Gå til innhold

BMW Quiz - vinneren hoster opp et nytt spørsmål.


Lien
 Share

Anbefalte innlegg

  • Svar 1.1k
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Iht. konkurransereglene er det nå førstemann til mølla hvis man ønsker å komme med et nytt spørsmål. Det er åpenbart ikke særlig hensiktsmessig å legge ut spørsmål midt på natten... :wink:

By the way... Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft har mange jern i ilden... hvilken modell har et slikt instrument ?

quiz20.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Rolls Royce Phantom

Det er korrekt... og det er en interessant måte å vise hvor mye effekt motoren for øyeblikket yter og hvor mye mer effekt motoren kan yte... altså som et alternativ til en turteller.

Hvordan virker den skalaen?? Når nåla peker på 100% power reserve, betyr du at man har max power, eller har alt i reserve hvis du skjønner? Var smart da. Viser den dreiemoment eller HK? Power er vel hk vil jeg tro siden det er effekt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Rolls Royce Phantom

Det er korrekt... og det er en interessant måte å vise hvor mye effekt motoren for øyeblikket yter og hvor mye mer effekt motoren kan yte... altså som et alternativ til en turteller.

Hvordan virker den skalaen?? Når nåla peker på 100% power reserve, betyr du at man har max power, eller har alt i reserve hvis du skjønner? Var smart da. Viser den dreiemoment eller HK? Power er vel hk vil jeg tro siden det er effekt.

Når nåla peker på 100% bruker du all kraft i motoren,

peker den på 50% bruker du 50 % av tilgjengelig kraft.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Når nåla peker på 100% bruker du all kraft i motoren,

peker den på 50% bruker du 50 % av tilgjengelig kraft.

Jeg har lest en artikkel av Jeremy Clarkson der han fortalte at når han kjørte jevnt i 100 Km/t viste nålen 90%. Ergo kan mye tyde på at instrumentet virker "omvendt" på den måten at nålen viser 100% på tomgang og 0% ved full gass... logisk egentlig iom. at instrumentet viser power reserve. Det som imidlertid virkelig er artig er at nålen i instrumentet dermed slår over når motoren starter. På instrumenter i f.eks gamle jagerfly, biler etc. var det alminnelig før i tiden at nålene i instrumentene ved tenning slo over til den andre siden for så å stabilisere seg ved et givet "nullpunkt" over "dødt" instrument. På denne måten kunne man sikre seg at alle instrumentene virket... 8)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...