Helt siden bilen ble innkjøpt i november en gang, har det ikke vært mulig å åpne passasjerdøra på annen måte enn med det innvendige dørhåndtaket. Sist uke så det ut til at regnværet tok seg en pause, så innetrekket ble demontert og låsen tatt ut, og åpnet for testing. Det viser seg å være en mekanisk svakhet i låsekassa. Den fungerer, på den måten at den tar imot signaler og "jobber", men den mangler kraft til å løfte og trekke ned låsepinnen. Vi klarte ikke å la være, og demonterte hele greia,
Utrolig stilig link til BMW M4 som det fins få om kun en av i hele verden.
Medlemmer i BMW Owners Club Indonesia fikk levert noe svært spesielle fargevarianter av sine spesialbestilte BMW M4.
SE bildene og nyt fargene.
http://www.bimmertoday.de/2015/05/05/bmw-individual-indonesischer-regenbogen-mit-12-bmw-m4/
Denne gang var det vindusviskerne som sluttet å virke midt i en sving i mørket mens det slapset tett.
Var noe skeptisk til å hive meg rundt og pelle på dette selv, men tok en kikk. Brakk litt plastikk og demonterte mye mer enn nødvendig...
Viste seg å være et stag til førersidens visker som var hoppet ut av ledd. Ikke så rart. Antar det skal si knepp og kula skal sitte godt i, men her var det godt med slark og slitasje ja. Vel.. Bøyde stanga litt, og håper det holder et år til
Kjøpte meg en sleten E28 518i som jeg har tenkt og pusse opp. planene er og få den så strøken som mulig med tanken på rust så får lakk og den type ting komme på sikt. BMW E28 er joh en ganske feita biler.
Komt litt lengre på bilen for kjøpte den for en stund siden og har en plan med og få den godkjent med M30B34 motor som jeg har stående. sendt søknad til BT så får se.
Fikk leie ett lokale med noen kompiser av meg så det var joh helt konge
Demontert litt og litt så finner litt mer rus
Garasjen min er fortsatt et sørgelig syn, så da bilen trengte litt tilsyn ble det til at jeg leverte bilen til nærmeste verksted for et par dager siden.
Ruslet bortover til verkstedet for å hente den i dag, men fikk beskjed om at bilen måtte stå til pynt i verkstedet til i morgen. Ok? Til pynt? En 520i fra -99. Hehe.. Så kom forklaringa fra mekanikeren: Vi får ikke løftebukken ned. Den går bare opp.
Så der sto bilen da, løftet til værs. Fantes sikkert raske måter å få ned løftebukken på, men
Hei.
Jeg trenger litt hjelp her.
Jeg har en BMW 520ia 2005 mod skinn seter.
Problemet er at hver gang jeg setter på setevarmer så lukter det brent fordi at punktene på setene stikker opp,
altså skinnet er i kontakt med de varme punktene..
Jeg lurer på da om jeg kan bytte ut de setene med noen Sports seter som har M på seg. altså elektronisk justering.
Jeg har EL justering på for setene men jeg har ikke knappen som drar setene fram og tilbake for de er det manuel spak.
Kan noen hjelpe
Vesterålen Gatebil ble stiftet i 2014 og første treff ble avholdt i forbindelse med premiæren av den norske bilfilmen Børning uten for Bø Kino.
Dårlig vær var det, men litt oppmøte var det da likevel. Grilling av burgere på en "hjemmesveiset" BMW-grill og stor andel av Bimmers på treffet. Noen slang ut forslaget om å døpe det hele om til "Vesterålen BMW Klubb", men det var nok å trekke det litt langt
Bladde gjennom litt gamle bilder i en bilmappe på data'n nå, og kom over denne godbiten fra Oslo Motorshow 2012. Jeg klarer ikke for alt i verden å huske hva, hvem og hvorfor. Noen som vet mer om denne bilen?
Utrolig fin var den i alle fall
Det begynner å bli lenge siden det har vært noen ordentlige innlegg fra meg her nå. Tenkte å kjapt gi litt info rundt hva som rører seg på banebilen, og litt "historie" da vi ikke har prata så mye om den.
Bilen ble som flere sikkert er kjent med kjøpt i 2012 for å brukes som en "test plattform" for våre produkter. Kjøpte en ferdig løpsbil for å slippe å bygge alt selv, og fokusere på motoroppsett... Vel, sånn gikk det ikke.
Bilen som ble kjøpt var en ren løpsbil, basert på et nytt råkarosseri
Har en gammel sjå/uthus/garasje bak huset. For tiden brukt som lagring for et par trasige sykler, en gressklipper som ikke virker og årevis med ved. Den er cirka 45 kvm og med skråtak.
Saken er at dette bygget er gammelt(1950?), og en snekker var og tittet på den i går i forbindelse med at taket lekker. Han var egentlig mer keen på å rive bygget og bygge nytt framfor å bytte et par dragere og taket. Det her er gamle greier, ikke isolert og med trasige dører og gulv. Jeg syns selv rammeverket se
I need your help!!
Har en bmw e46 03 mod facelift, full mtech....det er en gammel skolebil, og motoren har gått jorda rundt hvertfall 11 ganger, den har rulla 416 tusen, MEN motoren går som strøkent ingen ulyder, en coil som er gåen, og thats it!! har vært veldig heldig med tanke på hvor strøken den er
Here is the problem:
Den bruker en del olje, vet ikke eksakt hvor mye, men oljelampa begynner å lyse kanskje 1 gang hver 2 uke.
Jeg er billakkerer, men har NULL peiling når det kommer til mo
Hadde av dørpanelet på fører døren i dag, der døråpneren datt av.. Fikk satt det på plass igjen, men no vil ikke døren låse seg, noen som har noen tips, eller vert borti noe lignende før? er en E39 2002 mod.
Dette innlegget er motivert av det faktum at vi ikke alltid rekker å svare alle. Dette er noe vi tar selvkritikk for, og flere tiltak er satt i verk.
Det første, og viktigste er at vi nå ønsker Hans Marius fra Quickfix hjertelig velkommen som TRF Performance forhandler. Han kan nå tilby alle produkter i vårt sortiment til gode priser, og med svært kort ventetid. Hans Marius holder til noe sør for Gjøvik, og kan nåes på:
tuning@quickfix.no
Hvorfor Quickfix? For meg er det viktig å vite at kund
Hei
trenge litt hjelp eller tipps hva jeg må gjøre.
Av og til virke ikke CD- spilen , lysen inn i bilen, og hvis jeg må tute alle disse tre problem skjer samtidig ... dette skjer veldig ofte hva er problem. har mistanke om airbag systemet?
CD-spilen er original fra E39
Bilen er BMW E39 98 MND
Takk.
noen som kan svare på innpress på vedlagte annonse ?
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=47133215&editAd=true
finner ingenting på felgene som har et.. nr/kode
Vinn en EGR-Erstatter! Se info lenger ned.
Kjært barn mange navn. EGR – «Exhaust Gas Recirculation» også kjent som AGR (abgasrückfuhrung) på BMW språk, eller ARF på Bosch språk. De fleste som kjører dieselbil og har litt interesse for bil har hørt om dette, men hva er det egentlig? Hvordan fungerer det, hvorfor er det et problem, og hva er løsningen?
Problemet for produsenten av en dieselmotor er som alltid at en dieselmotor spyr ut en del uheldige avgasser, noen av disse har fått fellesbetegn
Bilprosjektet mitt - BMW 318
Slutten på juli 2013 kjøpte jeg meg en ny bil, type BMW 318 2000-modell. Da hadde den bare gått 127 000 og ikke vært vinterkjørt på mange år. Fikk en god magefølelse på bilen og valgte å kjøpe den.
Dette er da min 2. bil, som jeg har mange planer for.
Dagen jeg kjøpte den og ble parkert i gårdsplassen min.
Kjøpte den absolutt ikke ferdig, og har tenkt å legge ut oppdateringer ettersom ting blir gjort med den.
Det som har blitt gjort med den til nå:
Bytt
Når man erstatter swirl flaps med TRF Performance erstatningsplater får man ikke feilkoder, og med det fremstår denne løsningen som en av de mest kosteffektive og "smarte" oppgraderingene man kan gjøre.
Men, for de av dere som vil mer, altså fjerne andre potensielle feilkilder og ikke minst rydde litt i motorrommet, så skulle man jo gjerne har demontert hele systemet og ikke bare fjerne selve flapsene. Dette vil jo da bla hindre at man får en "vakumlekkasje" i slanger man ikke tenker på.
Hva s
