"Sjømanns tråden"

[Larsegutt]

DNV kravet er maskinoffiser klasse 4 for denne stillingen, men Aker kjører i utgangspunktet klasse 2 på denne stillingen for å øke kompetansen.

[Jørgen Lie]

Jobber som maskinist/fisker på industritråleren MS Fiskebank. Har gått teknisk fagskole, og løste M4 i november 2010. Vi fisker NVG-sild, Nordsjøsild, Vassild, Makrell, tobis, lodde og litt kolmule.

Båten er 42m lang, har Wärtsila Wichman HVM og Cat HJM, 2 stk.

[S.Hafsmo]

DNV kravet er maskinoffiser klasse 4 for denne stillingen, men Aker kjører i utgangspunktet klasse 2 på denne stillingen for å øke kompetansen.

Hvordan er det med kursing da? må du ha borekurs og/eller OLF eller kan du gå rett fra båt?

[Yngvejos]

DNV kravet er maskinoffiser klasse 4 for denne stillingen, men Aker kjører i utgangspunktet klasse 2 på denne stillingen for å øke kompetansen.

Hvordan er det med kursing da? må du ha borekurs og/eller OLF eller kan du gå rett fra båt?

Borekurs er kun for lykkejegere som ender som kassedamer på rema 1000. Jeg har ikke møtt noen i nordsjøen som har borekurs.

Søk på jobb, så får du offhorekurs hvis de vil ha deg. Det er mye penger for en privatperson, men ingenting for en bedrift.

[Larsegutt]

OLF kurs er sikkerhetskurs, med helivelt. Dette er et krav for å komme seg offshore. Kommer deg ikke ombord i parafinkråka uten dette, sjekkes av heliport.

Borekurs e for dem som jobber på bordekk å dem som jobber med dette. Usikker hva som er krav her.

[S.Hafsmo]

Hehe, kjenner et par karer som jobber på rigg med borekurset, men vet ikke hva de jobber som.

Jeg har og et par kamerater som gikk rett fra båt til rigg uten noen kurs, men jeg det er greit å vite hvilke stillinger som krever hva der ute. Har aldri vært på rigg selv. Ei heller ser jeg for meg at jeg kommer til å søke meg dit i nærmere fremtid, men en vakker dag hadde det jo vært greit å prøve.

Jeg har forresten OLF kurset.

[Yngvejos]

Hehe, kjenner et par karer som jobber på rigg med borekurset, men vet ikke hva de jobber som.

Jeg har og et par kamerater som gikk rett fra båt til rigg uten noen kurs, men jeg det er greit å vite hvilke stillinger som krever hva der ute. Har aldri vært på rigg selv. Ei heller ser jeg for meg at jeg kommer til å søke meg dit i nærmere fremtid, men en vakker dag hadde det jo vært greit å prøve.

Jeg har forresten OLF kurset.

Som regel stiller du godt så lenge du har fagbrev i noe som er relatert til bransjen. (Mekaniker, maskinist, elektriker, stillasmontør, isolatør etc.)

At du har jobbet på sjøen viser at du tåler rotasjonsarbeid, så jeg vil tro at du stiller sterkere enn mange andre søkere allerede da.

Den enkleste måten er nok å søke hos en kontraktør som leverer tjenester til offshoreindustrien. De har en del lavere krav til formell utdannelse enn feks statoil og andre operatører.

Jeg kom meg inn i bransjen ved å begynne som elektriker på land for Aker. Var med på byggingen av Snøhvit lng og 2 borerigger før jeg fikk begynne å reise offshore.

Med den erfaringen fkk jeg jobb innen brønnboring.

[leif harald]

Jeg har maaaange kompisser som har god jobb på rigg gjennom borrekurs, da som wireline, borredekksarbeider osv. Lett måte å komme seg offshore siden man får alle kurser som er påbudt osv i borrekursprisern

Er på rigg selv å stortrives

[Robin L]

hvordan er det å komme seg på plattform, evt båt som elektriker nå for tiden? tok fagbrev i des.09. så har ikke så mye erfaring bak meg men...

har sett litt på finn og nav, men finner jo ingen stillinger. bør jeg ta sikkerhetskurs før jeg søker tru?

[leif harald]

Er vel bare å snakke med evt sende en søknad, til Statoil OFS, BP, connoco phillips, aker osv

[S.Hafsmo]

Må du ikke ha litt omskolering for å gå fra land til båt da? er jo en del andre regler for elektriske installasjoner på skip i forhold til på land.

Tar du omskoleringen vil jeg tro sikkerhetskurset er inkludert i denne.

[Yngvejos]

Må du ikke ha litt omskolering for å gå fra land til båt da? er jo en del andre regler for elektriske installasjoner på skip i forhold til på land.

Tar du omskoleringen vil jeg tro sikkerhetskurset er inkludert i denne.

Om jeg ikke tar helt feil, gjelder elektriker gruppe L fagbrevet for bygg, industri og båt nå.

Tror ikke man trenger noen annen opplæring enn sikkerhetskurs.

[Bmweee]

Stemmer dette mener eg, fikk ombord en "vanlig" elektriker på supply fartøyet eg var ombord i 2009, han hadde bare jobbet på land før..gikk rett ombord uten problem. Kommer ofte meget godt med om man bare tar sikkerhetskurset selv og skaffer sjømannsattest. Da er det bare å ringe rundt og søke så sitter man iallefall klar for å kunne reise ut om man får napp.

[S.Hafsmo]

Her står noen "krav" vedrørende elektriker som skipselektriker.

http://www.maropp.no/elektrikere-med-fagbrev

[Andros]

Jobbet tidligere som skipselektriker lærling ombord i AHTS fartøyet Far Saracen, båt eid av Farstad Shipping Båten var ny mars i 2010, men som nå flagget ut til Perth i Australia på langtidskontrakt.

87,4 meter lang og 21 meter bred

Maskineriet er 2x BergenDiesel hver med ytelse på 4500 kW v/750 o/min

og 4 Catepillar 3516 motorer, hver med ytelse på 2130 kW og to akselgeneratorer hver på 4000 kW

To elektriske PTI motorer er hver på 3000 kW.

Vi hadde mulighet til å kjøre såkalt diesel-elektrisk

Med dette har vi mulighet til å ha boullard pull på 250 tonn..

Legger ved litt bilder fra denne båten

Her vasker vi dekket med brannspylerne etter å hadd anker på dekk full i gjørme

Maskineriet ombord, 2 stk Bergen Diesel Litt for stort til å få med begge på et bilde

Bare for å fremheve hvor stor ene hovedmotoren er.. Her er jeg på vei inn UNDER ene veiva, av 10 ! Hodet mitt gikk imellom veiva om dere skjønner..

En av 4 catepillere vi har ombord

Å her, jeg tegna båten på tavla i kontrollromm.. Haha..

Litt brytere å ha oversikt over å kunne utenat om noe skulle skje.. En brøkdel av ansvaret for trikkern ombord..

Og her, er båten jeg er på nå, Far Sapphire, dette også et AHTS fartøy (Anchor Handling Tug Supply) eller på godt norsk, ankerhendler..

Noen bilder ved kai å vær å vind

Ute i litt dårlig vær