Ting jeg leser om men ikke forstår på bimmers.no

[Yngvejos]

Vitsen med coilovers (Høydejusterbart understell):

De fleste som kjøper coilovers, gjør det for å kunne justere høyden på bilen perfekt. (lavere forran enn bak, dekk og hjulbue i perfekt harmoni etc.)

Har du lest tidligere innlegg..? coilovers betyr ikke at det må være justerbart. Man får vanlig demper og fjær som coilovers også. Les innlegget til Tom K.

Så lenge fjæra er montert utenpå demperen, er det per definisjon coilovers.

Men dette har blitt synonymt med høydejusterbart understell. Trådstarter lurer ikke på hvorfor folk vil ha fjær og demper i samme enhet.

Han lurer på hvorfor alle på bimmers vil ha "coilovers".

Derfor skrev jeg en forklaring på hva "coilovers" er, og for å unngå kverrulering og slippe missforståelser, la jeg til at jeg snakket om høydejsuterbart understell.

Det blir for dumt når alle omtaler høydejusterbart understell som "coilovers", og når noen spør om hva "coilovers" er, får han til svar at det er fjær og demper kombinert i en enhet.

[Ca///e]

Det blir for dumt når alle omtaler høydejusterbart understell som "coilovers", og når noen spør om hva "coilovers" er, får han til svar at det er fjær og demper kombinert i en enhet.

Hvorfor blir det for dumt? Coilovers er fjær og demper kombinert i en enhet, punktum. Uavhengig om det er justerbart eller ei.

[Yngvejos]

Det blir for dumt når alle omtaler høydejusterbart understell som "coilovers", og når noen spør om hva "coilovers" er, får han til svar at det er fjær og demper kombinert i en enhet.

Hvorfor blir det for dumt? Coilovers er fjær og demper kombinert i en enhet, punktum. Uavhengig om det er justerbart eller ei.

Fordi han spør om hva folk mener med coilovers.

Sier du at du har coilovers på bilen din hvis du hvis du kjører originalt understell?

[hagenisse]

Men er det likevel "for dumt" å si hva coilovere egentlig er? Folk sier jo sperre når de mener diffbrems også, blir ikke riktig av den grunn.

[336mik]

Er vel mest vanlig med swirlpot viss du beholder org tank vel?

Hva nå enn en swirlpot er godt for(jeg vet hva en swirlpot er).

Jeg for min del ser ikke poenget med en swirlpot,selv om jeg har lest en del om dette.Jeg mener er catchtank som er bygd etter riktige plassering av innløp(flere(oppe)) og utløp(1 eller fler(nede)),så har swirl ingen funksjon.

[336mik]

Men er det likevel "for dumt" å si hva coilovere egentlig er? Folk sier jo sperre når de mener diffbrems også, blir ikke riktig av den grunn.

Og gudene vet hvor ofte folk kaller et fjørtårnstag for stabstag

[Øystein E30 M3]

Stilig tråd! Jeg har også lurt på hva coilovers egentlig betyr. I annonsa på bilen min sto det coilovers, men det kan med andre ord ikke stemme siden demperen og fjæra står hver for seg bak! Men høyde- og stivhetsregulerbart er det vertfall hehe..

Jeg sier både sperrediff og stabstag, selv om jeg vet det egentlig heter diffbrems og fjærtårnstag merklig egentlig

[FTE]

Må si meg litt enig med Yngvejos her. Jeg visste tydeligvis heller ikke hva coilovers var for noe. Var sikker på det var betegnelsen på høydejusterbart understell jeg. Det har jeg alltid hørt, og hver gang jeg eller folk jeg kjenner snakker om "coilovers" så er det høydejusterbart vi snakker om.

Men da har jeg lært noe nytt

Så da har jeg ikke coilovers allikevel jeg da, siden det er separat bak. Men det er justerbart i hue og ræva og det er viktigst, hehe.

[S.Hafsmo]

jeg er litt skeptisk til den wikipedia definisjonen. jeg var av det inntrykk at coilovers ordet kom fra tidlige versjoner av coilovers, hvor man fikk en løs "coil" med gjenger, (som i helicoil - løsgjenger) som man tredde utenpå original demper og dermed fikk høydejustering.

det finnes da mange sett hvor fjæra og demper er sammen, men det er da faen ikke coilovers av den grunn?

edit:

slikt som dette kit'et.

[///Mysild]

Men er det likevel "for dumt" å si hva coilovere egentlig er? Folk sier jo sperre når de mener diffbrems også, blir ikke riktig av den grunn.

Og gudene vet hvor ofte folk kaller et fjørtårnstag for stabstag

jeg ville jo heller kalt det for et bærearmsstag enn et "stabstag" da... mine "stabstag" har ingenting med fjærbeinet å gjøre... er jo 10 cm unna BUNNEN av demperen... og enda lengre unna toppen

[GiljeN]

jeg vil tro stabstag er stabstag ? et fjørtornstag er også et "Stabiliserings" stag ?

[///Mysild]

ja seff... tenkte på fjærbenstaget ja... hallo... tnkete dere snakket om det under haha

[Tom K]

jeg er litt skeptisk til den wikipedia definisjonen. jeg var av det inntrykk at coilovers ordet kom fra tidlige versjoner av coilovers, hvor man fikk en løs "coil" med gjenger, (som i helicoil - løsgjenger) som man tredde utenpå original demper og dermed fikk høydejustering.

det finnes da mange sett hvor fjæra og demper er sammen, men det er da faen ikke coilovers av den grunn?

edit:

slikt som dette kit'et.

Spiralfjær heter coilspring, gjenger heter treads på engelsk, så coilovers betyr IKKE automatisk at det er justerbart, det betyr coil over strut, eller fjær over demper

[Tom K]

grunnen til at det heter helicoil er at løsgjengen ser ut som en spiralfjær.

Helical insert

Helical inserts, more commonly known by the tradename Heli-coil, are inserts made of coiled wire. The insert is inserted into a tapped hole that is larger than the desired hole. They are usually over-sized so that they anchor themselves. Some have tangs to install them while others don't. Special tools are required to install the inserts.[6][2]

[S.Hafsmo]

jeg vet det. men se nå på den linken da.

E30 Rear Coil Over Kit - This is a real coil over that puts the spring on the shock. These threaded sleeves slip over the rear shocks. An inner lip prevents the sleeve from sliding down the shock. There is 3" of adjustment. These are designed to use a 1 7/8" ID spring. Springs are not included. Springs generally run about $50 each. The kit includes 2 sets of threaded sleeves, upper and lower spring perches.