henfjel Skrevet Mars 16, 2011 Skrevet Mars 16, 2011 dette så bare grisefett ut! du må få ut et videoklipp etter hvert når du blir ferdig! gleder meg til å høre hvordan den høres ut
FTE Skrevet Mars 26, 2011 Forfatter Skrevet Mars 26, 2011 Takk for det. Da har jeg vært og bremset den på rulle. Ting gikk veldig bra, faktisk nesten ingen justeringer måtte til. Kjørte 5 pull, med 0,5 bar i trykk og 2,5 bar bensintrykk Resultat: 262,7hk og 373,5 Nm i motor. Dette er jeg veldig fornøyd med. Legger ut bremsepapirene senere, samt et lite filmklipp Stay tuned.
burny_ Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Svarte slanger og rør så blir det gull Nå er det herved en rå bil på ALLE plan..
Jørgen Lie Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Ikke dumme tall det der, Frank! Er det disse du har planer om å få i vognkort eller, med 0,5bar i trykk? Er det evt mye mere å "hente" før du føler at motoren ikke er preppa for mere? Sto det til forventingene? (Haha, det ble mange spørsmål ) Gleder meg til film
e30 tic Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Takk for det.Da har jeg vært og bremset den på rulle. Ting gikk veldig bra, faktisk nesten ingen justeringer måtte til. Kjørte 5 pull, med 0,5 bar i trykk og 2,5 bar bensintrykk Resultat: 262,7hk og 373,5 Nm i motor. Dette er jeg veldig fornøyd med. Legger ut bremsepapirene senere, samt et lite filmklipp Stay tuned. Stilig, Men nå husker ikke jeg hvilke dyser du hadde, men 2.5bar? det er jo 3bar som std på 2.5
winchester Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Ikke verst de nummerne der, Frank. e30tic har rett der, 3 bars trykk orginalt. Og hvor mye HK skal du ha i vognkortet?
FTE Skrevet Mars 26, 2011 Forfatter Skrevet Mars 26, 2011 Takker. Det er disse tallene jeg skal prøve med ja, Alpina B6 uten kat har vel 261hk og 346Nm. Så får vi se. Kan skru opp til 0,8 bar med dette chipet, da havner jeg rundt 300hk ca. Men da må jeg ha strammere WG-actuatorer først, for de jeg har nå kan ikke strammes mer. Kjører med E34 M5 3,6 dyser. Edit: Bremsepapirer og FILM:
|Ole| Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Tøft!! Gratulerer!! Men du, ta også skift ut innsugsbelgen. Du får beire respons om du har alu rør der, også slippe du att det skal sprikke osv...
R Andersen Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Gratulerer med fine tall! Nå står motor i stil med resten av bilen!
Fekzen Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Härliga siffror! det är bättre än jag trodde till och med. Då behöver vi inte göra några efterjusteringar? Blir intressant att se om du kan få den reggad med turbo också! Ska kolla mer noga på dina papper från dyno sen, skriver från mobilen nu Mvh A.Fekzen
tonyku Skrevet Mars 26, 2011 Skrevet Mars 26, 2011 Hva skjer mellom 4000 og 5500 o/min? Når hadde du maks ladetrykk?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå