Bjørnar_ Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Bjørnar_ dette er ikke en diskusjon mellom bensin og diesel. grunnen til at det bør være enighet om dette er at det danner grunnlaget for all motorsport og hvordan en skal kjøre og vinne løp, samt sette opp bilen sin. Hehe...jasså gitt...jaja
Turbo-Tommy Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 bmw 335i Engine Size 2979 cc Cylinders 6 0-60 mph 5.3 s Power Output 301 bhp Valves 24 Torque 400 Nm 295 lb-ft Top Speed 155 mph Weight 1525 kg Fuel Delivery Twin turbo Transmission Manual Gears 6 Speed MPG 31 bmw 335d Engine Size 2993 cc Cylinders 6 0-60 mph 5.9 s Power Output 281 bhp Valves 24 Torque 580 Nm 428 lb-ft Top Speed 155 mph Fuel Delivery Common rail Weight 1570 kg Transmission Automatic Gears 6 Speed MPG 42 Tatt fra et annet forum. 0.6sek tregere ifra 0-100, MEN, den er 45kg tyngre, har 20hk mindre, og automatgir. Dette i tillegg til et mye kortere register. Men mye mer moment. Hafsmo: I de fleste tilfeller, alt etter hvor "tunet" motoren er i utgangspunktet, så flytter man sperra for å få litt lengre gir, og gjerne greie 100km\t på 2.giret. Dette gir en kjappere tid 0-100, fordi man slipper et gir rett før 100km\t. Bl.a Volvo V40 T4 var omtrent like kjapp som sin storebror V70, men hadde kun 90 på 2.gir, for å unngå at lillebror slo storebror i 0-100. Samme girkasse, forskjellig sluttutveksling. Og er ikke alle motorsportgrener som kjører mye turtall og masse effekt. Se på WRC, de har lite turtall, gjerne bare 6000rpm, MYE moment, men begrenset med effekt, og det er vel ingen tvil om at de bilene går noe innforjævlig?
flonoen Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Så du kom altså fram til at 335d IKKE var raskere enn 335i?
Turbo-Tommy Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Så du kom altså fram til at 335d IKKE var raskere enn 335i? Ifølge BMW sine offisielle tall nei. Men det står det som sagt en grunn til. Men den er jaggu ikke mye tregere, tatt i betraktning effektforskjell, vekt og autolat.
flonoen Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Autolat kan man knapt kalle ulempe lenger, er mange nye biler som blir oppgitt med raskere automat-tid enn manuell.
Turbo-Tommy Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Autolat kan man knapt kalle ulempe lenger, er mange nye biler som blir oppgitt med raskere automat-tid enn manuell. Sant nok Men SMG kassene til E46 M3, ifølge offisielle tall, gjør bilen 0.2sek tregere. Og dette er i M3
hagenisse Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Ifølge BMW sine offisielle tall nei. Men det står det som sagt en grunn til. Men den er jaggu ikke mye tregere, tatt i betraktning effektforskjell, vekt og autolat. Så nå betyr altså effekten noe? Egentlig skjønner jeg ikke hva du prøver få frem... Se på WRC, de har lite turtall, gjerne bare 6000rpm, MYE moment, men begrenset med effekt, og det er vel ingen tvil om at de bilene går noe innforjævlig? TOPPEFFEKTEN er begrenset, men de har fortsatt svært mye effekt tilgjengelig igjennom registeret. Hvis racing-serien tillater f.eks 300hk, så vil det jo være en fordel å ligge så nærme 300hk som mulig hele tiden - og da ender man jo opp med mye moment..
Tommy Turbo Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=184338 http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=142109
Tommy Turbo Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 det er disse tallene jeg har tatt utgangspunkt i om hvilke bil som er raskest og beklager dersom disse er feil. kan også være feil i 2liter bensin og diesel også da isåfall. alle tallene jeg dro fram var fra E92 med manuell giring. eneste måten å faktisk kunne sammenligne.
hagenisse Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Nå er det jo to år mellom de to bilene der. I følge bmws sine tall er 335i hakket kjappere. Poenget er uansett at momentet alene har ingenting å si for ytelsene. Og har du turtall, ja da har du effekt.
Gunnar Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 hagenisse, Det har jo egentlig ikke noe å si at det er to år mellom de, poenget var vel å finne to som har tilsvarende effekt. Dagens 335iA sedan har følgende data: Effekt: 306hk @ 5800rpm Moment: 400Nm @ 1300rpm 0-100: 5.8 sek Den har fortsatt mer hester enn 335d og en god del mindre moment, men tar den allikevel. Her er 335dA: Effekt: 286hk @ 4000rpm Moment: 580Nm @ 1750rpm 0-100: 6.2 sek
hillmar Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 Du kan også snu på det. Du har ingen effekt selvom du har turtall hvis du ikke har no moment(du får jo ikke no turtall heller uten moment, men tenk teoretisk). Så det er vel ingen som er i tvil om at effekt og moment er 2 sider av samme sak... Men vi har vel også kommet fram til at en bil akselrerer kraftigest på momenttoppen(hvis du ikke girer ned). Og at det optimale giringstidspunket kommer ann på utveksling på girene og moment/effektkurven... Dermed har vi vel kommet fram til svar på det diskusjonen går ut på, eller? Det å begynne å sammenligne 2 biler har ikke så veldig mye med denne diskusjonen å gjøre egentlig...
hillmar Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 hagenisse, Det har jo egentlig ikke noe å si at det er to år mellom de, poenget var vel å finne to som har tilsvarende effekt.Dagens 335iA sedan har følgende data: Effekt: 306hk @ 5800rpm Moment: 400Nm @ 1300rpm 0-100: 5.8 sek Den har fortsatt mer hester enn 335d og en god del mindre moment, men tar den allikevel. Her er 335dA: Effekt: 286hk @ 4000rpm Moment: 580Nm @ 1750rpm 0-100: 6.2 sek Spørsmålet er om den vinner fordi den har mer effekt, gjevnere momentkurve lengre opp i registeret eller er den gunstigere giret? (jeg setter en knapp på de 2 siste. Den har mer moment lengre opp på turtall og utnytter dette med høyre utveksling...)
hagenisse Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 335i ser ut til å være raskere videre oppover også. Toppfart blir usikkert da begge er sperret på 250, men 335i har jo iallefall potensialle for litt mer..
CrZyWiz Skrevet Juni 4, 2009 Skrevet Juni 4, 2009 lol, at det er mulig tenker bare jeg. "Vi vet at det er momentet som gir best aks" DERE vet, men resten av den opplyste verdenen vet at det er effekten som gjør arbeidet. Vitenskapen sier sitt... I samme gir, så vil bilen akse best på effekt toppen. Prøv en M3, å aks fra 3500 rpm, så prøver du deretter på 6500... At 335IA akser bedre en 335DA selv om sistnevnte har MYE mer dreiemoment sier sitt. Skjønner ikke at dere fortsatt gidder å argumentere, dere lurer jo ingen andre en dere selv.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå