Søk i nettsamfunnet

hei jeg har nylig kjøpt en bmw 330i 2009 mod. denne er kjøpt som rep. objekt og tankte å ha det som et hobby prosjekt. den går noe ujevnt på tomgang men ble bedre etter jeg byttet coiler på de 3 sylinderen jeg hadde fått tenningsfeil på. kan starte med å si at når jeg dro opp den ene coilen var den dynket i olje nederst, så lurte på hva dette kan være? (har hørt at det kanskje kan være stemelringer?) har også noen feilkoder 29d9- missfire at lof tank fill levle 2b08- nitrogen oxide sensor, heating (lurer Spessielt på den, fordi den kommer alltid tilbake nesten med en gang jeg sletter koder) 2c2d- oxygen sensor befor catalytic converter costing mode check 29cf- combustion missfires, cylinder 3 har noen mulighet til å gi meg en ide om hva som kan være galt med bilen da? alle tanker er verdifulle så bare fyr løs! takk!

Hei igjen, etter mye tanker frem og tilbake, vekslende vurderinger mellom F30 / F31 og eller F10, falt valget (omsider) til slutt på sistnevnte. Ble en 2010-modell 523iA med deilig 3-liters N53B30 204 hk i kombinasjon med 8-trinns sportsautomat, norsksolgt og deilig utstyrs og fargekombinasjon. 😃👌👍❤🤩 Komplett utstyrsliste og bilder kommer, da jeg nettopp har hentet den fra Bergen, før helgen! 😃👍

Hei alle! Brukte de siste månedene på å undersøke muligheten for å oppgradere min F10 523i til 530i. Begge har samme motor med utelukkelse av intake manifold. Jeg har nå samlet alle nødvendige deler for konvertering av min F10 BMW med N53B30 motor fra 523i (204 hk) til 530i (272 hk++) :)) Denne konverteringen var mest populær på e90 325i BMW til 330i, og vi har noen vellykkede eksempler på forumet. Det er ferdiglagde sett for konversjonen tilgjengelig for e90. Situasjonen er mer komplisert med F serie som har annen control unit Siemens MSD81. Snakket med ESS tuning som konverterte en av 3 serier fra forumet vårt om mulig konvertering. De ville gjøre jobben, men jeg bor i Trondheim, og de ligger i Aremark, 600 km unna... Er det noen som har erfaring med konverteringen, og kanskje kan anbefale noen i trondheim/trøndelag som er pålitelige å gjøre konverteringen? Jeg tenker nå å sende et spørsmål til tunere i området. Har dere noen forslag til hvem man kan kontakte? TUNE force Trondheim, Es Tuning, Power chip...? Kom med kommentarer og forslag. Alt kan hjelpe! Mvh Greg

Bilen drukner seg selv i bensin, tennplugger er svarte, gir pottesmell, bilen gir missfire her og der, rister spesielt på lavt turtall, og yter dårlig. Dyser ser ikke ut til å lekke. Litt om bilen: 325i oppgradert til 330i med mossleman preformance pack. Kjørt fint med denne oppgraderingen lenge. Installerte grenrør som funket fint en stund, men nå er bilen nesten ikke brukbar. Grenrørene har hullene til O2-sensorer plassert rett etter cylinder 2 og 5, så de måler ikke gjennomsnitt av hele banken, men heller bare forholdet i 1 cylinder. Vill vært helt logisk om dette er årsaken, og at O2-sensorene leser feil og ber om mer drivstoff, men noen som vet om man kan få dette til å funke? Få en custome tune kanskje?

Hei, Fattern har en 2013 325ci msport edition i estorilblau som han pønsker litt på å dra mer effekt ut av. Med Performance bremser og alt slikt blir 218hk litt tynt.. Særlig når jeg fortsatt kjører fra ham Siden jeg er hans tekniske støtte, men kjører Alfa Romeo så må jeg høre litt om noen her har gjort dette i Norge? Jeg har funnet ut ganske mye nå og deler og hva som skal gjøres er greit. Mangler egentlig bare informasjon om noen som mapper til 330 spec. Kan jeg for eksempel kjøre kjærra til en som driver med remapping om bare mappe om til 330 spec eller er vi avhengig av å kjøre den på rulle for et individuelt map? For de uinvidde som ønsker å lese litt mer om dette kan man se her: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=37444 http://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=455180 http://mosselmanturbo.com/remapping-carstyling-chiptuning/bmw/car-tuning/performance-packages/x/bmw-325i-e90-218hp/ http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=372973 På forhånd takk for svar.