GUUUD for en bil!

[Fredrik]

Eyy, Alpina er ræva. Kun 570Nm, mens en chippet Csi har 600Nm på "bare" 410Hk

Øøøøø.... det er jo mulig å chippe B12 5,7 motoren også, men det er nok ikke nødvendig... ... Husk at dette begynner å bli gamle modeller... de er produsert i perioden 1992-96 og det blir derfor litt feil å sammenligne en E31 med den effekten dagens superbiler har. Da E31 var på markedet var den uten tvil en av de helt store kontintentkrysserne sammen med Porsche 928 GTS og Mercedes-Benz R129 500 SL.

[Saltkjelen]

også eneste E31 som kom med manuell kasse

Nope... sammen med Alpina E31 B12 Coupé 5.7 var 850CSi den eneste som kun var å få med manuelt gear. E31 850i og 840Ci ble levert med både manuelt og automatgear. Alpina E31 B12 Coupé 5.0 og 850Ci ble kun levert med automatgear...

Ble ikke 830i også bygd med manuell girkasse? Jeg har forøvrig gjort noen nye søk da vi hadde en fin diskusjon om 8 serie og E31. Det viser seg altså at 830i aldri har blitt klar for produksjonen og at den ikke har blitt solgt til noen. Det sies også at alle 18 eksemplarene som ble bygd ble vraket igjen like senere. Motoren som er benyttet i denne modellen vil BMW ikke røpe!

[Fredrik]

Ble ikke 830i også bygd med manuell girkasse? Jeg har forøvrig gjort noen nye søk da vi hadde en fin diskusjon om 8 serie og E31. Det viser seg altså at 830i aldri har blitt klar for produksjonen og at den ikke har blitt solgt til noen. Det sies også at alle 18 eksemplarene som ble bygd ble vraket igjen like senere. Motoren som er benyttet i denne modellen vil BMW ikke røpe!

Jeg vet ikke, men med en vekt på rundt 1850 Kg eller mer var nok ikke 830i en suksess rent ytelsesmessig. Med tanke på at 840Ci (som forøvrig har 286 HK) kun klarer 0-100 Km/t på 7 sekunder med automatgear... tror jeg ikke at en tilsvarende V8 motor på rundt tre liter i 1992 hadde tilfredstillende ytelser. Jeg kan forestille meg at den aktuelle motoren kan ha vært en variant av M60B30 motoren... altså den lille V8 motoren på 218 HK som også er montert i E32 730i fra den samme perioden (1992-94). E32 730i veier ca. 1700 Kg og har ikke akkurat imponerende ytelser med sine 218 HK ved 5800 rpm og 290 Nm ved 4500 rpm... 0-100 går løs på 8,5 sekunder med manuelt gear. Det sier seg nesten selv at en E31 med denne motoren og automatgear var rimelig håpløst. Tilsvarende håpløst ville det ha vært med en nesten urgammel M30 motor i E31... og andre fornuftige alternativer var faktisk ikke tilgjengelige i 1992.

[Espen M33]

Eyy, Alpina er ræva. Kun 570Nm, mens en chippet Csi har 600Nm på "bare" 410Hk

Øøøøø.... det er jo mulig å chippe B12 5,7 motoren også, men det er nok ikke nødvendig... ... Husk at dette begynner å bli gamle modeller... de er produsert i perioden 1992-96 og det blir derfor litt feil å sammenligne en E31 med den effekten dagens superbiler har. Da E31 var på markedet var den uten tvil en av de helt store kontintentkrysserne sammen med Porsche 928 GTS og Mercedes-Benz R129 500 SL.

Fredrik, nå må du skjerpe deg her! Den dårlig skjulte ironien min måtte du vel se? jeg mener jo selvfølgelig at alpina ikke har peiling på motorer når man bare trenger en chip på en originalmotor for å sønderknuse deres effekttall...... Ja riktig

[Fredrik]

Fredrik, nå må du skjerpe deg her! Den dårlig skjulte ironien min måtte du vel se? jeg mener jo selvfølgelig at alpina ikke har peiling på motorer når man bare trenger en chip på en originalmotor for å sønderknuse deres effekttall...... Ja riktig

Tja... hvis du bare visste hvor mange som ikke vet bedre når det gjelder Alpina. Jeg sier ikke at du ikke vet bedre, men mange tror faktisk på ramme alvor at en chipp, konfilter og harryeksos kan få en E36 325i til å gå som en Alpina E36 B8 4,6...

[RunnerM5]

Lydbildet på en sånn V12 med effektanlegg er i hvertfall heeelt sykt. Blant mine topp 5 billyder hehe

[///Martin]

Syns ikke det er en SÅ ille pris jeg, tatt i betraktning at dette er en sportsbil av RÅTT kaliber som fremstår i strøken!.. Tror folk vil like mye snu seg etter den her på gata som en "kjedli" Porsche Boxer....

[Kjell Z3]

Det er ikke sportsbil, sportscruiser vil jeg heller kalle den.Det er mye å velge i for 500.000, f.eks Ferrari. Men jeg ville heller hatt 850'en, men ikke for mer enn 420.000 om det var aktuelt. Den er verd det en kjøper vil betale.

[Tweety bimma]

Syns ikke det er en SÅ ille pris jeg, tatt i betraktning at dette er en sportsbil av RÅTT kaliber som fremstår i strøken!.. Tror folk vil like mye snu seg etter den her på gata som en "kjedli" Porsche Boxer....

HELT klart mer enn en boxer... Boxern er Stygg ved sammenligning

850 er etter min mening den peneste Bmw`en hittil,,,,den nye CS`en (hvis den blir "masse"produsert har oxo vakre trekk

[in2you]

dette er bare en av dei råaste bilane BMW noensinne har laga! En i bygda her hadde en 850 bare i mørk grå, den var bare SÅ digg! Misunner alle som får muligheten til å kjøpe slike biler..

[Øyvind L.]

En stor grunn til å chipe en slik bil er for og fjerne V-Max. Kjipt med en 850csi som stopper på 250kmt. Den er god for 300 når den får strekt ut beina..

Ikke at jeg har vedig god greie på 8 serie, men 830 ble vel aldri levert av bmw? 840 og 850 er jeg med på, men 830 finnes ikke i ETK heller...

[Fredrik]

Ikke at jeg har vedig god greie på 8 serie, men 830 ble vel aldri levert av bmw? 840 og 850 er jeg med på, men 830 finnes ikke i ETK heller...

Det er korrekt, men det er også riktig det T.A.S skriver at det er bekreftet at BMW bygget 18 prototyper av 830i i perioden 04/1992-12/1992. Ingen av disse eksisterer i dag (ingen signifikant forskjell fra 840i utover motoren) og det store spørsmålet er hva slags motor denne modellen hadde. Var det en rekkesekser basert på en variant av f.eks M50 motoren eller var det en variant av M60B30 motoren... for min del virker det plausibelt med M60.

[drdiablo10]

mmm, sexy baby;)