Søk i nettsamfunnet

Hei! Kjøpte en BMW 316i 2014 mod får 5 dager siden hos forhandler kun 2 dager etterpå så fikk jeg varsel om at oljen sto på minimum og idag så sjekket jeg oljen og den er halvveis nede på minimum. kjørte 400km før jeg fylte første gang og nå har jeg kjørt 400 siden jeg sist fylte, det er vel ikke normalt? Evt hva kan være galt? under hard akselerasjon (forbikjøring og slikt) så lukter det svidd i bilen i 5-10 sekunder så forsvinner lukten kan det være en sammenheng? bilen har gått 77k og er automat

Noen andre som har erfaring med raslelyd i N13 ved lett pådrag? Føler det har blitt litt verre enn første gang jeg hørte det. Rasler og sviver jo uansett som en bøtte dritt når den er kald, men sånn har den alltid vært og skal visst være sånn.... Men dette er da ved driftstemperatur. Da sviver den fint uten ulyder på tomgang, men rasler ved pådrag. @Runey du har vel samme motor, hørte du noe utenom det vanlige før den stod i syv steiner? Får skrive det på klagelista mi til jeg skal inn på service med den. ..

Min 2012 Estoril-blå F20 116i M-sport Drevet å trålet rundt her på forumet og lest og fulgt litt med, men tenkte å være litt mer aktiv(primært vært på DCN). Så tenkte det var greit å lage en prosjekt tråd her for F20en min. Det er en 2012 116i som jeg har fått gjort litt med til nå og tjene som en ekstra logg for hva jeg gjør med den Er som skrevet en 2012 Estoril-blå F20 116i med full M-Sport pakke, med den supre 1.6l turbo bensinmotoren brukt i Mini Cooper S. Av essensielt utstyr har bilen: Full M-Sport pakke Proff Navi Bluetooth telefoni ----> Nå kodet for å få utvidet bluetooth oppkobling(musikk streaming, etc.) Adaptive xenonlys med fjernlysassistent og kodet kurvelys Regnsensor Parkeringssensor foran og bak Utvidet infodisplay (kodet til å vise digital fart, og M-Performance logo ved start ) Antrasitt tak og gloss eksteriørlister Lyspakke Sotede bakruter Planer for bilen: Grønn = Gjort Blå = Kanskje Rød = Ikke Gjort LED grøftelys Blackline baklykter Svarte N-merker Konvertering til studs fra Motorsport hardware Sorte nyrer OZ Ultraleggera HLT Front: 19x8 ET35, Bak: 19x9 ET40 KW V3 F21 bakre chassis avstiver Millway Camberplater F82 M4 LCA og TS konvertering for økt camber og front respons. Erstattet av Millway Camberplater Spoiler Gazp Splitter og Sideskjørt Ny diffuser (Wannabe M135i) Bastuck turboback anlegg, (MOAR wannabe M135I) Injen Short Ram Intake System GFB DV+ Diverter Valve Wagner EVO 1 intercooler Bootmod3 Stage 2 98okt M-Performance ratt Omtrukket interiørlister i alcantara, inspirert av M-Performance M-Performance armstøtte M-Performance innstegslister LSD.... Og mer jeg kan hive pengene mine på Fikk gjort litt når jeg kjøpte bilen som å skifte bremseskiver, garantisak på en kobling til kjølesystemet bak på motoren(garanti), hjulstilling, og kodet inn noen funksjoner. Ting som er kodet til nå: Full styrke på angel eyes uansett hva Kodet grøftelys til å slås på ved opplåsing Grøftelys slås på som ekstra kurvelys M-Performance logo i infodisplay (Ja jeg er jålete og liker alt ///M) Digitalt speedometer Mulighet til å automatisk lukke vinduer med åpne dører Kodet utstyrskode 6NS----> Utvidet bluetooth funksjonalitet Auto start-stop husker at den skal være av Trykk og temperaturvisning når dekktrykksensor er tilkobles(Må dessverre ettermonteres på min) Justerbar sportsmodus Velkomst belysning lyser i revers Sikkert noe jeg har glemt også, kanskje jeg skulle laget en tråd tidligere.... I senere tid har jeg installert et catback anlegg fra Bastuck i M135i stil, men blir nok anskaffet DP ila vinteren eller våren. Diff- og girkasseolje er også blitt skiftet. Når bilen ble tunet skiftet jeg også tennplugger til M135i tennplugger, da disse skal være litt mer pålitelig, samtidig som tennpluggene var moden for skifting Er jo på sin plass med litt bilder, så legger inn noen fra det siste året Utgangspunktet Etter M-Performance nyrer Nå Konvertering til studs Kjapp poleringsrunde, Injen luftinntak og GFB DV+ Ny eksos Alcantara på interiørlister Tror jeg dekket det meste i starten, men kommer mer med tiden! Kom gjerne med innspill og forslag

Noen som har erfaring med med automatkassen på n13 motoren vedr. tuning ser vestfold sier at de kan dra ut 220 hk og 310nm. mot 136hk og 220nm som er Orginalt. vil kassen tåle dette. eller vil jeg risikere at kassen går i stykker

Hei! Er i tenkeboksen for å vurdere en ny bil. Kikker litt på en I3, men lurer på om jeg kunne tenkt meg å fått litt mer bil for penga og slippe å tenke på rekkevidde med det første. Jeg har derfor begynt å kikke litt på 1-serien, F20/21 114i-116i-118i, med n13 motoren spesielt siden jeg ser at ESS kan oppgradere ECU til å gi en svært hyggelig effekt på motor (se her) Men har noen her erfaring med denne oppgraderingen? evt. problemer?(ifølge ESS skal det fremdeles være marginer , slik at det ikke skal være problemer) Men hva med kjørbarheten på motoren, hvordan er gassresponsen? turbolag? Har blitt litt skeptisk ,etter at jeg hørte en kompis med en 528i (med n20 motoren) som prøvde ESS sin ECU oppgraderingen på den, jeg ble fortalt at kjørbarheten ikke nødvendigvis var så god, den ble veldig aggresiv, sportknappen funka ikke lenger, bilen gikk i praksis konstant i sportsmodus. Noen erfaringer med disse motorene (spess N13) og tuning?

Hey people. Har sett på E-tronic tuning i det siste. Opplever at N13 motoren er innmari fleksibel, da jeg har hørt at den egentlig bare er en nedtunet 180 hester. Jeg vurderer kjøp av E-tronic tuner fra ESS for 8 lapper, da jeg enda har 3 års garanti på min F30. Fint å ikke miste den garantien, da bilen min allerede har 50.000 i internkost på Bavaria fordi den rett og slett er mandagsbil. Men elsker bilen, og kunne tenke meg å ha det litt moro, men fint om man ikke kjører i hjel bilen, da. Faren min og hans kompiser kjører vanligvis med powerboks på diesel, men de har ikke mye erfaring med dette på bensin, da de vanligvis kjøper større bensinmotorer enn hva jeg har kjøpt. Det store spørsmålet er: Har noen erfaring med disse? er de gode med motoren, takler motoren det? Nye TwinTurbo motorene til BMW er helt rå, så jeg kan visst pumpe ut 200hk av 136hk'en min. Linken til E-tronic'en: http://esstuning.com/n13-18i-spec-e-tronic-tuner/