Varmeapparat problemer BMW E39 523

[Audun92]

Har problemer med mitt varmeapparat.Det funker som vanlig i en stund. Men jo mer jeg kjører så blir det plutselig kald luft selv om det er stilt inn på 22 grader. Det hjelper hvis jeg stiller inn på ca26 grader. Da funker den så og si normalt. Har sjekka kjølevæska. Alt er fint der. Kan det være varmeelemente som har blitt sliten? Motoren har rulla 210 k og bilen har rulla 317k.

[Odd-M]

Har du klimaanlegg eller vanlig varmeapparat?

[Audun92]

Klima ja

[Otis]

Jeg velger å tro at det er problemer med luft, eller sirkulasjon. Mest sannsynlig luft.

[Odd-M]

Kan du utdype hva som skjer? Mister det gradvis eller plutselig varme eller vifte? Fungerer måler for utetemp?

[Audun92]

Takk for svar. Utetemp føler er defekt. Det blir vel gradvis men det skjer fort. Jævlig irriterende. Utetemp føler står normalt på -49 grader. Men kan plutselig finne på å hoppe opp på 49+. Kan det hende at siden det er automatisk annlegg, at den regulerer seg etter temperaturen som føleren viser?

[Odd-M]

Det er utetemp-sensoren som gjør at du får disse problemene. Klimaanlegget bruker den som basis for å kompensere varmen innvendig i bilen, i tillegg til tempsensoren som står i panelet under klimaanlegget. Utetemp-sensoren står i lokali-skjermen foran høyre forhjul og blir lett skadet av isklumper og annet. Sensoren koster noen hundrelapper og BMW selger rep-kit til kontakt og ledning for småpenger, om selve kontakten ser skadet.

[Otis]

Utifra svar i tråden her så er jeg nok en gang enig med, Odd-M.

[Audun92]

Tusen Takk for svar da vet jeg det. Bare å begynne å skru da

[mkj]

Har nøyaktig samme problem akkurat nå. Utetempmåleren fungerer normalt, men "formotstanden" innvendig ved klimaanlegget er mistenkt synder. Det får cirka 30 minutter, så begynner det å blåse kaldt. Fikk ny motstand fra KOED i dag, og har tenkt å skifte nuh

[Odd-M]

Motstanden regulerer vel bare hastighet på vifta?

[mkj]

Motstanden regulerer vel bare hastighet på vifta?

Har ingen anelse... Har bare blitt fortalt av tidligere bileier at dette måtte gjøres for å løse problemet. Han bestilte delen fra KOED for meg. Fant denne instruksjonsvideoen på youtube

[bjalle]

Motstanden regulerer kun vifta og ikke varmen,men en fordel å bytte den før den svikter,den kan starte vifta med jevne mellomrom når bilen ikke er i bruk og tømme den for strøm,hjelper det ikke å bytte utetempmåler så sjekk at varmeventiler er i orden.

[mkj]

Motstanden regulerer kun vifta og ikke varmen,men en fordel å bytte den før den svikter,den kan starte vifta med jevne mellomrom når bilen ikke er i bruk og tømme den for strøm,hjelper det ikke å bytte utetempmåler så sjekk at varmeventiler er i orden.

Hmm.. I mitt tilfelle virker det å ha løst saken å bytte denne motstanden(jeg hadde dog ikke noe problem med utetempmåleren på forhånd), men jeg har overhodet ingen kompetanse på området, bare så det er nevnt. Om problemet skulle gjennoppstå for min del, kan jeg rapportere tilbake igjen om et par dager, da jeg skal kjøre en langtur på 20-25 mil

[Odd-M]

Troe det må være litt begrepsforvirring her. 1. Er det varme som mangler? 2. Er det vifte, altså luft, som mangler? Formotstanden har absolutt ingenting med varmen å gjøre. Det er bare en "dimmer" for vifta i forskjellige trinn. Uten formotstand skal i prinsippet en vifte gå på full fart, men være helt død på alle andre hastigheter. Dette var i gode, gamle dager. Hvordan et moderne klimaanlegg takler det vet jeg ikke helt.

Til trådstarter: jeg tør vedde på at den begynner å blåse kald luft når utetemp-sensoren viser pluss, og motsatt blåser det varmt når den viser kulde?