupsaker Sjekk 2:20.

@fupsaker Jeg klarer ikke å forstå hvordan folk fortsatt synes nye AMG biler kan fremstå som gubbete. Er det stjerne på panseret så kan jeg si meg enig, men med stjerne i grillen, amg performance seter og eksos med et lydbilde tilnærmet Harley Davidson eksos er W213 E63S alt annet enn gubbete i mine øyne. Performance setene hadde gitt enhver gubbe prolaps etter 500km. Legg til Edition 1 med sort matt lakk og AMG striper så snakker vi om et beist av en bil selv når den står parkert. Er det noe som kanskje trekker ned for E63S er det at folk flest som ikke har peiling på bil bare ser en oppjasset taxi. Må ærlig si at jeg synes en RS3 har finere lyd enn RS4/RS5 hvis vi snakker om nyere modeller. RS4/RS5 med V8er var helt rå i sin tid, men RS3 sin rekkefemmer blir som en mini R8 V10 (spesielt med Milltek eksos) og har etter min mening bedre lyd enn RS4/RS5 med V6. Til syvende og sist er det bare kjøperen som må like lyden, så hva jeg mener er irrelevant. På en annen siden synes jeg at RS3 generelt er veldig overprisa i Norge, på lik linje med RS6. Flere 2018 modeller ligger ute til 730k+, og de kosta jo bare litt over 900k som nye. Med det i bakhodet er RS4/RS5 et bedre kjøp. Alt i alt er det generelt fete biler faren din har i kikkerten, og han kan egentlig ikke velge feil. Det blir uansett en stor oppgradering fra en diesel A6, og selvsagt noe helt annet enn en Tesla. 👍

@Saltkjelen Gjelder det også selv når man sammenligner mot F90 som ble produsert før sommeren 2018 uten opf? Det er betydelig bedre lyd på de, men selv der er M550i hakket bedre i mine ører. Selv LCI M550i har fortsatt en dypere tone, til tross for lavere lyd pga opf. @Fredrik 90 Setene i F90 alene er et bra nok argument i seg selv for å velge den. W213 har enten de triste taxisetene med AMG crest eller de stive bøttesetene som egner seg dårlig for lengre turer og daglig bruk. F90 sine seter blir spastoler i forhold. For å ikke nevne mangelen på varme i ratt, gesture control og nightvision. Nå har jeg ikke fått testet en E63S selv, men 9/10 personer som har sittet i begge mener at F90 har bedre kjøreegenskaper enn W213. Jeg har som mål å få testet ut en E63S i løpet av våren for å gjøre opp min egen mening, men det skal svært mye til for å bytte ut F90en.

Var galvaniserte brytere et mulig tilvalg da du bestilte din F90? Jeg har fortsatt til gode å finne en F90 i Norge som faktisk har dette, men har derimot sett flere Competition modeller fra 2019 fra andre land i Europa på Youtube med dette. Merkelig at det ikke er standard for en bil i den klassen, plastknappene trekker ned premiumfølelsen et lite hakk.

@Fredrik 90At G30 M550i har bedre lyd enn F90 M5 er jeg faktisk enig i. Det har nok noe med at jeg liker AMG sin V8 lyd best, for fjerner man resonatoren på M550i så høres den nesten ut som en AMG. Det er merkelig hvordan ingeniørene hos BMW har kommet fram til at dette var riktig lydtuning for de to bilene, for jeg mener at F90 egentlig burde hatt lyden til M550i uten resonator som standard. Misforstå meg rett, jeg er fornøyd med lyden på F90, og jeg vet at det er en del som faktisk liker den lyden bedre enn W213 E63S , men da snakker vi som regel om hardbarka bimmer fanboys.

@skoglundAMG er en av de svært få som har klart å opprettholde god lyd på sine V8ere selv med turbo. Dessverre blir det stadig vanskeligere for dem å beholde den gode lyden, se f.eks. på E63S facelift med OPF. Bilen høres sliten ut i forhold til pre-facelift. Enda verre er det nå som de gradvis begynner å nedskalere antall sylindre og innfører hybrid drivlinje, som på nye C63S. Den bilen der er en stor vits og fortjener ikke "63" i navnet, den burde egentlig hete C23S. Elendig lyd er det også, den får en eldre Golf R til å høres ut som en Ferrari i forhold.

Bilen er endelig tilbake etter en uke på spaferie.

Et godt eksempel er E92 M3. Eksosen høres nesten ut som en rekkefirer uten en haug med modifikasjoner. Til gjengjeld har BMW generelt et stort potensiale når det kommer til eksoslyd.

@fupsakerHvis garantien tilsvarer AutoConcept garanti er den ikke verdt fem flate øre. Det stiller likt som reklamasjonsrett, og vi vet hvor vanskelig det er å få gjennomslag der når nybilgarantien har gått ut. Reklamasjonsrett på selvimport er sannsynligvis også mye dårligere enn norsk reklamasjonsrett ved kjøp hos forhandler. Premium Selection er etter min mening den eneste garantien som er verdt noe på BMW.

@Snagg30 Sulland har bevisst nedgradert kamera og tatt dårligere annonsebilder det siste året for å prøve og skille seg ut fra andre annonser.

@Snagg30Så denne tidligere idag. Jeg var klar over at antallet hk som regel er høyere, men jeg tenkte aldri på at antallet nm også var det, og i hvert fall ikke så mye høyere.

@Fredrik 90At du nå synes G11 LCI ser tøff ut har nok mye med at G70 ser helt forferdelig ut.

Ingen forventer den lyden fra en Touareg.

Både Mercedes og BMW har tulla det til noe forferdelig med deres nye flaggskip modeller. EQS ser ut som en Nissan Leaf coupé, W223 S-klasse ser ut som W222 kjøpt på ebay, mens i7/7-serie ser ut som en Citroen C4 sedan. Nåværende Audi A8 er den eneste bilen med et design som faktisk ser ut som en Audi, men det er vel bare et spørsmål om tid før de også tuller det til fullstendig. Det er visst konkurranse om å lage de styggeste bilene om dagen, og jeg klarer virkelig ikke å se for meg at noen av disse bilene vil få noe samlerstatus 30 år fremover i tid. @Marius2002 i7 har forøvrig et veldig fresht og luksuriøst interiør, det skal den ha. Det er bare synd at man faktisk må gå ut av bilen og se den utenfra også.

@Lars89 Har du bilde av E60en og A7en?

Ombygd Mustang EcoBoost. Minner meg veldig om bilene jeg modifiserte i Need For Speed i mine yngre dager. Spørsmålet er om eieren som gjorde dette heller kunne ha brukt de pengene til å kjøpe en 5.0 V8? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=286250540

Det er betryggende å høre.😄 Litt eldre 911 er biler som generelt holder seg bra i pris, så sånn sett er det et bra valg. Mye moro og "lite" økonomisk tap. 991.1 Carrera S er kanskje et enda bedre spekuleringsprosjekt, da det var siste modell uten turbo? Men så til det store spørsmålet: skal du ha fire biler i familein? Barna har vel ikke fått lappen allerede, var ikke de i barnehagealder for bare noen måneder siden?!

@Snagg30 Hvilken bil er det du snuser på nå??? Ellers enig med @Fredrik90, foretrekker heller at du henter hjem en Macan diesel enn en Taycan som halve Oslo kjører for tida.