Koffer Posted September 8, 2008 Posted September 8, 2008 Hvordan bygge om en 325 til 2,7? hva må til?
Dirty Posted September 8, 2008 Posted September 8, 2008 en 2.7 er vel en lavkompversjon med 130 hester knapt? er det noe å bygge om til ? finnes vel alpina som har bygd om denne modellen muligens ?
jallaask Posted September 8, 2008 Posted September 8, 2008 til turbo bygging er vell det ganske idielt med 2,7 lavkomp motor.
Harald e30R Posted September 21, 2008 Posted September 21, 2008 en 2.7 er vel en lavkompversjon med 130 hester knapt?er det noe å bygge om til ? finnes vel alpina som har bygd om denne modellen muligens ? bruke 2,5 topp så har du grommm motor nærmer deg 200hk da hvis ikke du går over...
joris Posted September 22, 2008 Posted September 22, 2008 Da må du isåfall gjøre noe for å øke kompresjonen. Det billigste er å bruke m20b20 råder og høvle blokka 2-2,1 mm.
Harald e30R Posted September 22, 2008 Posted September 22, 2008 Da må du isåfall gjøre noe for å øke kompresjonen. Det billigste er å bruke m20b20 råder og høvle blokka 2-2,1 mm. sikker? vet om flere som har org 2,7 eta motor som det bare er satt 2,5 topp of innsug på.. går BRA
Frode D Posted September 22, 2008 Posted September 22, 2008 en 2.7 er vel en lavkompversjon med 130 hester knapt?er det noe å bygge om til ? finnes vel alpina som har bygd om denne modellen muligens ? De fleste som bytter til 2.7 og skal ha sugemotor gjør det "Alpina-veien" eller hva jeg skal si, vertfall den måten Yngvejos sier.. En kompis av meg har gjort det med sin, og han tar min bil LETT (jeg kjører 328)
Koffer Posted September 22, 2008 Author Posted September 22, 2008 til turbo bygging er vell det ganske idielt med 2,7 lavkomp motor. Hvor mye tror du jeg får ut av 2,7 lavkomp med turbo da? Sånn ca?
Koffer Posted September 22, 2008 Author Posted September 22, 2008 en 2.7 er vel en lavkompversjon med 130 hester knapt?er det noe å bygge om til ? finnes vel alpina som har bygd om denne modellen muligens ? bruke 2,5 topp så har du grommm motor nærmer deg 200hk da hvis ikke du går over... Så du det du sier er at jeg hvis jeg bruker en m20b25 og bare bytter veiv, råder, stempler og beholder 2,5 toppen, så har jeg 200 hp??
Koffer Posted September 22, 2008 Author Posted September 22, 2008 en 2.7 er vel en lavkompversjon med 130 hester knapt?er det noe å bygge om til ? finnes vel alpina som har bygd om denne modellen muligens ? De fleste som bytter til 2.7 og skal ha sugemotor gjør det "Alpina-veien" eller hva jeg skal si, vertfall den måten Yngvejos sier.. En kompis av meg har gjort det med sin, og han tar min bil LETT (jeg kjører 328) Alpina veien sier du? hvordan er den? hva har har de gjort? sugemotor hadde jo vært det beste
bmw*327* Posted September 22, 2008 Posted September 22, 2008 jeg brukte b20 råder, eta/disel veiv, kjøpte nye org 2,5 stempler i 2,5 blokk seff.. fresa 2mm av blokka....... thats it kan ogsp kjøre eta bunndel og 2,5 topp.... blir vel omtrent det samme.....
Koffer Posted September 22, 2008 Author Posted September 22, 2008 Da må du isåfall gjøre noe for å øke kompresjonen. Det billigste er å bruke m20b20 råder og høvle blokka 2-2,1 mm. sikker? vet om flere som har org 2,7 eta motor som det bare er satt 2,5 topp of innsug på.. går BRA eta motor? hva vil det si?
bmw*327* Posted September 22, 2008 Posted September 22, 2008 får nok en gog del ut av org 2.7 me turbo... mye mer enn 2,7 " høytrykk"......
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now