Hjelp,hva kan jeg tjene på stålfelger?Funnet ut! 20kg.

[Glenno]

Med sette inn bøtte setter sparer du vel 20kg pr sette etter jeg har sjønt.

[Azeton]

Bøtte seter er ikke akkurat billig heller da

[Gunnar]

20 KG på dekk er MASSE!!!

Visste du at per Kg på dekk (alle 4) så er det som å ha 40KG ekstra i bilen?

I ditt tilfelle så er det 40/4*40 = 200Kg!

En kamerat av meg er veldig opphengt i dette for å få mest effekt ut av bilen sin.

200Kg tilsvarer jo som å kjøre med 2 voksne karer i baksetet evt 3,5 fjortissjenter

Regnestykket ditt er feil, men svaret er riktig..

Jeg tror ikke på at effekten av ekstra hjulvekt er så enkel som teorien din, men at det utgjør en del er det liten tvil om. Jeg har 10-15kg tyngre hjul i alle fire hjørne på sommeren, som i følge den teorien skal tilsi at jeg kjører med 400-600kg ekstra i bilen. Den samme massen blir jo dessuten masse i bevegelse. Der jeg merker det godt er at reaksjonen ikke er like bra med 20" som 16", men når den først tråkker i gang så går det greit.

[Hyggmaister]

Skru ut alt mulig, (nesten) tøm bilen for kjølevæske..

Høytallere og spiller osv veier litt det Matter rundt hele bilen veier jo også litt, og hvorfor ikke bare ta de asfaltmattene når du først er i gang?

Som tidligere nevnt er racingeksoser myyye lettere enn originaler hehe..

Om du ikke kommer i mål, så får du skaffe karbon tak, bagasjeluke og panser

[Superbeetle]

Var det 140kg du MÅTTE ned i vekt?

Tror du kan slite med å gå ned såpass mye. Selv om du fjerner hele interiøret og alle småting som strengt tatt ikke er nødvendig..

[jensemann23]

er bare 53 kg forskjell på motorvekt m40 og m50, så jeg synes det er rart at jeg må lette så mye. Men det står 1220 i v.kortet.Jævli rart. Den bilen har aldri vært så lett...

[Superbeetle]

er bare 53 kg forskjell på motorvekt m40 og m50, så jeg synes det er rart at jeg må lette så mye. Men det står 1220 i v.kortet.Jævli rart. Den bilen har aldri vært så lett...

hm...er jo ganske rare regler igrunn. Bilen din er jo lik som en 325 nå..

Ylindgren sin m3, tror jeg han skrev at var 110kg lettere enn org. Og han har jo fjernet ganske mye.

Du kan jo ta ut alle rutene og si at dem ble knust på veien bort

Eller hullborre tverrbjelkene foran og bak(bak støtfangerne)..

Ang det med tankmålerne. Jeg tror jeg ville tatt ut pumpen/måleren og prøvd å låse måleren i en posisjon. Da slipper du å tulle med motstander etc. Det er jo et ganske enkelt prinsipp med måleren med en flottør og et potensiometer(variabel motstand)

[wabby]

20 KG på dekk er MASSE!!!

Visste du at per Kg på dekk (alle 4) så er det som å ha 40KG ekstra i bilen?

I ditt tilfelle så er det 40/4*40 = 200Kg!

En kamerat av meg er veldig opphengt i dette for å få mest effekt ut av bilen sin.

200Kg tilsvarer jo som å kjøre med 2 voksne karer i baksetet evt 3,5 fjortissjenter

Regnestykket ditt er feil, men svaret er riktig..

Jeg tror ikke på at effekten av ekstra hjulvekt er så enkel som teorien din, men at det utgjør en del er det liten tvil om. Jeg har 10-15kg tyngre hjul i alle fire hjørne på sommeren, som i følge den teorien skal tilsi at jeg kjører med 400-600kg ekstra i bilen. Den samme massen blir jo dessuten masse i bevegelse. Der jeg merker det godt er at reaksjonen ikke er like bra med 20" som 16", men når den først tråkker i gang så går det greit.

Ser at jeg har skrevet feil... det skulle vært 20/4*40 = 200

I ditt tilfelle dersom vi sier 15kg på hver ekstra på hvert gjørne (noe jeg syns var veeeldig mye)... 60/4*40 = 600Kg.

Mener å huske at dette var ca formel. Men skal se om jeg finner den igjen.

[oddis]

Imponerende at du orker å gjennomføre ombyggingen med de suppekjøkken-reglene det er idag! Cred til deg for det.

Det er sagt mye fornuftig her, og fjerner du det mest åpenbare og enkleste først er du godt på vei. Fangere veier. Erstatte disse (låne?) noen i glassfiber?. Rive ut alt av asfaltmatter og innredning. Bort med alt av overflødige komponenter på motor, evt ac pumpe, servopumpe etc. Lettvektsdeler i glassfiber. Alt for å holde vekta nede.

Vanvittig dumt at så godt som alle 4 syl biler er verdiløse i dagens ombyggingssammenheng, nettopp pga av disse utrolige reglene. Det er jo ofte de som er det beste "emnet".

[Hoem]

ved ombygging, er det ikke slik at du kan ta aktuell egenvekt + seteantall x 75kg og det skal ikke kunne overstige tillatt totalvekt ?

[Fredrik]

Aircondition, soltak, motoriserte vindusheiser, hengerfeste, 2 dører vs. fire dører, motoriserte frontstoler, automat vs. manuelt gear, 15" felger vs. 17"/18" felger (E36 325i kom originalt med 205/60-15 felger/dekk), stereo/høyttalere, "norsk" batteri, M-Tech plastikk, airbagger... alt veier ekstra.....

[plumbo79]

Fylle helium i tanken

[336mik]

Glassfiber panser er det jo fort 10-15kg og spare på.

Vinduer i plast er fort 10-15kg(er vel bare frontrute det er krav til).

Du får begynne så ekstremt som de gjorde med willy`s jeep i sin tid.Bilen skulle veie 840kg,dermed basta.De begynte med å lage mest mulig deler i lettmetall,fortsatt for tung,korte inn skruer så mye som mulig i forhold til hva som var forsvarlig,fortsatt for tung,så siste grep var å kun gi de et tynt lag med lakk,og da kom de visstnok under 840kg.(kilde discovery).

[jensemann23]

jeg har 185/65-15. Er det tillatt på 325i, eller er det for smalt/lite?

[jensemann23]

Lurer på en ting til: Hvis jeg setter på piggdekka 8 oktober, og sier at jeg var redd for at det var is på veien over fjellet , er det greit? Eller får jeg en kjempebot da? Det kan jo ofte være frost 8. oktober da?+