E30 M3 S14B23 -> S50B32 -> RB26DETT. MYE på s.230

[SSM]

Handler på Dekkonline.com.

Er ikke ute etter noe rundetid dekk sånn sett, men kjøper ikke det billigeste dem har heller. Kjører Eagle F1 Asymmetric forran, de er jeg veldig happy med. Viste seg jo at Stig og Øyvind også bruker de. Men fikk desverre ikke de i 235/35.

Satser på Yokohama Advan Neova AD08 på RC felgene til banebruk om pengene sier ja.

[SSM]

Litt onboard film i fra Autoslalom

[e30 tic]

ska te bergen imårå du vel?

[SSM]

ska te bergen imårå du vel?

Nope

[e30 tic]

ikkje eg helle.. aaalt for langt

[SSM]

ikkje eg helle.. aaalt for langt

Pfff, fin kjøretur

[SSM]

Driver stort sett å venter på deler om dagen. Har fått på 235/35-18 dekk på bakfelgene, og den sitter litt bedre nå enn med 225/35.

Så i mens så tok jeg av innsuget og monterte kun traktene på, siden jeg skal kjøre slik med 6 stk filter. Så vi tok å filma ett par filmer. Lyden er SYK, men den kommer ikke så bra med på filmen.

En annen ting var at jeg mener den er betydelig sterkere.

[Larsinnj]

Rått! Er vel vanskelig å få med lyden skikkelig på film regner jeg med, men den hørtes brutal ut likevel!

[e30 tic]

greitt med åpent rett him!

[Frode D]

Syke satan for en lyd

[-Roger-]

Tøft

[Dhamree]

Rå lyd! Hva er det som må til for å at alt skal fungere som det skal med åpne trakter? tenkte da på alle slangene som går på innsuget orginalt, olje utskiller tomgangsregulator luft temp sensor osv

[SSM]

Rå lyd! Hva er det som må til for å at alt skal fungere som det skal med åpne trakter? tenkte da på alle slangene som går på innsuget orginalt, olje utskiller tomgangsregulator luft temp sensor osv

Man bør ha alpha-n mapp på hjernen. Tomgangsregulatoren har fått seg ett lite K&N filter, og oljeåndinga går pr i dag bare rett ned i asfalten. Skal lage en catch tank der, må bare stikke på Biltema å kjøpe en. Den er passelig størrelse på.

Har fått kjørt litt med det nye oppsettet nå, og jeg er veldig happy med utseende og lyd. JA, den trekker mye varm luft. Om det er noe serlig mer enn det var med orginal innsug slik jeg hadde det er jeg usikker på. Men i forhold til carbonboks, ja.

Jeg merker motoren er noe sterkere, da mappet jeg har er mappa på en bil med CF boks, som kjent henter mere luft enn orginal innsug. En bivirkning man får med dette oppsettet er at den nøler litt. Siden når man har et plenum så ligger lufta "klar" for å bli sugd inn. Motoren har allerede fått fart på luften inn. Med trakter så ligger lufta i ro, og den må da få fart på den.

Her er noen bilder da:

Slik ser traktene ut når kun de sitter på motoren

Innsugs temp føler ble operert inn i cylinder nummer 3 trakt

Mekka til en carbon plate for å gjøre det litt penere. Denne skal klarlakkeres til uka.

Dere ser også de 2x3" slangene som kommer i fra hvert sitt luft inntak i fronten.

Litt utvendig bilder, tatt med mobil som vanlig

Og plasseringen for justering av eksos spjeldet

Den har også fått seg ett oljeskift. Denne gangen prøver jeg denne olja. Kan si at det er mye mykere gange på S50en med den olja.

[M3 Yngve]

Ser bra ut Tøft med disse "sokkene" på traktene. Hvordan funker det i forhold til innsugs boks da ?

[SSM]

Ser bra ut Tøft med disse "sokkene" på traktene. Hvordan funker det i forhold til innsugs boks da ?

I forhold til orginal mener jeg det er mer tak i den. Men det er nok mer optimalt med en carbon boks selvsakt Er dypere innsugslyd i forhold til carbon boks.