Søk i nettsamfunnet

Hei. Jeg har et stabstag bak/under til BMW E30 325IX liggende igjen etter at jeg solgte bilen for en måned siden. Jeg ønsker å selge det siden jeg ikke har bruk for det,pris er 300kr og det kan sendes mot at kjøper betaler frakten. Stabstaget befinner seg hos meg i Lyngdal,vest agder hvis det er noen som skulle være interessert i å hente det:) Bilder kan ordnes ved interesse:) Kontakt meg her i emnet eller via PM eller via mobil(92034191)

Hei. Jeg selger en 1987mod E30 325IX 2dørs. Dette er et prosjekt! Den står i Lyngdal,Vest Agder. Pris er 20 000kr. Kontakt meg her inne på bimmers ved interesse,så tar vi det derfra. Jeg ønsker kun seriøse henvendelser,altså fra folk som virkelig kunne tenke seg å kjøpe bilen og som kunne tenke seg å komme og ta en titt på den:) Flere bilder kan sendes ved interesse. Litt opplysninger om bilen: -Innvendig:Den er så si komplett innvendig med sportstoler og dørtrekk i skinn.Ellers har den Mtech1 ratt,M speedometer,oljetrykkmåler,oljetemperaturmåler og sort taktrekk.Det eneste som mangler er originalt gulvteppe,høyttalere,deksel under ratt og et par dørlister.I bagasjerommet er den også så si komplett,den mangler bare deksel over batteri. -Motorrom:Den ser fin ut i motorrommet ledninger ligger ryddig,alle deksler og alt utstyr er der.Toppdeksel og innsug er ny lakkert . Det er mye nytt i motorrom og på motor. Motoren går rent og føles sprek og frisk ut:)Rå sekser lyd:) Den bruker ikke olje eller vann og jeg har aldri hatt problemer med kjøling på den,det er vanlig kjølevifte og elektrisk kjølevifte på den! -Understell:Alt av bremser har blitt gjennomgått.Alle foringer og ledd i forstilling er skiftet,det står E30M3 foringer bak på bæreamene foran.Ellers har fjærbeinene foran fått nye dempere og fjærer fra BMW.Videre har det blitt monter ny hardykobling,motor og girkasse har fått seg en vask.Diff har fått en gjennomgang med ny olje og foring.Travers og bærearmer bak har fått nye foringer.Det er montert nye fjærer fra BMW og dempere fra bilstein bak.Ireland stabstag med nye "kyllingbein" bak.Så alt er gjennomgått under bilen. -Karosseri:Det er bra for rust til å være E30!!!Det er IKKE rust i bærende konstruksjoner,i gulv,rundt takluke eller rundt frontrute. Der det er rust på denne bilen og som må utbedres er bakskjermer begge sider og alle jekkfester. Ellers er ikke karosseriet pent å se på fordi jeg har begynt å pusse det ned på taket,stolper,kanaler,baklpate og bakskjermer.Det står gassfiber panser med luftinntak for turbo i fargen matt svart.Og dører,bagasjelokk og skjermer foran som er trukket med carbonfiber film. Så hovedsaklig er det rustsveising og pussing,altså karosseri arbeid som gjenstår på denne E30,da har man en grei bruks E30 hvis man fikser det:) Det følger med en perm med kvitteringer på alt som er gjort med denne E30 av meg og tidligere eier.Vi har brukt mange 1000kr på den!Det følger også med mye deler! I denne permen ligger den også en generell søknad for ombygging av bilen opp til 330hk (hartge grunnlaget) hvor vegvesenet forteller om hva som må gjøres for å få godkjent 330hk i denne bilen.Fordelen med denne E30 er jo at den har den "rette" akselvekten hvis man tenker på å bygge om til s54,s50 eller s38:) Bilen selges fordi jeg har mistet verkstedet hvor jeg jobbet med dette prosjektet,så jeg har ingen plass å stå å fullføre prosjektet:/ Så den selges med tungt hjerte til en som kan fikse den helt opp og få glede av den i mange år fremover. Det blir tungt å ta farvel med en så rå bil som denne,men det er det beste for bilen:/Bedre at noe som har plass til den inne og som kan fikse den helt opp kan kjøpe den,enn at den skal stå ute her i mange år uten å blir gjort noe med:/

Hei Jeg lurte på om det er noen her som vet hva diameteren er på originale drivaksler bak til BMW E30 325IX? Jeg fikk en drivaksel mansjett til en av drivakslene bak på min E30 325IX fra GS her om dagen,men den passet ikke! Så jeg målte diameteren på drivakselen som står på min E30 325IX ,den var Ø26mm i diameter. Derfor er jeg i tvil om det er originale drivaksler bak..Drivakslene som står på bilen er jo mye tykkere enn den drivakselen mansjetten skal passe...

1987 BMW 325iX Coupe Illustrasjonsbilde Dette er en av få biler i denne versjonen av E30 - sikkert mye på grunn av prisen på bilene i sin tid lå på nivå med E30 M3. På de biler som fortsatt er tilgjengelige, har prisen steget de siste årene, og det er her mulig å gjøre en investering. Denne bilen ble tatt inn til Norge fra Tyskland i februar 1996, og har gått på norske veier i Nord-Trøndelag. Bilen har gjennomgått flere utbedringer, og det er mye nye deler. Det som gjenstår er rustsveising og noen utbedringer på det elektriske før bilen er klar for EU-kontroll. Det er med tungt hjerte jeg legger bilen ut for salg. Salget er grunnet planlagt boligkjøp, og behov for omprioritering av tidsbruk. Mer om E30 325iX finner du her: The BMW 325iX Is The Coolest E30 Of Them All Dette er gjort med bilen i mitt eie: - KW coilovere, variant 1 - Powerflexforinger, komplett understell ink. differensial - Overhalte bremsekalippere, foran og bak - Nye bremseskiver og klosser, IE engineering - Nye stålomspunnede bremseslanger, Goodridge - Nye håndbrekkwire, orginal BMW - Nye bremseskjold, orginal BMW - Ny kløtsj, Sachs - Lettet og balansert svinghjul - K&N luftfilter m/ varmeskjerm - Nytt batteri, BMW 80Ah - Byttet olje på differensialene, motor og girkasse, Castrol - Nye pakninger og simmerringer i motoren - Nye pakninger og simmerringer i differensialene - Ny termostat, orginal BMW - Nye kjøleslanger i motorrommet, silikon - Nye bensinslager - Grenrør m/ v-bånd, Schmiedmann - Ny eksos m/ v-bånd - Nye hjullager på alle fire hjul, orginal BMW - Nye framskjermer, Koed - Nye mansjetter på stikkakslingene, front Dette bør gjøres: - Sveise rust i venstre hjulbue, bak - Sveise rust i jekkfester, følger med rustfrie - Sveise rust i gulvet under førersetet Medfølgende deler, i tillegg til det som står på bilen: - Diverse ledningsnett til E30 - En stk. bremsekraftforsterker - En stk. vidusviskermotor - Diverse motorhjerner til E30 - Fuelrail m/ fem dyser - Trimchip - Kuleledd til styringen - Bensinpumpe, facelift - To stk. girkasser, ukjent type - M20B25 plenum Bilen selges som prosjekt men det er ikke mye arbeid som gjenstår for å få en morsom vinterbil, med 25% differensialbrems og 37/63% drift på forhjul og bakhjul, i god bruksstand. Dessverre har ikke jeg tid til å gjøre det. Bilen pr. dags dato. Skjermene er til lakkering. Motorrom Front Bak TüV-papirer Interiøret oppbevares tørt innendørs. Minstepris: 25.000,- Ta kontakt for mer informasjon. Pris kan diskuteres ved rask og smertefri handel!

Jeg lurer litt på å selge kompressor oppsettet jeg ordnet til min e30 325 ix. Dette består av: - Roush Eaton M90 skruekompressor (oppgraderingskompressor til Mustang o.l.) KUN TESTKJØRT!!! - M20B25 innsug med inntak på motsatt side, lakkert med svart krympelakk - Rørgate til innsug - Rørgate til trykkside - Gasspjeld 4" utvendig og 3" innvendig mål - Diverse blå silikon slanger til rørgate - Festebrakett x2 til kompressor (foran og bak) - Ombygd luftmengdemåler, 535i hus med 325i el. innmat - 535i dyser (6 dyser) - Reimer (4 stk) Kompressoren er helt ny, kun montert og testkjørt ca 20km. Dette settet bør bli montert i sammen med chip/eller helst datasprut. Under testkjøring fikk jeg 1 bars ladetrykk på 1500 omdr. i 5.gir, så er er det MYE potensial hvis man tilfører nok bensin Jeg vil også nevne at det var godt drag i den og en helt SYK tøff lyd! Har du ikke hørt skruekompressor før? Søk på Her er link til byggetråden: http://bimmers.no/topic/745863-suxxx-e30-325ix-kompressor-plastidip/page-5 PRIS: 10.000,- /BUD

Heisann. Jeg sitter med en hovedbremsesylinder fra en facelift E30 325ix som jeg kjøpte på Koed for kanskje et år siden. Det viste seg fort at denne sylinderen kom fra bil med ABS, og da min bil ikke har ABS så må jeg skjøte bremserørene og lage en patent der for at det skal passe. Det har jeg ikke noe særlig lyst til å begynne med, så derfor vil jeg prøve å få bytta denne i en lik sylinder fra en E30 325IX UTEN ABS. MÅ være fra facelift E30 325IX. Skrik ut om du har en, eller kjenner en kar som arva en slik sylinder fra bestemora til en rusten grandonkel på farssida Mvh Rune Følid