
F-11
Medlem-
Innholdsteller
118 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av F-11
-
Ser ut som jeg graver meg ned her... Jeg skal skifte denne: oksygensensor etter katalysator. Har skjønt at det er 2 stk. En før og en etter katalysator. Begge har 22mm mutter. Hvilket nr er dette talt bakfra og fremover? Og er avmerket i rødt katalysator?
-
-
Den nye modellen av cgtp ga meg dette bildet. Da virker det som det er sensor nr. 3 når man starter å telle bakfra og fremover...
-
Hmm, chat gtp da at dette var NOx sensor... 🤔 Er det noen kloke hoder som kan se på tegningen og telle bakfra og fremover hvilket nr. som er o2-sensoren?
-
-
-
Ah, knall pro tip! Er du behjelpelig med å merke av på bildene mine hvor jeg skal lete etter dette punktet?
-
Noen flere bilder. Ser ut som den svarte ledningen fra sensor snirkler seg videre på skrå mot førersiden. Lurer på om ikke dette er riktig da. Har smurt med WD-40. Legger ved etpar bilder
-
Da har jeg vært under og sett igjen. På vedlagte bilde rød 1 er det jeg var å rotet i går. Gul 2 er nr.2 i rekkefølgen. (NOx?) Grønn 3 er neste. Er dette O2 sensor jeg er ute etter? Veldig takknemlig for alle bidrag!
-
Da har jeg bestilt sensoren. Tenkte å under bilen å se om jeg jeg kan finne plasseringen og starte med å spraye litt med WD-40 for å forhåpentligvis få løsnet den greit. Kjøpt inn en Lambda-nøkkel..så nå lurer jeg på om gjengene på sensoren fra Bosch er smurt opp, eller om man bør finne smøring ..? Samt om folket mener om det holder med å trekke den til for håndkraft, eller om man må/bør ha momentnøkkel?
-
Det kan se ut som den sensoren jeg la ut bilde av tidligere da jeg var under bilen og trodde var o2 sensoren, er en NoX sensor merket rødt nr. 11 på bildet? Da ser det ut til at det er nr. 4 (merket i gult) jeg skal bytte? Iom at jeg bare har jekker, er det vel trolig enklest å jekke fronten, da det ser ut til at sensoren ligger nærmere motoren enn bakdelen på bilen. Igjen, jeg liker å få det inn med teskje..
-
-
Jo det er riktig, takk! Da er det bare å finne ut hvor sensoren ligger...
-
-
-
-
-
Da har jeg vært under og kikket litt og tror jeg har funnet riktig sensor. Og først som sist,det er kjent at kjært barn har mange navn... Er o2, oksygen - og lambda sensor samme navn på denne? Ihvertfall passet 22 lambda verktøyet rundt denne sensoren med rød kabel videre fremover. Ser at festet til kabel som er skrudd inn i karroseriet er ganske rusten. Bør/er de mulig å kjøpe denne også? Er svært takknemlig for linker til de som engasjerer seg i å hjelpe 🙏
-
Ja tenker nok det blir det. Har du noe link til riktig sensor?
-
Tok en ny Resett og diagnose og står da igjen med nr 2. 283400
-
Etter en liten tur fikk jeg opp følgende; 1. 282E00 Beskrivelse: Oksygensensor etter katalysator, oppvarming, aktivering: Kortslutning Status: Ikke aktiv 2. 283400 Beskrivelse: Oksygensensor etter katalysator, oppvarming, aktivering: Åpen krets Status: Aktiv (Yes) 3. 284E00 Beskrivelse: Oksygensensor etter katalysator, Nernst-spenning, signal: Åpen krets Status: Ikke aktiv Resatte disse og kjørte ny diagnose og står da igjen med nr. 1 og 2.
-
Siden jeg likevel skal varme opp så kan jeg jo plukke med meg denne som bør passe? https://www.biltema.no/redirect/productrelative/2/nb/2000040235
-
Den er grei. Noe spesialverktøy?
-
Når du skriver varme skikkelig først, er det for at den skal bli lettere å løsne?
-
Ja, får håpe det ikke er samme kostbare feil. Det opplyses at prisen på denne sensoren ligger mellom 1000-1600 kr. Men kan det være slik at dersom en sensor er kaputt, bør også den andre byttes? Slik som f.eks. både ventilblokk og overtrykksventilen i luftkompressoren? Begge sitter samme sted, utsatt for samme korrosjon og kan ofte ende opp med samme feil...? 🤔 Jeg får legge meg under bilen og prøve å finne denne sensoren og se om jeg kan få målt spenningen.