Søk i nettsamfunnet

Hallå hallå, Tänkte lägga upp lite info om ett spännande projekt vi håller på med just nu! Att utveckla nästa generation engine swap lösnining, så att dessa fina motorer kan användas fristående i valfri kaross framöver. Gäller då N52B30 med en ny generation motorstyrsystem. Motorn vi jobbar med nu kommer från en BMW 1-serie, 130i E87. 258 hk. Den har optimerats för banracing och vi siktar på att nå runt 280 hk. Vi har kommit så långt att allt ser bra ut på "bänken" och håller på att installeras i en banracingbil, BMW E46. I nya karossen har vi börjat provköra alla "funktioner" separat för att säkra att allt fungerar som tänkt innan vi ger oss på att försöka starta motorn. Vi kör med den elektroniska gaspedalen vilket fungerar på samma sätt som med tidigare engineswap projekt. Men en sak som är ny är att vi kör med original EKP modul - "Elektrische Kraftstoffpumpe". Vi kör alltså BMWs EKP modul från 130i och styr bränslepumpen via CAN-bus. Det är ett måste för att följa reglerna i den CUP som denna banracingbilen ska vara med och tävla i. Pumpen får inte gå direkt på tändningen utan pumpen måste ställa ut en startpuls vid start och automatiskt stängas av om motorn stannar. Vi har nu alla förutsättningar för att göra en första uppstart. Vi har bränsle genom att pumpen styrs på rätt sätt och spridarna öppnar, samt att vi har tändning. Förhoppningsvis har vi möjligheten att prova att starta motorn mot slutet av nästa vecka. Mvh// Andreas

Hei. BMW 120d e87 2005 mod kommer en slags "rakle" lyd fra bilen, når clutch presses litt inn( når den tar). Men når clutch presses helt inn forsvinner den.. på vei ut med clutchen kommer "rakle" lyden der clutchen "tar" igjen, men lyden forsvinner når clutchen er helt ute.. noen som har vert borti lignende? Har lest det kan være utløselageret? Om det er dette, går det greit å kjøre med det, eller bør det byttes? takk for hjelp

Hei. Må bytte Ulf (mulf) modul i bilen i følge diagnose hos BMW. Da hele skjermen i bilen er klikket, må denne byttes for å kunne bruke musikk/radio/navi funksjoner på den. Da det er ganske dyrt å gjøre dette på verksted, vurderer jeg selv å kjøpe denne modulen (ladningselektronik/mulf) og bytte den. Men regner med man må kode bilen på nytt etter bytte av denne? Eller ikke, bare bytte? Eventuelt er det noen som har tips/hjelpe? Takk for innspill

Da har tiden kommet for å finne en ny og større bil igjen, og jeg ser meg nødt til å selge denne perlen! Er en fra fabrikken godt utstyrt og nå oppgradert utgave, med eksepsjonelt lav km.stand på bare 42200. Fulgt opp og alt er i serviceheftet. Ta kontakt her eller på mail for en hyggelig prat!

Hei, veldig takknemlig for alle bilder som ble tatt enten lørdag eller søndag på banen i helgen som var, så blant annet noen fotografer på langsiden før mållinjen. Bare å sende