Vindusvisker stopper for sent. E60 2004 mod.

[DieselMotor]

Heisann

 

Jeg har en E60 520i 2004 mod. Vindusviskeren går helt ned, men på en måte ikke stopper på riktig tidspunkt. De går ned, og 10 cm opp igjen innimellom. Dette er kun periodisk, så det kan ta noen timer før det skjer, eller bare noen sekunder. Vi har hatt bilen i familien siden tidenes morgen så det er bare de siste månedene den har blitt slik. For noen år siden ble ett rele til vindusviskeren byttet, og det tok kvelden med en gang igjen, så verkstedet byttet viskermotor og reler. 

 

 

Noen tips? 

 

Her har jeg ett bilde

 

 

Mvh

DM

[pure_stig]

Har fått akkurat samme problem på min.

Følger med her og håper på oppklaring

[Saltkjelen]

Defekt vindusviskermekanisme.

[Skruern]

Mulig tappen  fra motor til viskermekanismen som har forskjøvet seg , trolig forårsaket av tung snø eller fastfrosset viskerblad.

Mutteren som holder må løsnes og innstilles igjen.

Å bruke rå makt kan forverre , liten kveldsjobb dette.

 

Edit: innstilling på rotasjonsarmen er 0 punktet for ny viskersekvens

Endret Januar 17, 2015 av Skruern

[pure_stig]

Dette er jo noe som skjer en sjelden gang bare. Kan det fortsatt være "defekt vindusviskermekanisme" ?

Og hva vil dette si?

Må hele motorn byttes?

[Saltkjelen]

At dette er noe som skjer "av og til" er et tydelig tegn på at viskermekanismen er dårlig, og det vil gradvis bli verre. I enkelte tilfeller kan det være relèet, men det er en kjent sak at viskermekanismen tar kvelden. Dette innebærer at man må bytte hele mekanismen med motor, da denne ikke selges løst. Årsaken til at den blir defekt er vann- og møkkinntrenging i motoren.

[pure_stig]

Hørtes ikke helt billig ut dette men da vet jeg hva jeg kan vente meg i fremtiden da denne må byttes.

[DieselMotor]

Men hvorfor skal den da gå helt ned og litt opp igjen? Klarer ikke helt se at det er ett mekanisk problem, men heller ett elektronisk problem i sensor eller noe? 

[Skruern]

-dette med at viskeren går helt ned og litt opp er at den begynner på ny rotasjonsfrekvens og er forårsaket av at rotasjonsarmen er ute av innstilling,

på motorakslingen er der påmontert en arm som roterer til mekanismen. uansett om andre feil må denne rettes opp og er ikke store jobben.

Riktig som du beskriver er der mikrobrytere på motorgearboks.

[andyki87]

Hadde samme problem på samme type bil, sprayet litt med WD40. Problemet var da løst

Endret Januar 23, 2015 av andyki87

[DieselMotor]

Vi får se hva bavaria sier. De har sendt reklamasjonsrapport til BMW. Er det en reklamasjon så kan de ordne det, men er det ikke så tar jeg jobben selv. Det kan da ikke være så utrolig avanserte greier?

[^B^M^W^]

Hadde ute viskermekanismen en gang for å feilsøke det som viste seg å være et kabelbrudd ved releet. Det er gjort på under en time å få den ut. Du må ha en torx-kopp, E12 tror jeg det var, til noen bolter som holder en forsterkningsblokk som sitter på midten som mekanismen går under. Det er også greit med et utvalg forlengere og ledd til å løsne noen skruer som holder øvre del av "veggen" bak motoren, som er til hinder for å få ut nevnte forsterkningsblokk. Til slutt er det å anbefale å ha en liten avdrager tilgjengelig for å løsne viskerarmene, da de må løsnes kontrollert slik at man ikke skader frontruten.

 

Har forresten hatt problem med at viskeren stopper "for sent" selv, men det har iløpet av ett år og 12000 km først skjedd oftere og oftere for så å skje sjeldnere og nå nesten sluttet å skje utenom ved de første rotasjonene etter kald start og/eller i regnvær. Jeg har derfor utsatt kjøp av ny viskermekanisme til fordel for annet vedlikehold.

[Ougendal]

Litt diffust svar her.

Ser en del sliter med det samme som min kamerat har på E60 sin.

Viskerene går en runde for så og gå ned til normal posisjon også hopper den 10 cm opp på neste rotasjon og stopper.

Skyldes dette vindusvisker motoren? Eller var det et relé?

Tusen takk for svar.

[Reef89]

Som det også er skrevet lenger oppe er det mest sannsynlig motoren som er gåen/snart gåen, det som også er vanlig. Sjeldent at det er så enkelt som relé.