Vote på motor i e30

[bruno90]

hva med en m40b16-liker lyden fra denne godt

[Fredrik]

hva med en m40b16-liker lyden fra denne godt

???...

[SteffenM2]

hva med en m40b16-liker lyden fra denne godt

Og jeg ler!

Gå for M50 du Marius, du klarer deg ikke en sommer til i en E30 uten turbo anyways..

[D.C.V]

Ut av disse to så velg en M50

Men S38 kunne vært svært artig Men det kunne jo også en S50 ha vært

[joacim]

m20. Penest lyd.. ser kulere ut (litt gammeldags, men det er jo bilen også )..

[Spiritus Sancti]

S38!

For stor og tung... det er den totale komposisjonen i E30 M3 som er så imponerende. Den originale utgaven fra 1986 veide kun 1165 Kg... så 200 HK er mer en nok...

Jaja, det er en ting.. Men heller 340 hk og 1400 kg enn 1165 kg og 200 hk spør du meg

[Øyvind L.]

S14B23... BMW´s fineste firer og den beste motoren i E30...

Det er jeg ikke enig i.. En S14 er en kjempe motor, men S50 passer e30 perfekt. S38 blir for stor og tung for e30..

S14 er ikke mange kg letter enn en S50..

[Øyvind L.]

M20 er en gammel dritt motor.. Gå for M50, en nyere og mye bedre konstuksjon.

[Fredrik]

S14 er ikke mange kg letter enn en S50..

Det er korrekt, men den er hissigere og mer agil. Når dette er nevnt er ikke en S50 konversjon i en E30 så dumt hvis det gjøres korrekt.

[Galro]

Skal du først gjøre noe med motoren, så gjør det ordentlig. Vektfordeling er oppskrytt uansett.

[Øyvind L.]

Er vektfordeling oppskrytt!! Ja kansje hvis man bare bruke bilen til å kjøre stripa i hjembyen sin og henge blandt de andre rånerene i byen, men hvis du skal bruke bilen aktivt å kjøre fort på bane så er ikke vektfordeling oppskrytt det er helt sikkert..

[Yngvejos]

M20 er en gammel dritt motor.. Gå for M50, en nyere og mye bedre konstuksjon.

Kan du begrunne den påstanden?

Det er ikke uten grunn at M20 var i produksjon i nesten 20 år.

M20en er lettere også.

Jeg foretrekker ivertfall lyd, driftsikkerhet og respons forran dobbelmassesvinghjul og hydrauliske ventilløftere.

I mine øyne er det to motorer som hører hjemme i en e30. M20 og S50.

S14B23... BMW´s fineste firer og den beste motoren i E30...

Det er jeg ikke enig i.. En S14 er en kjempe motor, men S50 passer e30 perfekt. S38 blir for stor og tung for e30..

S14 er ikke mange kg letter enn en S50..

Ifølge denne siden, er S38 1kg lettere enn S50.

http://www.bimmerforums.com/engine_faq/

[Galro]

Er vektfordeling oppskrytt!!

Ironi.

Dessuten er det ikke nødvnedig med optimal vektfordeling for å gjøre det godt i motorsport, selv om det hjelper mye. Shelby viste det med sin versjon av Ac Ace, Porsche har vist det og sannelig kjøres det ikke noen Tatraer i "Vintage Rally" nå. Slike biler krever sin mann, men om den finner ham kan det utrettes vidundere. Selv har jeg alltid hatt sansen for småe - typisk britiske - åpne biler, hvor det puttes inn en v8 forran og vektfordelingen tas ut. Litt farlig og veldig morro.

Optimal vektfordeling er kun ett av hjelpemidlene til en god karriere innenfor motorsport, mens andre er passelig med krefter, god aerodynamikk, god sjafør, lett og relativt holdbar teknikk.

[JonasD]

M20 er en gammel dritt motor.. Gå for M50, en nyere og mye bedre konstuksjon.

Kan du begrunne den påstanden?

Jeg foretrekker ivertfall lyd, driftsikkerhet og respons forran dobbelmassesvinghjul og hydrauliske ventilløftere.

I mine øyne er det to motorer som hører hjemme i en e30. M20 og S50.

+1

[Øyvind L.]

M20 er en gammel dritt motor.. Gå for M50, en nyere og mye bedre konstuksjon.

Kan du begrunne den påstanden?

Det er ikke uten grunn at M20 var i produksjon i nesten 20 år.

M20en er lettere også.

Jeg foretrekker ivertfall lyd, driftsikkerhet og respons forran dobbelmassesvinghjul og hydrauliske ventilløftere.

I mine øyne er det to motorer som hører hjemme i en e30. M20 og S50.

Enkelt:

M20

Den er en GAMMEL kostruksjon.

Den har register REIM som må byttes OFTE.

Den har fordeler.

M50

Seperate koiler

Register KJEDE som ikke trengs å byttes hver 60000km...

24 ventiler og sterkere enn m20.

Lyden er fin i M50 også hvis man bare gjør tingene riktig.

Dobbelmasse svinghjul er jo en veldig enkel sak å bytte hvis det er så ille.

M20 er ikke mange kiloene lettere.. Tror nesten du får de kiloene på en hånd.

Tviler på at den ble prousert i 20 år fordi at den var bedre enn M50... Tror heller ikke at BMW lager en motor som er dårligere enn forgjengeren.